Neljarattaline jalgratas ei ole mitte ainult vahend laste õpetamiseks, vaid ka täieõiguslik sõiduk, millel on maksimaalne stabiilsus. Esimesed näited ilmusid sõna otseses mõttes kohe pärast jalgratta leiutamist: leitud joonised pärinevad seega 19. sajandi keskpaigast, kui insenerid püüdsid ühendada vankritehnoloogiat ja pedaalide ajamist.
Märkimisväärne on, et 5 aastakümmet hiljem olid ka esimestel autodel “jalgrattavariandid”: ühe või kahe pedaaliga. Ärme läheme liiga sügavale ajalukku, vaid räägime sellest, mis on neljarattaline jalgratas ja kus sellist ebatavalist konstruktsiooni saab kasutada.
Kuidas see toimib
Konstruktsiooni eripära on see, et pidurid ja põhikoormus on koondatud tagumise ratta võllile. Sellest tulenevalt tehakse sellise jalgratta juhtrauda ja raami mitmesuguste parameetrite alusel mitmeid olulisi muudatusi. Põhimõtteliselt jäävad pidurisüsteemi ja rataste põhimõte samaks, välja arvatud raamide arv (ühe asemel kaks).
Jalgrattaautode disainilahendused on saadaval ühe- ja kaheistmeliste versioonidena. Viimase puhul pedaalidega pedaalivad kaks sõitjat. Sellise konstruktsiooni ajam võib olla ühise võlli ja kahe ketiga ühendatud pedaaliplokiga või varustatud eraldi ajamiga iga sõitja jaoks.
Sobib kellele
Täiskasvanute quadid on väga praktiline lahendus eakatele. Mootorratta konstruktsioonile on iseloomulik suur stabiilsus, mis on oluline inimesele, kelle liikumisvõime on vananedes piiratud. Kellele veel selline eksootiline ese kasulik oleks? Kasutusvaldkond on väga lai:
- Eakad inimesed: velomobiiliga sõites ei pea tasakaalu hoidma; te võite igal hetkel peatuda.
- Spordipaarid: mõelge, kuidas saate lõõgastuda tiigil, rentides katamaraani; samal põhimõttel saate sõita jalgrattaga.
- Täiskasvanud lastega: jalgrattaistme paigaldamisega on jalgrattaga sõitmine koos lapsega palju ohutum.
- Sportlased: mõned jalgrattatootjad toodavad spetsiaalseid jalgrattaid maastikuratasteks ja trialling’uteks; ratas on piisavalt stabiilne ja pakub maksimaalset haardumist igal pinnasel.
- Suuremad jalgratturid ja taastusravi läbivad inimesed: väga sageli tuleb inimesel füsioloogiliste seisundite tõttu loobuda tavapärasest jalgrattasõidust – neljarattalise mudeliga saab hoida end vormis ja taastuda haigusest.
Nelja jalgrattaga saab reisida ka neljarattaline jalgratas. Need võimaldavad teil kasutada täielikku ulatust ja läbida suuri vahemaid, kuigi madalal kiirusel.
Plussid ja miinused
Loomulikult ei ole sellised mudelid tavalised. Kuid see ei tähenda, et neil on vähe väärtusi. Rääkisime mõne jalgratta-kotiomanikuga ja saime teada, mis pani neid sellise transpordivahendi kasuks otsustama:
- Maksimaalne stabiilsus peaaegu igal pinnal.
- Jalgratturi mugav paigutus.
- Suur mahutavus ja võime vedada suurt pagasit.
- Ebatavaline jalgratta disain.
Loomulikult on ka puudusi ja neid ei ole vähe:
- Raske hooldada: neljarattalisi jalgrattaid on raske kohapeal kokku panna ja remontida ning ilma vastava kogemuse puudumisel ei tööta ratas ise üldse.
- Ebausaldusväärne. Keeruline jõuülekanne, 4 ratast, täiendavad rooliseadmed, palju keevisliiteid – kõnealusel jalgrattal on liiga palju masinaid ja komponente, mis on koormatud. Sellest tulenevalt suureneb oluliselt rikke tõenäosus.
- Hind. Neljarattalise jalgratta ostmine maksab päris palju. Jah, ja masstootmine ei ole veel käivitatud. Oma jalgratta valmistamine võtab palju aega ning kohandatud osade tellimine on kulukas ja aeganõudev.
- Mõõtmed. Sellist jalgratast ei saa talvel rõdule panna, seega on selle hoiustamiseks vaja garaaži.
