Jalgrattasõit on lõbus, tervislik ja ekspansiivne, kuid see võib olla ka ohtlik, eriti hämaras ja öösel, kui jalgrattur ei ole teinud jõupingutusi, et muuta end möödasõitvate autode jaoks nähtavamaks, kinnitades oma jalgrattale helkurid. Räägime täna valguspeegelditest, mis need on, kus ja millised helkurid jalgrattale paigaldatakse ja kuidas neid saab ise teha.
Mis on jalgratta helkurid?
Mitte kõik ratturid ei tea, mis on jalgrattahelkurid, sest neid tuntakse üldisemalt helkurite nime all. Need näevad välja nagu väikesed eri värvi plaadid ja on vajalikud sissetuleva valguse peegeldamiseks, minimeerides hajumist.
Helkurite konstruktsioon koosneb mitmest täisnurga all paigutatud peeglist. Kui valguskiir siseneb nende peeglite vahele, peegeldub see 180 võrra. Selle peegeldunud valgusvihu pikkus on üsna märkimisväärne – 150 m, nii et jalgratas on autojuhtidele nähtav korralikul kaugusel, mis aitab hädaolukorras orienteeruda ja õnnetust vältida.
Elemendid on valmistatud klaasist või odavamast plastikust, mis on raamitud kroomitud metallist või polüstüreenist. On mudeleid, mis on valmistatud akrüülklaasist. Kaasaegsemate helkurite tootjad pakuvad mudeleid, kuhu on juba integreeritud valgusdioodid, mis on juba ise valgusallikad. Korpusel on metallkinnitus. Helkurid võib paigaldada jalgratta teatud osadele.
Liikluseeskirjad helkurite kohta
Liikluseeskirjades on selgelt märgitud, kuhu tuleb jalgrattale helkurid kinnitada. Asi on selles, et helkureid on kolme sorti: valge, punane ja oranž, millest igaüks on paigaldatud kindlasse kohta, et mitte segadusse ajada teisi liiklejaid:
- jalgratta esireflektor peaks olema valge ja see peaks olema paigaldatud juhtraua toru kohale või kinnitatud pagasikanduri (või korvi) külge, kui see on ees. Seda saab kinnitada ka juhtrauaharja jalgade vahele ristvarraste külge;
- tagumine helkur on punane ja seda saab paigaldada otse istme alla istmetoele või tagumisele tiibale. Kui tagant on paigaldatud kandur, võib helkuri otse sellele paigaldada;
- oranžid helkurid peavad olema kinnitatud kummagi külje külgedele – kahepoolsete mudelite puhul üks kummalegi rattale ja ühepoolsete mudelite puhul kaks igale rattale. Põhimõtteliselt võib ühe reflektori paigaldada ka ühepoolsetele mudelitele, kuid oluline on, et need oleksid suunatud vasakule ja paremale.
Erinevad helkurid
On olemas neli erinevat tüüpi helkurit, millel on oma funktsionaalsed omadused. Tutvuge igaühega üksikasjalikult.
Mõõdulised helkurid
Taskulambid suudavad peegeldada ainult valgust, mis neile pimedas langeb, seega nimetatakse neid passiivseteks valgusallikateks. Kui sõidad jalgrattaga ainult päevavalguses, pane jalgratta esiosale valge ja tagumisele küljele punane helkur.
Reflektorid koos LED-idega
Reflektorid koos integreeritud valgusdioodidega on aktiivsete valgusallikate uus põlvkond. Nende ülesanne ei ole mitte ainult peegeldada valgust, vaid ka kiirata seda. See on eriti oluline halva ilma, tugeva vihma või udu korral. LED-jalgrattahelkurid muudavad teid halva ilma korral paremini nähtavaks. Nendel helkuritel on mõned dioodid, mis töötavad elektrivooluga. Kuid nende jaoks, et luua energiaallikas. Sellisel juhul võivad nad toimida tavalise taskulambina – selle patareide võimsusest piisab täiesti, et tuled üles laadida.
Sõidu ajal saab tekitada alalisvoolu ka jalgratta esiratta külge kinnitatud dünamo abil.
Reflektorid spiraalidel
Kahjuks ei pea kõik jalgratturid külgedel olevaid helkurid jalgratta vajalikuks osaks. Selle põhjuseks on sageli professionaalsete ratturite stereotüüpne ebasoodne suhtumine neisse. Varem olid helkurid rasked ja kuna neid tuli paigaldada spiraalidele, põhjustasid need sageli ratta keeramist kaheksakandiliseks ja naaberrataste külge klammerdumist. Nüüd on külgmised helkurid kergemad ja kuna konstruktsiooni saab paigaldada spiraalile, ei mõjuta need ratta joondamist.
Tähtis: kollased ja oranžid helendavad katapotid varrastel suurendavad paljudel juhtudel ratturi ohutust rajal pimedal ajal.
