Valitakse marsruut, valmistatakse ette jalgratas ja koostatakse nimekiri olulistest esemetest. Nüüd peavad jalgratturid välja mõtlema, kuidas oma varustust kahe ratta peale pakkida ja laadida. Seljakotid ja mahukad jalgrattapüksid on tuttav, kuid halb valik, sest need koormavad tagaratast üle. Euroopa veekindlad megakotid on kena vaadata, kuid teevad jalgratta kandmise hädaolukorras võimatuks.
Probleemi aitab lahendada moodsa bikepacking-trendi tulek. Reisijad on saanud vabaneda raskest pagasist, vabastades koormatud jalgratta ebavajalikust raskusest. Google Trends’i statistika kohaselt on nõudlus bikepackingu järele selle aasta lõpuks kümme korda kasvanud. Alternatiivne lahendus on läänes ja meie riigis laialt levinud.
Mis on bikepacking
Ameerika bikepacking on uus kontseptsioon varustuse transportimiseks jalgrattal. Idee on kahesugune:
- et anda jalgrattale kergem sõit ja kergem konstruktsioon;
- et koormus jaotuks ühtlaselt kogu jalgrattale.
Jalgratturid paigutavad traditsiooniliselt asju oma jalgrattahoidikutele. Bikepacking aitab teil korraldada oma jalgratta kompaktseid tarvikuid ja kinnitada need sadula, raami, juhtraua ja kahvli alla. Teie jalgrattale paigutatud lasti hulk on väiksem kui tavalise seljakoti-pükstega, küljeratta koti puhul. Kuid see sunnib teid hoolikalt mõtlema marsruudi üle ja loobuma liigsetest esemetest.
Ameeriklased seostavad rattasõitu tuhandete kilomeetrite autonoomse rattasõiduga. Marsruudid on seatud kaugele tiheda liiklusega maanteedest, välistades autode saatmise ja tugimeeskondade kohaloleku. Sportlane peab olema virtuoosne jalgrattur, et läbida rasked lõigud kiiresti ja seejärel ööbida bivuaagi varustusega. Minimaalne varustus jalgrattal võimaldab tundlikku käsitsemist ja maksimaalset kiirust.
Bikepackingu ajalugu
“Uus on alati hästi unustatud vana”. Tuntud seadus on leidnud kinnitust kaasaegsete jalgratta lisaseadmete ideedega. Tootjad on pöördunud varasemate põlvkondade kogemuste poole. Esimesed Austraalia asunikud kandsid mandrit avastades sadula alla, juhtrauale ja raami külge paigaldatud muhvreid. Üheksateistkümnendal sajandil kinnitasid Ameerika sõdurid oma jalgrataste külge mantli- ja tekirullid. Kahepäevase vee- ja toiduvaruga kotid kinnitati raamide sisse. Edukad ideed kohandati tegelikkusele, lisades kaasaegseid lahendusi. Tulemuseks oli bikepacking, millest on saanud populaarne jalgrattasõidutrend.
Uue moodi liikumine ei lõppenud vanade oskustega. Bikepacking’i kontseptsioon läks veelgi kaugemale. Tekkis idee luua jalgrattaturismi jaoks kerge sõiduk, mis on läbimõeldud marsruudi ja jalgratturi varustuse ratsionaalse paigutuse abil vabastatud tarbetust koormusest. Bikepacking sai tuntuks kui ratturite matkafilosoofia. Tuntud ettevõtted lasid välja uued jalgrattamudelid, tarvikud, reisivarustus. Näiteks telgid jalgratturite jaoks, spetsiaalsed kotid, kuhu saab kinnitada lisavarustust, paadid kombineeritud jalgrattamarsruutide jaoks.
Bikepacking kotid
Seljakottide alternatiivi iseloomustab funktsionaalsus, vastupidavus ja lihtne transportimine jalgrattal. Outdoor disainerid ja disainerid on vabastanud seljakotid ebavajalikest õmblustest, kaunistustest ja viimistlusõmblustest. Seadmetes valitseb funktsionaalne minimalism ja tehnoloogia.
