Vedrustusega istmetugi koos amortisaatoriga: soovitused

Istmetugi koos amortisaatoriga on jalgratta oluline osa, mis ühendab raami ja sadula. Seadme ehitus on lihtne. See koosneb istmetoest, amortisaatorist ja kummist tolmukorgist. Tolmukate kaitseb amortisaatorit mustuse ladestumise eest. Amortisaator koosneb terasvedrust, mis on paigutatud istmetoe sisemusse. Löögiamortisaator on kinnitatud istmetoe külge ja ühendatud raami külge klambriga.

Miks kasutada jalgrattal amortisaatoriga istmetuge?

Vedrustusega istmetuged pakuvad mugavust, kui sõidate sillutamata ja ebatasastel teedel, ning pehmendavad põrutusi ja põrutusi, kui sõidate üle konaruste ja ebatasasuste. See reguleerib istme kõrgust ja kallet, aidates hoida ratturi kehahoidu jalgrattasõidu ajal õiget ja mugavat. Pehmendusseadme reguleerimisel võetakse arvesse ratturi kaalu ja seda, millist tüüpi teedel ta sõidab. Istme kõrgust saab maanteel suurendada ja maasõidul vähendada.

Istmetoe pehmenduste tüübid

On olemas 2 tüüpi jalgratta istmetugesid:

1. teleskoopiline;
2. parallelogramm.

Nende kahe võrdlemiseks on oluline teada, mis need on ning millised on nende eelised ja puudused.

Teleskoopilised amortisaatorid

Teleskooptüübi oluline eelis on madal hind ja lihtne konstruktsioon.

Teleskoopilised vedrustustuged koosnevad kahest torust. Üks toru libiseb teise sisse ja libiseb selle sees, langetades ja tõstes istet. Sisemise toru löögi pikkus on 3-6 cm. Elastomeer ja elastne vedru asuvad toru sees ja neil on pehmendav funktsioon: nad pehmendavad vibratsiooni. Kuid 2 toru vahelise suure hõõrdumise tõttu on pehmendussüsteemil madal tundlikkus. See ei silu väiksemaid vibratsioone.

Teleskoopjalgratta vormi puuduseks on jalgratta löögi ja amortisaatori töösuuna erinevus. Löögid on rangelt vertikaalsed ja amortisatsiooni suund on ainult piki tüve telge. Suur pinge põhjustab elastomeeri ja vedru kokkusurumist ning sadula vajumist. Seetõttu on vaja igal ajal muuta istmetuge või reguleerida istme kõrgust, et võimaldada võimalikult suurt vajumist.

Parallelogrammi (kangi) istmetuged

Need on kallimad ja keerulisemad konstruktsioonid. Parallelogrammi mehhanism koosneb 2 hoobist, mis on omavahel hingedega ühendatud. Nende vahel on elastomeer, mis kokkusurumisel võimaldab istmel liikuda pikitasapinnal mõlemas suunas. Kui sadula nihkenurk ja löögisuunad langevad kokku, silub pehmendusseade vibratsiooni, aidates kaasa mugavamale jalgrattasõidule. Mehhanismi keerukuse tõttu on hoobiga istmetõstukid raskemad, kuid need on usaldusväärsemad.

Iga tüübi eeliste ja puuduste visualiseerimiseks esitame tabeli:

Valmistamise materjal

Löögisummutusega istmetorud on valmistatud erinevatest materjalidest.

1. Kõige populaarsem materjal jalgrataste jaoks on alumiinium ja alumiiniumisulamid. Kergust ja madalat hinda peetakse oluliseks eeliseks. Alumiinium ei roosteta, talub suuri koormusi ja reageerib väga hästi tee ebatasasustele.
2. Teras. See on vastupidav ja odav materjal. See allub korrosioonile. Süsinikteras on vastupidavam. See ei roosteta. Legeeritud terased on suure tugevusega ja korrosioonikindlad. Legeeritud terast kasutatakse harva istmetugede puhul, sest need on liiga kallid. Lisaks on need ka väga rasked.
3. Süsinik. See on kõige kergem materjal, mis sobib kõige paremini löögisummutusega istmetugede jaoks. Neid kasutatakse maanteerataste puhul.
4. Skandium on kerge ja kallis materjal. Kvaliteetne materjal.
5. Titaan. Sellest materjalist valmistatud istmetugesid toodetakse harva tehases, sest see on kallis.

Eelised ja puudused

Vedrustusega istmetugedel on palju eeliseid.

