Jalgrattarehvide läbilöögivastased rehvid – mis need on, kuidas kaitsta rehve läbilöögi eest

Rehvi läbikukkumine on ehk üks kõige ebameeldivamaid õnnetusi, millega jalgrattur võib kokku puutuda. Ja ei ole oluline, mis selle õnnetu õnnetuse põhjustas: ei märganud teravat kivi teel, pumpas toru üle või mingil muul põhjusel. Aga just sel hetkel, kui seisad keset teed, hakkad mõtlema kõige selle maailma kaduvusest ja rehvi kvaliteedist. Jätame filosoofia öiste vestluste jaoks, räägime parem kummikvaliteedist ja sellisest mõistest nagu jalgratta läbilöögivastased rehvid ning räägime ka sellest, milliseid muid võimalusi on, et hoida rattaid läbilöögi eest.

Ütleme kohe, et läbilöögivastased rehvid ei ole imerohi. Tootjate sõnul väheneb aga läbilöögirisk 2-3 korda.

Kuigi me jätame

selle tootjate südametunnistuse hooleks, vaatame, mis on läbilöögivastaste rehvide puhul nii erilist

Schwalbe rehvide protektorikaitse tasemed

Mehed, kes eelistavad pikka reisi jalgrattaga, hakkavad reisiks ette valmistuma, valmistades jalgratta ja kontrollides hoolikalt iga mehhanismi seisukorda. Erilist tähelepanu väärivad rehvid ja nende mehaaniline vastupidavus. Kogenud jalgratturid eelistavad Schwalbe’i rehve. Nad on kerged, neil on harmooniline turvisemuster ja mitmetasandiline läbilöögikaitse ning nad on parima hinna ja kvaliteedi suhtega. Schwalbe toodab kuut sorti rehve. Uurime igaüht neist üksikasjalikumalt:

Nende rehvide puhul ei kasutata täiendavat kaitsekihti. Karkass on valmistatud üsna jämedast materjalist.
Rümba tihedus on suurem, täiendavat kaitset ei kasutata. Sellise tasemega rehve kasutatakse võistlustel osalevate maanteerataste kergete mudelite puhul.
Siit edasi algavad tõsisemad mudelid, millel on spetsiaalne roomikutevastane kiht, mis katab mitte ainult karkassi, vaid ka rehvi sisekülje.
Rehvil on kahekordne kiudkiht, mis ei kaalu rehvi ja sobib sportlikule jalgrattale.
Mitteelastsed rehvid, mis on kaetud sama kahekordse nailonkiudkihiga. Rehvi külgi kaitseb täiendav kõrgtehnoloogiline kiht, mis ei kaalu rehvi.
Tõenäoliselt kõige tõhusam rattakaitse läbilöökide vastu. Sellised rehvid on kaetud 5 mm paksuse elastse kaitsekihiga. Loomulikult rehvi kaalu ja elastsuse arvelt.

Põhimõtteliselt seisneb see kummi paksuse suurendamises ja kõrgtehnoloogiliste kattematerjalide kasutamises, et suurendada selle vastupidavust. Mõned tootjad kasutavad rehvide valmistamisel kevlarit – see materjal suurendab oluliselt kummi vastupidavust väiksematele läbilöökidele, kuid see suurendab ka rehvi kaalu mitu korda.

Loe ka Jalgratta läbisõidumõõtja – mis see on, millised on selle tüübid ja kuidas see töötab

Populaarsed Schwalbe läbimurretevastased rehvimudelid

Selle ettevõtte toodang väärib erilist tähelepanu, sest see on kogenud jalgratturite eelistus, kelle jaoks jalgratas ei ole lihtsalt transpordivahend või mööduv moondumine, vaid eluviis ja truu kaaslane, kes ei tohiks ebaõnnestuda kõige ebasobivamal hetkel. Kõik Schwalbe’i rehvid on jagatud vastavatesse kategooriatesse või seeriatesse, et rahuldada ka kõige nõudlikumaid kliente:

Evolution Line. Tootmisprotsessis kasutatakse uuenduslikke tehnoloogiaid, mis on optimeeritud konkreetse rakenduse jaoks.
Performance Line on optimaalse kaalu, mitmekülgse turvise ja taskukohase hinna harmooniline kombinatsioon.
Sport Line on kvaliteetne rehv, mida kasutatakse kõige sagedamini erinevatel võistlustel. Nad toodavad protektorivastaseid rehve läbimõõduga 26 tolli.
Base Line on põhiline kvaliteeditase, mida iseloomustab madal hind ja mis on mõeldud massitarbijatele.

Schwalbe kasutab oma tootmisel järgmisi ühendeid:

Dual Compound – kaks kummitüüpi, mis on kombineeritud ühes rehvis: keskel kõvem, et paremini veereda, ja servades pehmem, et parandada veojõudu kurvides.
Endurance on kõvem ja vastupidavam segu turverehvidele.
SBC on lihtne ja mitmekülgne ühend.
SpeedGrip – termin viitab madala takistuse ja hea haardega spordirehvile.
Talverehvid on talverehvid, mis saavad kindlalt hakkama libedate pindade ja lahtise lumega.
Triple Star Compound on terve perekond Saksa kvaliteediga kolmikühendeid.

Mis puutub konkreetsetesse mudelitesse, siis kogenud jalgratturid soovitavad valida rehvid vastavalt teie konkreetsetele jalgrattasõiduvajadustele. Kui teile meeldib sõita metsas või väikestel küngastel, peaksite valima võimalikult suure kaitsevõimega rehvi. Aga kui te käite aeg-ajalt õhtusel jalutuskäigul siledal asfaldil, pole mõtet osta kallist lisakaitsega rehvi.

