Optimaalse jõuülekande otsimine algas rihma- ja hammasajamiga. Esimesed katsed ei rahuldanud leiutajaid, kes leidsid usaldusväärsema ja kergema variandi. Jalgrattakett ilmus mägijalgratastele, maantee- ja matkarattadele. Peamine jõuülekandeelement, mis suhtleb kasseti hammasratastega, mõjutab kulumist erinevalt. Seetõttu peate teadma keti tüüpi ja spetsifikatsiooni, mis peaks olema vastavuses kasutustingimuste ja jalgrattatüübiga. Vaatame koos, milliseid olulisi parameetreid tuleb uue osa valikul arvesse võtta.
Disain
Peale Half-Linki on klassikalised ketitüübid sama konstruktsiooniga:
- Kokkupandavad metallist lülid on paigutatud ühte tasapinda;
- Sisemised ja välimised poolkangid pannakse kokku üksteise järel;
- Jalgrattaketi samm (üks pool lüli) ühendab tihvti rulliga;
- kogu lüli on sama suur (25,4 mm);
- Poolkinnitus on 12,7 mm.
Üks lülipaar moodustab tükid, millest saab kokku panna mis tahes pikkusega keti. Half-Linkil on eriomadused. Siinkohal läheb iga lüli rullis võrdselt üksteise sisse ja seda ei asendata paarikaupa, vaid ükshaaval. Kiirteel kasutatakse seda osa ilma haakemuhvita.
ahelatüübid
Kõik jalgrattakettid jagunevad kahte põhitüüpi, millel mõlemal on oma eripära.
- Rullketid (vastupidavad, vähese kulumisega ketid). Eriline omadus on see, et rullid on linkide sees.
- Hülssi tüüp (tavaline tüüp, mitte professionaalseks kasutamiseks). Eriline omadus – linkide ühendamiseks kasutatakse tavalisi puksiirid.
Paljude versioonide hulgas on 4 alamliiki.
- Kasutatakse ühekäiguliste jalgrataste puhul.
Lihtsaim tüüp on paigaldatud laste-, linna- ja teismeliste mudelitele, mille tagarattal on ühekäiguline rummu. Eriti paksud ja vastupidavad plaadid, mis on valmistatud kõrgekvaliteedilisest terasest, ei paindu ega kulu. Pikaealisuse tagab sirge kett, mis on konstrueeritud taluma külgsuunalise paindumisega kaasnevat koormust.
Mitmekiiruselised jalgrattad.
Jalgrattakettide peamised omadused:
- ahela paindumist võimaldava süvendi olemasolu;
- õhukesed plaadid ja kitsad hammasrattad;
- ebaühtlane koormus.
Käiguvahetuse ajal hüppab kett üle hammasrataste, mistõttu see kaldub. See põhjustab hammasrataste kulumist ja ülekandeelemendi kulumist.
Kerged ketid
Kõigile jalgratastele saab paigaldada aukudega õõnsad puksid. Kett, mis on 25 % kergem kui oma kolleegid, on kõige sagedamini paigaldatud võidusõidurattale. Selliste ketid võivad põhjustada kiire ketilõikuse ja kulumise.
- Halflink
Selle jõuülekande elemendi nimi tähendab: pool – pool, link – link. Seadet iseloomustavad järgmised omadused:
- osa koosneb identsetest (korduvatest) linkidest;
- Eelisteks on lihtne pikkuse reguleerimine, võimalus kasutada ühe- ja mitmekiiruselistel jalgratastel;
- puudus – ebatäiuslik disain.
Iga jalgratta kett võib aja jooksul deformeeruda. See toob kaasa süsteemi kiire kulumise, mida on võimalik tuvastada väga kogenud tehniku poolt. Seepärast soovitavad eksperdid kasutada väljakujunenud reeglit: 1 kassett võrdub 3 ketiga.
Kõige levinumad mõõtmed
Jalgratta valimisel tuleks arvestada kolme peamist mõõdet, mille väärtused näitavad erinevusi jalgrattakettide vahel.
- Tappide vaheline kaugus (samm).
Seda ei ole vaja ise mõõta, sest GOSTi kohaselt on kõigi kaasaegsete kaherattaliste sõidukite standardne samm 12,7 mm (1/2″).
- Keti laius.
Standard määratakse kindlaks plaatide sisekülgede vaheliste mõõtmiste abil. Kõige levinumad laiused (mm) on järgmised
- 1-kiiruseline – 8,7-11;
- 7-käiguline kassett – 7,3;
- 11 tähte kassetil – 5,5.
Mida suurem on käikude arv, seda kitsam on hammasrataste vaheline kaugus ja seda laiem on jalgratta kett.
- Pikkus.
Kõige tavalisemad on jalgratta jõuülekande ketid pikkusega 110-118 lüli. 12-käigulise kasseti puhul suureneb see arv 126 lingini. Suurus on seotud jalgratta tüübiga. Näiteks tavalised mägirattad vajavad 106-108 linki ja uuemad niner-rattaid 112 linki. Tööpikkuse saab määrata teie jaoks.
Kahe- või kolmekordsete süsteemide puhul:
- avage lukk (suruge käega ühte lüli teise poole, kiigates küljelt küljele);
- ilma keti pikendamiseta läbi rattaratta, asetage see suurima hammasratta esi- ja tagaküljele;
- ühendada suletud ringiks, lisades 1-1,5 linki.
See mõõtmine on oluline ainult siis, kui teie jalgrattale on paigaldatud 2 või 3 hammasratast.
Kui kasutate Single-süsteemi (üks ketirõngas ees ja 9-11 taga), suurendage keti pikkust 2 lüli võrra.