1. Need vähendavad oluliselt põrutusi jalgrattaga sõitmisel ebatasastel teedel.
2. Jalgratta istmetugi on odav. Selle valimine parandab isegi vanema jalgratta jõudlust. Löögisummuti maksab tunduvalt vähem kui uus jalgratas.
3. Vedrustusega istmetuged on väga mitmekülgsed. See sobib enamikule jalgratastele.
4. See suurendab sõidumugavust, leevendades selgroo koormust.
5. Kuna teie keha ja jalgade lihased väsivad vähem ja keskmine jalgrattasõidu kiirus suureneb löögiabsorberi konstruktsiooni kasutamisel.
6. Istme kõrgust saab kaugjuhtimisega reguleerida.

Puudused

1. Vedrustusega istmetuged vajavad pidevat määrimist ja puhastamist.
2. Nad on rasked.
3. Nende eluiga on lühike.

Populaarsed amortisaatorite tootjad

Löögisummutusega istmetugesid valmistavad paljud tuntud tootjad. Vaatame mõnda neist.

1. USE on Briti ettevõte, mis on tootnud vedrustusega istmetugesid juba üle 20 aasta, alates 1999. aastast. Selle ettevõtte tooted on kvaliteetsed, valmistatud kergest alumiiniumist. Need on usaldusväärsed, tugevad ja paindlikud ning ei kipu väänduma. Löögisummuti tagab mugava sõidu igal teel. Maailmameistrivõistlusteks ja olümpiamängudeks ostetakse kvaliteetseid amortisaatoreid. USE testib amortisaatoreid. Tooted on tugevad, mis suudavad kanda jalgratturi kaalu 80-120 kg.
2. Tuntud tootja on Kind Shock. Istmetuged on valmistatud alumiiniumisulamitest. Mõnel mudelil on vedru või elastomeervedru, mida saab kasutada jäikuse reguleerimiseks. Istmetoru kaal jääb vahemikku 410-490 g. Taga kinnitatakse sõltuvalt mudelist ühe või kahe poldiga. Saadaval on ka hoobvarrega tüübid. Ettevõte valmistab ka mudeleid, kus istme kõrgust saab reguleerida juhtraua nupu abil.
3. Suntour. See ettevõte valmistab hoobvarrega mudeleid, millel on löögisummutus. Nende läbimõõt ja kaal on erinevad. Nende jäikus on reguleeritav. Need on valmistatud alumiiniumist ja selle sulamitest.
4. Humpertt on Saksa tootja, kes toodab kvaliteetseid tooteid. Hõlmatud istmetuged liiguvad löögi ajal 4 cm.
5. M-WAVE on Taiwani ettevõte, mis toodab kõrgtugevaid alumiiniumist varsi. Löögisummuti on valmistatud legeeritud terasest. See neelab löögid ja löögid. Taiwani vedrustuse vedrusid iseloomustab pikk kasutusiga.
6. Kalloy on ettevõte, mis on tuntud kvaliteetsete jalgrattatoodete poolest. Üks selline kvaliteetne toode on istmepost. See pakub tugevat istmetuge, mis võtab palju kaalu. Seda saab kohandada konkreetsete kaaluklasside jaoks.

Nõuanded valimiseks

Löögisummutava istmetoe valimisel loevad jalgratturi soovid ja rahalised võimalused. Oluline on kindlaks teha, mida te saate endale lubada. See hind on aluseks õige toote valikul.

Sõitja kaal määrab istmetoe läbimõõdu. Mida raskem on rattur, seda suurem on läbimõõt.

Istmetoel on teatav pikkus. Istmetugi peaks vähemalt 15-20 cm ulatuses raami sisse ulatuma, et toetada ratturi kaalu. Ühendus on tugevam. Kuid ärge kasutage liiga pikka tõukeratast, sest see lisab jalgrattale kaalu.

Oluline on ka materjal. Enamik istmetugesid on valmistatud 6061 alumiiniumist. Kuid te võite saada süsinikust valmistatud toote. See on kergem ja kvaliteetsem.

Löögidamponeeritud istmetugi peaks olema 1-2 cm kõrgem, sest löögidampoon vajub, kui rattur istub maha.

Linnasõitudeks võite valida lihtsa teleskoopvedrustuse, kuid kui sõidate jalgrattaga asfalteerimata teedel, on oluline kasutada keerulisemat vedrustustüüpi, hoobvedrustust.

Parim on hankida vedrustuse istmetugi tuntud tootjalt, et olla kindel toote kvaliteedis.

Kokkuvõte

Löögisummutiga istmetõkked aitavad jalgratturil vähendada selgroo koormust, vähem väsida ja sõita mitu kilomeetrit pikkadel distantsidel suurel kiirusel. Mugav sõit koos amortisaatoritega võimaldab jalgratturil kontrollida jalgratta liikumist ja vältida maastikul sõitmisel kolinat ja tõrgete tekkimist.