Libisemiskindel jalgrattaga sõitmise geel

Kas olemasoleva rehvi vastupidavuse parandamine on realistlik? Jah, ja selleks on mitu võimalust. Kõigepealt peaksite vaatama tihendusmaterjale, mida kasutatakse kõige sagedamini torudeta ratastel. Geelipõhised hermeetikud pakuvad terve rida eeliseid ja erilisi omadusi:

levib ühtlaselt üle kogu pinna;
hermeetik jääb vedelasse olekusse, kuid täidab õhurõhu tekitatud augu, kui raku terviklikkus on kahjustatud;
Kui õige kogus läbilöögivastast geeli on süstitud, saab sisemist toru kasutada ka pärast mitut tosinat läbilööki;
Kuni 2 cm laiuseni piisab 60-70 ml geelipõhisest hermeetikust;
geelipõhine tihendaja sisaldab jäätumisvastast ainet, mis tähendab, et ratas peab vastu nii madalatele kui ka kõrgetele temperatuuridele, seega võib geeli kasutada igal aastaajal.

Lugege ka Jalgratta juhtraua sarved – mis need on, miks neid vaja on ja kuidas neid paigaldada

Teine eelis geelipõhiste hermeetikute kasutamisel on see, et komplektis on konteiner sisu, süstel ja spetsiaalne toru geeli pumpamiseks “AV” tüüpi spiraali. Kõik muud vedelikud tuleb kõigepealt tühjaks lasta ja rehv tühjaks lasta. Geeli süstimiseks ei tohi rattaid tühjaks lasta.

Muud viisid rehvide kaitsmiseks läbilöökide eest

Tegelikult taanduvad need kõik täiendava kaitsekihi rakendamisele. Need võivad olla rehvivastased teibid, vedelikud, geelid ja muud hermeetikud, mis kantakse kaamera sise- või välisküljele, suurendades seeläbi selle kihti. Vaatleme igaüht neist üksikasjalikult.

Hi gear” läbilöögivastane seade

Väga tõhus toode, mida saab kasutada rehvide erakorraliseks remondiks. Tasub märkida, et Hi gear’i kasutatakse ka autokummide parandamiseks. Selles sisalduvad süsinikkiud ja polümeerid on sama tugevad kui teras ning neid kasutatakse kuulikindlate vestide valmistamiseks. Väike probleem selle seguga on see, et seda tuleb peale kanda, kui ratas pöörleb, seega on parem, kui keegi aitab teil seda ühtlaselt jaotada. Läbimurde tihendamiseks tuleb “Hi gear” valada otse auku. Hi gear” läbilöögivastane aine ei mõjuta kuidagi jalgratta tasakaalu. See on ohutu ka jalgratta metall- ja kummiosadele. Ühest pudelist peaks piisama 7-10 augu parandamiseks. Toode sisaldab jäätumisvastast ainet ja seda võib kasutada kõikides ilmastikutingimustes. Veel üks pluss, mis lisab Hi- Geari positiivseid omadusi: see ei kogune pikemaajalise parkimise ajal rataste alumisele küljele.

Läbimurdeid ennetav jalgrattavedelik

See on kuluefektiivne viis rehvide kaitsmiseks ja parandamiseks ning sobib igat tüüpi rehvide jaoks. Vedelik tuleks valada kohe pärast augu tekkimist või selle vältimiseks (nt enne pikka reisi). Tähelepanuväärne on, et selle toote maksimaalne tõhusus saavutatakse 4-7 kuu pärast. Sisse valades jääb see vedelaks. Ja kui tekib auk, muutub vedelik paksemaks aineks, mis ummistab augu.

Loeka Jalgratta nibud – stiilid, näpunäited õige valiku tegemiseks

Toode ei erita mingeid ohtlikke aineid ja on seetõttu ohutu inimestele ja lemmikloomadele. See on ka mittepõlev ja seda saab hõlpsasti tavalise veega maha pesta. Läbimurdmisvastane vedelik koosneb looduslikest paksendajatest, mis põhjustavad selle kristalliseerumise, kui see puutub kokku õhuga, s.t. läbimurdmise hetkel. See tekitab ratta pöörlemisel pinnale kaitsekile. Korraga võib valada umbes 150-200 ml. Mis puutub selle aine puudustesse, siis ei paku see pritsimisvastane vedelik piisavat kaitset rehvi külgedele. Samuti on see ebaefektiivne üle 3 mm pikkuste pragude, sisselõikete ja läbilõigete puhul..

Läbimurde vältimise teip

Tehnoloogia ei jää kunagi seisma: lisaks läbistamisvastasele vedelikule, tõhusale “Hi gearile” ja kaitsegeelile on ilmunud ka spetsiaalne teip. Tootjad toodavad seda erinevates värvides, et see sobiks kaamera laiusega. Kui ostate kõige laiema teibi, saate katta ka rehvi küljed. Paigaldamise põhimõte on selge isegi lapsele: tuleb lihtsalt sisestada latekslint rehvi sisse. Kui seda tehakse õigesti, ei mõjuta see ratta kaitsmise meetod kuidagi ratta tasakaalu.

Madalate kuludega latekslint on üks kõige tõhusamaid viise rataste kaitsmiseks läbilöökide eest. Selleks, et lateks oleks võimalikult hästi rehvi sees, kasutatakse kahepoolset teipi

Kokkuvõte

Nagu selgub, ei olegi läbilöödud ratta vältimine nii keeruline. Peamine on käsitleda seda küsimust vastutustundlikult. Ärritavate probleemide vältimiseks on palju variante: alates läbilöögivastase vedeliku kasutamisest kuni spetsiaalsete rehvide soetamiseni, mis seisavad tõhusalt vastu igasugustele mehaanilistele mõjudele.