Jalgratta spidomeeter – milleks see on, kuidas see töötab

Võib kindlalt väita, et peaaegu iga jalgrattur mõtleb varem või hiljem, kui kiiresti ta rattaga sõidab. Täna räägime jalgratturite spidomeetrist, selle variantidest, funktsioonidest ja paigaldamisest.

Varem kasutasid jalgratturid mehaanilisi jalgratta kiirusmõõtjaid. Tänapäeval kasutatakse ka neid, kuid need on vähem levinud. Tänapäeval on need asendatud arvutipõhiste jalgrattaarvutitega, mis on kompaktsed ja pakuvad palju rohkem kasulikke funktsioone.

Miks kasutada spidomeetrit?

Kiiruse mõõtmine ei ole ainus põhjus, miks te peaksite oma jalgrattale paigaldama spidomeetri. Samuti on oluline mõõta oma läbisõitu hoolduse ja korrashoiu jaoks. See on eriti oluline jalgratta komponentide perioodilise määrimise ja vahetamise puhul. Me ei hakka kirjeldama professionaalseid jalgrattamõõtjaid, mis kirjutavad GPS-rajad, analüüsivad kõrgustasemeid, südame löögisagedust, aega ja muid treeninguandmeid. Täna räägime klassikalistest kiirusmõõtjatest ja selle seadme kaasaegsetest modifikatsioonidest, mis on tavaliste jalgratturite seas populaarsed.

Mis on spidomeeter (jalgrattaarvuti)

Spidomeeter on seade, mis näitab põhilisi jalgrattasõiduandmeid. Enamik mudeleid näitab tavaliselt järgmist:

• Jalgratta praegune kiirus;
• jalgratta keskmine kiirus;
• sõidu praegune vahemaa;
• kogu vahemaa;
• reisi kestus;
• rütm (rütmilisus).

Peaaegu iga jalgrattasõidu spidomeeter näitab esimesed viis näitajat, kuid ainult mõned mudelid mõõdavad kaadrit. Korrektsed sammud on olulised põlveliigese tervise tagamiseks.

Sort

Nagu eespool öeldud, kasutati varem kiiruse mõõtmiseks mehaanilisi spidomeetreid. Tänapäeval on kaasaegsed, tõsiste funktsioonidega seadmed populaarsemad. Jalgratta spidomeetrid võivad olla:

• mehaaniline;
• traadita;
• elektrooniline.

Igal neist on omad eelised ja puudused. Lisaks sellele peaksite sõltuvalt jalgrattamudelist ja jalgrattasõidu eripärast valima ühe või teise mõõteseadme tüübi.

Mehhaaniline spidomeeter

Mehhaanilised spidomeetrid on väga haruldased. Need on juba ammu asendatud jalgrattaarvutitega. Sellest hoolimata eelistavad mõned jalgratturid ikka veel vintage-mudeleid, mille disain koosneb järgmistest elementidest:

• eluase;
• kaabel;
• veoratas.

Kõige tavalisem mehaanilise spidomeetriga varustatud jalgrattatüüp on maanteeratas. Neid ei ole soovitatav paigaldada mägijalgrattale, sest tolm, mustus või liiv võivad kergesti põhjustada spidomeetri rikkeid.

Oluline on, et kiirusmõõtja oleks õigesti paigaldatud. Rattarehv peab sobima täpselt veorattale. Selleks peab see olema õigesti paigaldatud. Kontakt peaks olema võimalikult puhas. Veoratas ei tohi suruda vastu rehvi: vastasel juhul võib see vähendada kiirust. Samuti on oluline, et kaablit tõmmatakse õigesti, ilma et see väänduks.

Mehaanilisel spidomeetril on mitmeid olulisi puudusi:

1. See ei tööta, kui rattad on deformeerunud.
2. Ei säilita kiirusteavet.
3. Vale paigaldus põhjustab pidevat pidurdamist.
4. Seade rikub kiiresti, kui sinna satub liiva, tolmu ja muid saasteaineid.
5. Mehhaaniline spidomeeter vajab õigeaegset määrimist.

Siiski on neil mudelitel ka mitmeid eeliseid, mida mõned jalgratturid hindavad:

1. Usaldusväärne ehitus ja taskukohasus.
2. Töötab ilma laadimise või patareideta.

See ei tähenda, et mehaaniline jalgrattasõidu spidomeeter on mineviku jäänuk. On juhtumeid, kus selline seade on palju parem kui kaasaegsed mudelid ja ületab neid mitmes mõttes.

Elektrooniline spidomeeter

Elektrooniline spidomeeter on mõõtmisseade, mis ei näita mitte ainult kiirust, vaid ka muid parameetreid, näiteks

• praegune aeg;
• reisimiseks kulutatud aeg;
• kilomeetrirahe;
• praegune kiirus;
• maksimaalne ja keskmine kiirus;
• survetase jne.

