Saljuti jalgrattad – nõukogude jalgratta ajalugu ja omadused

Nõukogude kokkupandavat kaherattalist jalgratast, mis toodi turule 90ndatel, peeti fop-mudeliks. Kompaktset ja vastupidavat Salyut jalgratast on nimetatud selle žanri teenitud klassikaks. Disainerid leidsid lihtsa ja eelarvesõbraliku lahenduse igaks ajaks. Maanteeratast toodeti ilma ülemise toruta, mis võimaldas sõita nii tüdrukutel kui ka poistel. Tänu oma ainulaadsetele ratastele, pikale juhtraua ja istmetoele kasutasid seda sõidukit nii täiskasvanud kui ka teismelised. 1986. aastal kasutusele võetud mudelid on algsel kujul või pärast ajakohastamist kasutusel tänapäevalgi.

Salyuti jalgrataste ajalugu

Nõukogude jalgrattatööstuse sümboli elulugu algas Permi masinaehitustehases. Maa- ja linnaelanikele mõeldud “töökonstruktsioonide” tootja tootis kaherattalised Ural ja Progress. Väga ebamugav oli hoida mahukaid maanteerattaid väikestes korterites. Disainerid pakkusid välja uudsuse – usaldusväärse kokkupandava mudeli, millest sai kõige taskukohasem transpordivahend. Rikke korral võib rattur ise rikkeid parandada.

Liidu kodanikele meeldis kerge “Salut”, mis on mõeldud mugavaks sõiduks erineva pinnaga teedel. Seda hakati tootma ka teistes linnades (nt Yoshkar-Ola). Hiljem täiendati jalgrataste perekonda täiustatud mudeliga Salyut-S. Nõukogude Liidu lõpu poole andsid permlased välja moodsa Saljut-5, millel olid kiirused ja tugevdatud raam. Pärast ettevõtte likvideerimist ei ole selle kaubamärgi all jalgrattaid enam toodetud.

XX sajandi lõpus asutati ettevõte Velomotors, mis tootis Stealthi kaubamärgi all kaherattalisi rattaid. Kokkupandavad kvaliteetsed jalgrattad on mõeldud algajatele ja edasijõudnutele.

Jalgratta omadused

Aktiivseks linnasõiduks mõeldud maanteeratas, mille üldine disain on tänaseni säilinud. Salut-raame toodeti kolme tüüpi:

1. Klapptõkke tüüpi lukuga kokkupandav.
2. Universaalne raam.
3. Kokkupandav konstruktsioon, mis koosneb kahest poolraamist, mis kinnitatakse käepideme või kuuskantkruviga. Haruldane raam on haruldane mitte ainult isiklikult, vaid isegi fotodel.

Tootjad on investeerinud kokkupandavatesse või liigendatud jalgratastesse, millel on järgmised omadused:

• Rombikujuline kokkupandav raam on valmistatud vastupidavast terasesulamist;
• roolisammas on reguleeritava kõrgusega ja kallutatav;
• ümmargune kahvel;
• 36 spiraaliga ratas;
• kahte tüüpi istmed: kõva vedrudega ja pehme latekspehmendusega;
• alumiiniumist valmistatud ülekandeelemendid;
• üks kiirus;
• reisipedaalid on valmistatud metallist;
• tsingitud metallist pagasihoidja;
• hoiatuskell;
• pidurijalg.

24-tollise rattamõõduga Salut oli koolilaste ja täiskasvanud jalgratturite lemmikratas. Kaaluga 14,8 kg peeti seda võrreldes teiste Nõukogude Liidus toodetud mudelitega kergeks. 533×37 mm rehvid on mõeldud pikaajaliseks kasutamiseks igal teel. Jalgpiduriga tagumine rummu aitas suurendada üldise konstruktsiooni usaldusväärsust.

Hooldatavus ja hooldusfunktsioonid

Selliseid maanteerattaid nagu Salut tuleb hooldada ja remontida. Hooldusalgoritm on esitatud alljärgnevas tabelis.