Näiteks on ortliebi kaubamärgi all saadaval õmblusteta jalgrattakotid süsinikkihtidega. Triviaalide ja suupistete jaoks on olemas spetsiaalselt valmistatud söödakotid ja kotid, mis kinnituvad jalgratta kahvli külge. Suletud kotid on saadaval mitmes suuruses, mis aitavad kaitsta teie varustust ja dokumente ilmastiku ja niiskuse eest. Kotid on õmmeldud armeekangast, millel on spetsiaalne niidistruktuur ja polüuretaankate. Eelarvevarianti esindavad tavalistest paksudest kangastest valmistatud kotid, mis on vetthülgava impregneerimisega. Klassikaline bikepacking-komplekt sisaldab kolme kvaliteetset, väikese mahuga kotti.
Istmekotid
Jalgrattasõidu profid soovitavad jalgratta varustuse valikul arvestada oma reisi eesmärki. Näiteks pikad sõidud nõuavad 10-liitrise mahutavusega jalgratta sadulakotti. See on veniv, veekindel kott, mis kinnitub kindlalt istmetoe külge ja kinnitub rihmadega sadularaami külge. Et kott ei kõiguks, asetatakse rasked esemed pakkimisel koti põhja.
Backloader sadulakottide disainerid on lisanud 7-liitrise mahutavusega kinnise koti, et jäljendada koti koonilist kuju. Suletud kott on varustatud õhuventilatsiooniga. Seade surub magamiskoti, riided ja muud esemed kompaktselt kokku. Kompressioonikotti on lihtne jalgrattalt eemaldada. Vältimatu rattakomplekt, mida saab osta igast veebipoest. Tellimiskulud – alates 2000 p. ortliebi tootjad toodavad kõrgsageduskeevitusega valmistatud kotte. Isegi õmblused peavad vastu saja tuhande mm veesamba survele.
Välitingimustes
Veekindel kott on ideaalne mahuka varustuse (magamiskott, telk) transportimiseks jalgrattal. Küljelt laadimisel sulgub kumbki külg keerates ja lukustub karabiiniga. Väikeste asjade vertikaalse paigutusega väliskotid on tõmblukuga ja neid kasutatakse täiendavate väikeste esemete kandmiseks. Neist kahest on horisontaalne konsool populaarsem.
Hiina woho-kottidel on lisaks plastmassist paneel, mis annab stabiilsust ja hoiab keskosa väljapaisumise eest. Tavaliselt pannakse koti ja paneeli vahele väike koorem (nt jope). Pikamaarattasõiduks on saadaval plastmassist tagakattega juhtrauakott, mis võimaldab ratturil kasutada nutitelefoni igas ilmastikuolukorras.
Kaadrisiseselt
Kõige ruumikam käigukandja on jalgratturi jaoks kohustuslik lisavarustus. Kott täis rasket varustust pannakse raami sisse. Topeltpõhja ava suurendab koti mahtu. Nihutatud raskuskese võimaldab teil jalgratast kindlalt juhtida ka suurel kiirusel ja ilma hirmuta kurvides. Suuruse kohandamine raami geomeetriaga võib olla keeruline. Kogenud jalgratturid kipuvad valmistama raami sees olevaid kotte või ostma silindrilisi kotte, mis sobivad raami ülemise toru alla.
Bikepackingu plussid ja miinused
Paljud reisijad on keeldunud pikkadel matkadel jalgratta seljakottide kasutamisest. Teie selja taga olev raskus nihutab teie raskuskeskme, vähendab kontrolli kiirusel ja suurendab kukkumisohtu kurvides. Kaela ja õlgade väsimus, higine selg ja õlakoti raskusest tingitud sabaluu torked põhjustavad jalgratturile palju probleeme. Bikepacking pakub tasakaalustatud koormust kogu sõiduki pikkuse ulatuses. Uuel kontseptsioonil, mille kohaselt kantakse varustust jalgrattal, on nii eeliseid kui ka puudusi, mida tuleb koti valikul arvesse võtta.