Sellel on ka üks suur puudus – jalgrattaga ei saa sõita seal, kus tavaline mägijalgratas hõlpsasti läbi sõidaks. Arvesse tuleb võtta konstruktsiooni laiust ja vähese manööverdamisvõimega – neljarattaline mudel on mõeldud sõitmiseks laiadel ja tasastel teedel.
Valmistamise juhised
Kui otsustate ise oma neljarattalise jalgratta valmistada, tuleb järgmine teave kasuks:
- Alustame raamiga. See tuleks projekteerida 3D-redaktoriga või teha joonis käsitsi. See peaks olema võimalikult selge ja üksikasjalik, et käsitöölisel ei tekiks küsimusi. Projekteerimisel tuleb arvesse võtta sõitja pikkust, ruumivajadust, ratta suurust ja muid parameetreid. Samuti ei tohiks unustada materjalide vastupidavust, sest jalgratas saab olema raske ja selle eesmärk on kanda mahukaid koormusi.
- Raami valmistamine. Kui teil on asjatundlik käsitööline, on see hea. Kui on võimalus ise raami keevitada – see on lihtsalt suurepärane. Kuid tavaliselt on spetsialiseerunud ettevõtte spetsialistid selle ülesandega hästi hakkama saanud.
- Veermiku kokkupanek. Kõigepealt on vaja paigaldada rataste jaoks pooltelgad.
- Käigukasti paigaldamine.
- Pidurisüsteemi kokkupanek.
- Roolisamba paigaldamine.
- Viimane samm: istme, juhtraua, käepideme ja muude osade paigaldamine.
Loomulikult täpsustatakse ja kohandatakse kõiki nüansse, kui paned kokku neljarattalise jalgrattamudeli. On olemas palju valmisprojekte ja jooniseid, mille alusel saate seadme ise kokku panna. Või kui te saate seda endale lubada, võite pöörduda usaldusväärse tootja poole ja lasta jalgratas ehitada oma spetsifikatsioonide järgi.
Kuidas valida
Kui otsustate osta kohandatud neljarattalise jalgratta, on mõistlik pöörata tähelepanu mõnele parameetrile:
- Otsustage, mida soovite osta;
- Hinnake kasutusmugavust ja -mugavust ning seejärel väliskujundust;
- Pöörake tähelepanu ehitusmaterjalidele;
- Hinnake pidurite tõhusust;
- Otsustage varustuse kohta (hea on, kui jalgrattal on turvapuur, mis kaitseb hädaolukorras kaela ja pead).
Mudeli valimisel pöörake tähelepanu lisafunktsioonidele. Nad lisavad sageli lisafunktsioone ja lisaseadmeid, mis suurendavad jalgratta niigi kallist hinda.
Populaarsed kaubamärgid
Neljarattalisi jalgrattaid tootvaid ettevõtteid on vähe. Kuid nad on olemas ja nende toodete kvaliteet on kiiduväärt:
- Berg. Saksa ettevõtte jalgrattakärudel on originaalne disain ja suur värvivalik. Mudelid on varustatud tugeva raamiga, mis suudab kanda 80-120 kg kaaluvat jalgratturit. Mudelid on varustatud eri tüüpi ketilülidega. F-ajamiga jalgrattamobiilid on näiteks odavad mudelid, mille pedaalid on pidevalt pöörlevad, isegi kui sõidetakse ülesmäge. AF-ajam võimaldab sõita edasi ja tagasi.
- TVL Smart. Hiina ettevõte on spetsialiseerunud erinevate jalgrattamudelite tootmisele, mille hulgas on ka velomobiilid. Silmatorkav esindaja on Speed Race – stiilne jalgratas, mis on valmistatud punases ja mustas värvitoonis ja varustatud mitte väga keerulise AF-tüüpi ajamiga.
- Contes Engineering. Ameerika kaubamärk, mis on alustanud neljarattaliste jalgrataste tootmist. Erilist tähelepanu väärib Athose mudel, mis on esitatud kolmes versioonis. Sellel on erinevad ratta raadiused ning see on saadaval valge ja sinise värvusega. Mudelil on ketaspidurid, õhkvedrustus ja LED-tuled.
Mootorratas on täiuslik kombinatsioon täiskasvanute jalgratta ja auto vahel. See sobib välitegevuseks ja võimaldab reisida mahuka koormaga.
Kokkuvõte
Velokotid on jalgrattamaailmas haruldane nähtus. Kõigi oma puuduste juures on see jalgratas paljudes olukordades praktiline. Kõrge maksumus ja väike nõudlus on tinginud vajaduse sellise transpordi isetootmiseks. Selle tulemusena on aktuaalsetel foorumitel ja näitustel ilmunud tõeliselt originaalseid mudeleid, mida imetletakse ja lausa kadestatakse.