Materjalid, tehnoloogia ja jõudlus
Korralikult valmistatud jalgratta kett on kerge, tugev, korrosioonikindel ja vastupidav jõuseadme komponent. Komponendi kvaliteet sõltub materjalist, kuumtöötlusest ja keemilisest töötlemisest ning katte tehnoloogiast. Jalgrattakettide valmistamisel kasutatakse ainult karastatud terast, roostevaba terast ja titaani. Mitteväärismetalle ei kasutata, sest need on pehmed ja haprad. Korrosioonivastane kate sisaldab terase lisandeid (nt koobalt), mis suurendavad tugevust.
Tehnilised kirjeldused hõlmavad külgsuunalist paindumist, mida mõõdetakse koormuse 3 Newtoni (rahvusvahelises ühikute süsteemis mõõdetud jõu) abil. Keti kasutamise käigus toimuvast pikenemisest tulenev kulumine on seotud iga liigese (neid on üle saja) lõhe tekkimisega. Näiteks, kui kitsast lõhet suurendatakse 0,01 mm võrra, pikeneb kett 1 mm võrra. Bmx- või jalgrattakettide puhul, millega sõidetakse ilma vahetusteta, mõjutab vahe suurus mudeli kasutusiga. Kui seda soovituslikku väärtust ületatakse, võivad rasv ja mustus kergesti tungida ja kahjustada kogu seadet.
Ühendustüübid
Keti paigaldamise ja lahtivõtmise hõlbustamiseks kasutatakse haakelukke. Osa koosneb kahest kokkuvolditud plaadist. Ühele küljele on pressitud metallvarda (tihvt). Tootjad pakuvad eri tüüpi ühendustega mudeleid. Näiteks SRAM Power Link ja KMS toodavad jalgrattaid, millel on pistiklukk. Shimano ja Campagnolo valmistavad jalgrattakette ilma ühenduskohata. Ühe- ja mitmekäiguliste kettide lukud erinevad lukustumise poolest. Mitmekiiruseliste ketaste puhul on näiteks neetid “sisseehitatud” ja ei ulatu üle külgplaatide. Tänased leiutajad püüavad liigenditele paigaldada mootorratta sarnaseid tihendeid.
Märgistus
Tootjad annavad alati märge ahelageomeetria kohta, mis on trükitud pakendile 2-3 reaga. Märgistus aitab tuvastada jalgrattaketi sobivust käikude arvu jaoks. Näiteks cn näitab, et kett on mõeldud üheksale käigule, samas kui cn näitab 6-8 käigule. Väiksemaid käike ei ole märgitud. Mõnede tootjate kataloogides võib olla erinev cn tähistus: 5-7, 7-8, 11, 12 (Shimano ketid). Jalgrattakettidel on numbrid ja ladinakeelsed tähemärgid.
Märgistuse numbrimärgistus
Et aidata teil märgiseid õigesti dešifreerida, vaatleme konkreetset näidet. Märgistus karbil näitab:
1/2″ X 11/128″ – 114 linki
tihvti pikkus 5,88 mm
| Numbrid järjekorras | Tähendus |
|---|---|
| Esimene | Näitab jalgrattaketi sammu. See on kõikide mudelite puhul sama (1/2″). |
| Teine | Sisemise lüli laius, mis on seotud hammasratta paksusega |
| Kolmas | Linkide arv – 114 |
| Number teises reas | Pliiatsi pikkus (keti välislaius) – 5,88 mm |
Näited tavaliste siselaiuste kohta (mm):
- 2.18 – saadaval 9-10, 20, 27 käiguga;
- 2,38 – kasutatakse 6-8-käigulistes kassettides;
- 3.18 – mõeldud ühekäiguliste jalgrataste ja planeetnabaga mudelite jaoks.
Tappide pikkuse valimiseks tuleb mõõta kasseti hammasrataste vaheline kaugus.
Veel üks näitaja on tõmbetugevus, mida tähistatakse numbri ja tähtedega kgf. Kirjeldus näitab: keti purustamiseks tuleb kasutada kilogrammidele vastavat jõudu (näiteks 700 kg).
Kuidas valida jalgrattaketti – soovitused
Käigukasti peamine komponent mõjutab jalgratta seisukorda ja liikumist. Automaatne masin märgistab vastupidavatest materjalidest valmistatud väikesed lingid ja kinnitab need seejärel neetimise teel. Õige osa ostmisel järgige spetsialistide nõuandeid:
- Valige kett vastavalt kiiruse ühilduvusele ja tehnilistele näitajatele.
- Uurige pakendil olevat märgistust. Numbrid ja tähed näitavad tegelikku jõudlust, kvaliteeti ja õiget jalgrattamudelit.
- Alumiiniumist ja pehmete metallisulamite ketid ei ole soovitatav osta. Nende toodete eluiga ja kasutusiga on lühem.
- Keti tugevust saab kindlaks teha metalli värvi järgi:
- hall, mitte-läikiv – kõrge kvaliteet;
- läikiv valge – keskmine kvaliteet;
- kollakas-kuldne varjund – madal kvaliteet.
- Lastemudelitel peaks ühe lüli pikkus olema lühem kui täiskasvanute jalgrattal. Näiteks 11,4 mm asemel 12,7 mm.
- Probleeme aitab vältida jalgrattaketi hoolikas valik, õige reguleerimine, puhastamine ja ladustamine.
Kokkuvõte
Elementaarne, kuid hädavajalik seade ei nõua suuri rahalisi investeeringuid. See osa on olemas igal jalgrattal. Turul on suur hulk sorte ja kaubamärke. Parimad tootjad on tunnustatud: Shimano (Jaapan), Compagnolo (Itaalia), KMC (Taiwan), Wipperman (Saksamaa), Tyazhmash (Venemaa). Kui kaua kett kestab, sõltub õigest jalgratturi valikust.