| Bikepackingu plussid | Miinused bikepacking |
|---|---|
| Jalgratta käitumine teel ei muutu. | Suur kasulik koormus aeglustab kiirendust ja raskendab kiiret manööverdamist. |
| Vähendab aerodünaamilist takistust | Lisab jalgratta üldkaalu |
| Võimaldab vabalt sõita karmil maastikul, võsastunud radadel | Madal profiil, ainult vajalikud esemed sobivad |
| Suletud kotid sobivad kiiresti jalgrattale | Raske pakendada |
| Ühtlaselt jaotatud kaal ei tõsta esiratast | Jalgratta sadulakotid ei ole alati stabiilsed ja võivad jalgratast kõigutada. |
| Teil on jalgrattal rohkem mugavust ja naudingut. | Istmekotid võivad mõnikord märjaks saada |
| Bikepack kotid sobivad igale marsruudile | Külgtuule korral paisub sisemine raamkott ja tekitab purjeefekti. |
| Mitmekülgsed jalgrattatarvikud, mis sobivad nii matkamiseks kui ka linnas kasutamiseks | Piiratud võimsus Kõrge hind |
Omandab klassikalise bikepacking-koti komplekti:
- Välimised võimaldavad teil kanda palju kaalu. Kuid need halvendavad jalgratta juhitavust halbadel teedel.
- Jalgrattakott on mitmekülgne viis väikeste esemete transportimiseks. Miinus – piirangud kahetasandiliste rataste kasutamisel.
- Istmekotid on tuntud kui jalgratta kindalaeka sugulased. Peamine eelis on see, et need ei suurenda aerodünaamilist takistust. Puuduseks on see, et need on väikesed ja raskesti ligipääsetavad, kui olete liikvel.
- Ruumisäästlikud rattakastid ei takista jalgratta manööverdamisvõimet, kuid nende suurus piirab seda, mida saate hõlpsasti transportida.
Ühilduvus jalgratastega
Uue kontseptsiooni väärtus seisneb selles, et käikude kandmise viis on kohaldatav mis tahes tüüpi jalgratta puhul. Nõudlus jalgrattakomplekti järele on sundinud jalgrattatootjaid disainima erimudeleid. Kahe jalgratta jaoks töötasid disainerid välja raami lisaseadme, mis säästab omanikke jalgrattakoti kohandamise vaevast.
Millal on parem mitte kasutada bikepackingut
Bikepackingul on piirangud, mille tõttu seda ei kasutata järgmistel bikepacking-reisidel:
- Autonoomsed sõidud väljaspool asustatud piirkondi. Rattakottidesse ei ole võimalik mahutada kogu varustust ja toiduaineid, mida maastikureisil vajate.
- Maailma ümbermaailmareisid on mõeldud tuhandete kilomeetrite läbimiseks. Mitte kõigis riikides ei ole hästi arenenud infrastruktuur, mis võimaldab teil osta toidukaupu või lasta asju postiga saata. Sellistel reisidel kasutatakse klassikalisi jalgrattakottide, seljakoti-pükste jne komplekte.
- Tunne end mugavalt oma laagriplatsil. Mitmepäevane jalgrattamatk nõuab mahukat varustust, erivarustust, video- ja fotovarustust.
- Pikad talvised reisid toovad kaasa palju sooje riideid, kütust ja suuremaid toiduvarusid. Kogu varustuse mahutamine jalgrattakotti on jalgratturi jaoks väljakutse.
Kas te saate kombineerida bikepackingut jalgrattakottidega?
Uue põlvkonna käepärased jalgratta tarvikud on hästi ühilduvad klassikaliste lahendustega. Sõitjad segavad ja sobitavad neid iseseisvalt ning jaotavad neid mööda jalgratast. Näiteks saab külgmised kotid paigaldada esipagasikandjale ja osa pagasist saab hoida jalgratta istmekotis. Jalgratturid valivad sageli väiksemaid ja kergemaid kotte esikandjale.
Kokkuvõte
Bikepacking on saanud “vallandajaks” jalgrattasõidu katsetamiseks. Mugavad ja funktsionaalsed kotid on endiselt ihaldatud alternatiiviks seljakottidele ja mahukatele pagasiriiulitele.