Lisaks kaunistavad sellised originaalsed elemendid jalgratast ennast ja parandavad selle omaniku meeleolu sõidu ajal. Tänapäeva kaasaegseid spiraalvalguspeegeldusi on kümneid erinevaid kujusid, vikerkaarevärve ja -värve ning mõnel neist on isegi heliefektid.
Helkurid töötavad väikeste patareidega ja ei karda tugevat vihma või mudaseid lörtsi, sest need on valmistatud veekindlaks.
Pöörlevad helkurid
Ratturid, kellele meeldib jalgrattasõit kui eluviis, armastavad stiilseid pöörlevaid helkurid oma masinatel. On tõestatud tõsiasi, et vilkuv valgus on pimedas märgatavam ja äratab rohkem tähelepanu kui pidev valgusvoog ilma pulseerimiseta.
Liikuvad osad asuvad läbipaistvas korpuses, mis kaitseb sõitja riietust pöörlevate osade eest. Spetsiaalse ratta aktiveerimisega hakkab katafoor tööle. Tootjad pakuvad ka selliseid tundlikke mudeleid, mille vilkuv valgus võib ilmuda isegi kergest tuulest.
Umbes 70 aastat tagasi võeti Ameerikas kasutusele idee arendada sõidukite jaoks pöörlevaid valguspeegeldusmudeleid. John Parker leiutas ja patenteeris hiljem seadme, mis kinnitati rataste spiraalidele kroonlehtede abil ja pehme vedru kallutas peegeldavat pinda. See põhjustab peegeldunud valguse vilkumise. Kuid sellel leiutisel olid omad puudused, mis takistasid nende helkurite laialdast kasutamist jalgratta ratastel:
- see tuleb paigaldada liiga lähedale maapinnale ja sellises asendis on seade inimese kõrguselt peaaegu nähtamatu;
- seade tõuseb rattast oluliselt eemale ja seda võivad kergesti kahjustada äärekivid, parkimispostid ja muud esemed.
Teine leiutaja LaLonde on loonud oma pöörleva kataproobi. Sellel on kaks pöörlevat helkurit, mis on paigaldatud ratta telje külge, mis on kõige kõrgemas punktis kinnitatud esi- või tagaratta külge. Helkuri kõrge asend muudab vilkuv valgus teistele nähtavaks, kuid see on jalgratturite jaoks liiga raske ja mahukas. Lisaks on sellel avatud liikuvad osad, mis ummistuvad kiiresti rohu ja teeprahiga ning sõitja riided kukuvad pidevalt sisse. Nende puuduste tõttu jäeti leiutis ka välja.
Mike Curran võttis arvesse eelmiste leiutajate mudelite puudusi ja tutvustas oma seadet läbipaistva korgiga, mis kaitseb liikuvaid elemente niiskuse ja mustuse eest, samuti riiete sattumise eest. Currani katafoorid on väikesed ja neid on üsna lihtne jalgratta külge kinnitada. See on õige seade jalgrattaspordi harrastajatele.
Tänapäeval on võimalik jalgratta pöörlevat helkurit oma kätega kokku panna, kasutades selleks väikese elektrimootori jõudu.
Kuidas teha ise helkurid
- Jalgratta helkurit ei ole väga raske ise valmistada. Kõige lihtsam on see, et saate osta spetsiaalseid jalgrattakleebiseid, mida on lihtne eemaldada, kui neid vajate. Kleebiste värvid vastavad helkurite paigaldamise eeskirjadele (ees, külgedel ja taga). Kõige parem on, kui kombineerite kleebiseid tavaliste katapultidega kui lisaelementidega, et suurendada oma nähtavust teistele.
- Teine võimalus oleks valgusdioodide (LED) ribad, mis paigutatakse raamile või erinevatesse kohtadesse jalgrattal. Soovitatav on kanda paela kinnituskohtadesse silikoontihendusvahendit. Samuti on vaja toiteallikat, mis annab ribale voolu.
Nõuannete valimine
Enne helkurite ostmist kontrollige, millisest materjalist need on valmistatud. Kõige parem on valida plastik, sest see on vastupidavam kui klaas, mis võib teel puruneda või väänduda.
Pöörake tähelepanu helkurite suurusele – mida suurem, seda parem.
Jalgratta külgedele valige kerged mudelid katafotod, et mitte kaaluda rattaid ja mitte kahjustada rooliseadet.
Kokkuvõte
Jalgratta helkurid tuleks paigaldada selleks, et tagada jalgratta omaniku ohutus õnnetuste eest ja teiste liiklejate ohutuse tagamiseks. Ärge unustage neid olulisi elemente oma jalgrattal, see on võti mugavaks öiseks sõiduks. Püüdke valida sõidu ajal võimalikult väheste liiklussagedustega teid, kuid kui see ei ole võimalik, siis veenduge, et te hoiate end võimalikult palju hädast eemal, paigaldades oma jalgratta helkurid õigesti.
