Vaatamata oma näilisele lihtsusele koosneb jalgratta raam mitmest elemendist, millest igaüks aitab hoida jalgratast tervena ja hoida mõlemad rattad õiges asendis, vältides nende kõikumist või välja kukkumist. Jalgratta väljalangevus on üks neist komponentidest. Mis see on ja mida see teeb?
Sõna “väljalangemine” on üsna ebatavaline sõna, mis on paljudele ratturitele tundmatu. Selgub, et see on rataste “kõrvad”, mis hoiavad neid kindlalt paigal ja takistavad nende kõikumist. Rääkides sellest, mis on jalgratta dropout, on see omamoodi kahvli suleots – see on nn rippuv klamber, tänu millele saab ratast eemaldada ilma ketti lahti võtmata.
Väljalangevuse tüübid
- Horisontaalsed väljalangemised. Mõeldud tagaratastele. Lisapikkus võimaldab tagaratast vahetada ja mis tahes manipulatsioone ketiga saab teha ilma ketti eemaldamata. Horisontaalsete väljalangemistega raam on iseloomulik üksikutele jagatud või planetaarratastega mudelitele. Need kindlustavad ratta isegi siis, kui mutri või ekstsentri kerge pingutamine peatab ratta.
- Vertikaalne. Levinumad on mitme kiirusega jalgrattad. Erinevalt horisontaalsetest tüüpidest ei võimalda need sidemed keti pinget reguleerida. Selle eest vastutab spetsiaalne pinguldaja.
Alternatiivina on võimalik kasutada ka eemaldatavaid hoidikuid, mis kinnitatakse raami otste külge. Need on valmistatud kergsulamist, mis ei ole väga tugev, kuid samas on neid lihtne asendada.
Standardne väljalangevus
See väärtus mõjutab rataste asendit ja nende käitumist sõidu ajal. Eelkõige ei mahu lühike telg korralikku kinnitusse ja pingutus ei ole piisavalt tihe. Sama kehtib ka juhul, kui telg on pikem kui soovitatud vahekaugus raami otste vahel, mis tähendab, et ratas kõigub sõidu ajal.
Standardid:
- 11 cm – ühe kiirusega mudelite puhul;
- 11.4cm – 3-4 kiirusega jalgratastele
- 12 cm fikseeritud käiguga mudelite puhul;
- 12,6 cm ja 13,0 cm maanteerataste puhul;
- 135 cm väljalangevused MTB ja mõned maanteerattad;
- 15,0 cm ekstreemrataste puhul.
Väljalangevuste vaheline kaugus mõõdetakse otse nende sisekülgedel ja alumistes otstes. Mõõtmine toimub ainult horisontaalselt, sest kõik eespool nimetatud vahemaad vastavad lukustusmutrite vahelistele vahedele, mis peavad vastavalt ohutusnõuetele sobima võimalikult tihedalt kinnitusdetailide külge. Vastasel juhul tekib ülepingutus, millel on negatiivne mõju jalgratta raamile ja selle terviklikkusele.
Esikahvlite standardkaugused on järgmised:
- 9x100mm – enamik jalgrattamudeleid;
- 15x110mm – qr-klambriga maastikurataste jaoks;
- 20x110mm – äärmuslikele mudelitele.
Mõõtmine toimub samamoodi: väljalangevused ja lukustusmutrid peavad sobima tihedalt.
Gaasipuldi tugevdused
Need on spetsiaalsed osad jalgratastele, millel on lisavõimsus (näiteks mootorratastele või elektriratastele). Tavapärased väljalangemisklambrid on mõeldud ainult ratta kiiruse, st standardkoormuse jaoks. Kui koormus suureneb, hakkab ääreosa painduma, tekitades lõhe, mis põhjustab ratta pöörlemist ja pöördemomendi ebaühtlast jaotumist.
Maksimaalse ohutuse tagamiseks ja jalgratta raami kaitsmiseks on paigaldatud spetsiaalsed jalgratta tugevdused. Need takistavad ratta pöörlemist jalgratta kahvlis, mis põhjustab kahvli purunemise ja ratta välja kukkumise. Need ei aita mitte ainult säilitada jalgratta raami ja elektri terviklikkust, vaid aitavad ka vältida ratturi ümberminekut. Jalgratta tugevduste valikul tuleks juhinduda ajami ja rummu mudelitest.
Mõned jalgratturid püüavad väljalangemisi isegi veidi laiendada. Seda ise teha ei ole hea mõte, sest see nõuab teatavat kogemust ja harjutamist. Kuid on olemas üks võimalus (kuigi natuke kodutööna):
- Ostke ehitusmaterjalide poest 10 mm paksune tihvt. Kui originaaltelg on õhem, peate ostma poldid ja 4 väiksema läbimõõduga mutrit.
- Asetage tihvt muhvi asemele ja keerake ettevaatlikult lahti paar millimeetrit rohkem kui algne suurus.
- Vabastage ja kontrollige tulemust.
- Järgmine samm: + paar millimeetrit rohkem eelmisele tulemusele. Ja nii edasi, kuni eesmärk on saavutatud.
Lõpuks kontrollige kindlasti, et riputusklambrid oleksid paralleelselt raami tasapinnaga ja et“kaker” oleks tasane ja kergelt painutatud (seda saab teha samade nööpide ja mutritega).
Kokkuvõte
Eespool öeldust võib järeldada, et jalgratta raami väljalangevused on olulised komponendid, mis säilitavad jalgratta raami struktuuri terviklikkuse. Kui sõidad regulaarselt ja dünaamiliselt, on oluline aeg-ajalt tähelepanu pöörata kinnitustele.