Elektroonilisel spidomeetril on neli põhikomponenti:

1. Põhiüksus.
2. Reed-lüliti ja magnet.
3. Taktimõõtur.
4. Rattaandur.

Taktimõõtja ja reed-sensor on kinnitatud teatud kaugusele, mis on täpsustatud konkreetse kiirusmõõtja mudeli kasutusjuhendis. Pärast seadme paigaldamist tuleb ratast keerata – seade peaks näitama andmeid. Kui see ei ole nii, siis on seaded valed.

Elektroonilised spidomeetrid võivad olla juhtmega või juhtmevabad. Sisuliselt on nende vahel ainult üks erinevus: juhtmega juhtmestik nõuab juhtmete läbimist jalgratta raami kaudu, samas kui juhtmeta juhtmestik kasutab teabe edastamiseks raadiokanalit. Elektrooniliste mudelite puudused võib kokku võtta järgmiselt:

• Patareid tuleb aegsasti välja vahetada.
• Elektroonilise seadme juhtmed võivad kuluda, painduda või puruneda. Kuigi see probleem on lahendatav, põhjustab see sageli palju ebamugavusi.
• Mõõturi näit on veidi hilinenud.

Mis puudutab positiivseid külgi, siis elektroonilistel kiirusmõõtjatel on väga olulised eelised:

• Demokraatlik hind.
• Kättesaadavus ja suur mudelivalik.
• Võrreldes mehaaniliste spidomeetrite näitajatega on väärtused täpsemad.

Kaasaegsed jalgratta elektrooniliste spidomeetrite mudelid suudavad kuvada mitmeid näitajaid, mis võivad olla teel kasulikud. Mõned mudelid näitavad näiteks jalgratturi asukohta, südame löögisagedust ja vererõhku, kohalikku aega ja maksimaalset kiirust, läbitud kilomeetrite arvu jne. Lisaks võivad kaasaegsed mudelid näidata isegi niiskustaset ja ümbritseva õhu temperatuuri. Tasub märkida, et telkimistingimustes on see tõesti kasulik teave.

Juhtmevaba spidomeeter

Tegemist on kaasaegse multifunktsionaalse seadmega, mis võimaldab peaaegu täielikku kontrolli sõiduparameetrite üle. Jalgrattaarvuti ekraanil kuvatakse korraga mitu parameetrit. Nende tundmaõppimiseks on abiks nende tähenduse tundmine:

1. SPD – praegune kiirus.
2. AS (keskmine kiirus) on teie keskmine kiirus.
3. ODO – läbitud kilomeetrid kokku.
4. DST – “igapäevane” läbisõit, mida tuleb nullida vahetult enne reisi.
5. RT – reisi aeg.
6. MAX – maksimaalne kiirus.

Loomulikult on ka kaasaegsetel ja multifunktsionaalsetel traadita kiirusmõõtjatel omad eelised ja puudused. Viimaste hulgas võib mainida taustavalgustuse ja GPSi puudumist mõnel mudelil ning üsna kõrget hinda.

Siiski on positiivseid külgi palju rohkem: “kaalukas” funktsionaalsus, andmete salvestamine seadme mälus, traadita andmeedastus ja palju muud.

Samm-sammult fikseerimise juhised

Kiirusmõõdiku õigeks kinnitamiseks peate teadma, kuidas jalgratta läbisõidumõõdik töötab. Kiirusmõõtja paigaldamisel on mitu etappi:

1. Kinnitusplaadi kinnitamine.
2. magneti ja anduri paigaldamine.
3. Kaabli paigutus.

Juhtmevaba arvuti paigaldamine on palju lihtsam ja kiirem. Kui teil on ketaspidurid, tuleb andur paigutada paremale poolele, kui on v-pidurid, siis mõlemale poolele. Andur tuleb kinnitada kahvli või pakutava kinnituse külge (enamasti kummipaelaga). Selle vastas, mõne millimeetri kaugusele üksteisest, tuleb magnet asetada spiraalile. Kõik, mida peate tegema, on rooli keerata: kui ekraan näitab kiirust, on kõik korras. Kui see ei ole nii, siis peaksite magnetit mööda spiraali liigutama, et hoida selle ja anduri vaheline kaugus võimalikult väike.

Kokkuvõte

Jalgratta analoogkiirusmõõtja on mugav ja multifunktsionaalne seade, mis võimaldab teil saada olulist teavet sõidu ajal. Hea mõte on valida erinevate katsetatud tootjate mudelite hulgast. Vähemalt saate kasutada oma mobiiltelefoni jälgimisrakendust.