Pärast hooaja lõppu eemaldage rattad ja peske jalgratta funktsionaalset süsteemi puhastusvahenditega või parafiiniga. Jalgratast on soovitav hoiustada täispumbatud ratastega rippuvas asendis.

Üldised ohutusnõuded peaksid vastama kehtestatud standarditele. Kandke jalgrattasõidul kiivrit, polsterdatud peopesadega kindaid ja helkurvarustust. Ärge kasutage tclip’i kombineerituna lisakattega rattal, kontrollige sõidu ajal kiirust jne. Vanema mudeli pidurdamine ei ole nii tõhus kui kaasaegse jalgratta puhul. Seega tuleb arvestada pidurdusmaa suurenemisega.

Remondi näpunäited

Jalgrattaspetsialistid soovitavad, et tandemrattaid peaks paigaldama ja parandama ainult spetsiaalne jalgrattatöökoda. Soovitused on seotud asjaoluga, et teie jalgratta erinevad osad ja komponendid võivad olla erinevad. Praktikas võib ümbervärvitud ja hästi hooldatud Salut välja näha sama hästi kui kaasaegne jalgratas.

Kuidas seda ise teha:

1. Vahetage vana kumm uue vastu välja, isegi kui see visuaalsel vaatlusel tekitab kindlustunnet.
2. “Saluti Achilleuse kannaks on rataste kaheksandik. Defekti parandamiseks võite pingutada pöidlad ja kinnitada velje sisemise osa kaitsega, et vältida kaamera läbilööki.
3. Tähelepanu on vaja pedaalide hooldamisel, mis kipuvad lahti tulema. Selle põhjuseks on omapärane kinnitus kiilude külge kinnitatud ühendusvardade kujul. Seetõttu tuleb osa eemaldada, puhastada ja uuesti paigaldada.
4. Kui 4 mm läbimõõduga kuulid tulevad lahti, saab need asendada Salyuti kaasaegsete laagritega. Need on vanade osadega identsed.
5. Kui kett roostetab, töödeldakse jõuülekandeüksust liivapaberiga ja leotatakse parafiiniga. Pärast kuivatamist määrige õli või WD40-ga.
6. Turvaliseks pidurdamiseks on iste paigutatud madalamale kui tavaline istumisasend. Raami geomeetriat ei ole soovitatav muuta.
7. Keeruliste vigade korral parandatakse raam keevitusega.
8. Vastupidav juhtraud ei vaja remonti. Lihtsalt käepidemete vahetamine või laagrite määrimine juhtraua korpuses.

Kas te saate uuendada

Nõukogudeaegse jalgratta taastamise põhijooned:

1. Mõned osad (nt vanker või rummu) tuleb täielikult välja vahetada.
2. Vanadele rehvidele on raske leida analoogi, seega on kõige parem paigaldada uued veljed. Paljud ratturid eelistavad suuremat 26-tollist varianti.
3. Ka sadul tuleks parandada. Pärast vedruelementide väljavahetamist paigaldage kaasaegne kaasaegse materjaliga istmekate või ostke kaasaegne ja mugav sadul.
4. Vahetage välja porikaitsmed, mis on meie kliimas sõitmiseks hädavajalikud. Lisaks sellele, et jalgratta lisavarustus on vananenud, on probleemiks ka see, et traati hoidvad suled on liiga lähedal kumile. Kauplused pakuvad laia valikut kiirreageerivaid, klassikalisi, plastmassist ja muid täissuuruses kaitserauaplaate.
5. Vana jalgratta uuendamine hõlmab ka kolmekäigulise planetaarratta paigaldamist.
6. Nelinurksele sektsioonile on soovitatav paigaldada vankrid ja väntvõllid.
7. Samuti tuleks välja vahetada istmetugi, mida kasutatakse sadula kõrguse reguleerimiseks.

Internetis on avaldatud videod, kus näidatakse uuendamise samm-sammult juhiseid.

Kokkuvõte

Saluti jalgratas on ajaproovile vastu pidanud. Paljud vanemad mudelid on nüüd roostetava rämpsuna ladustatud kuurides. Kuid jalgratturite legend on jäänud 35 aasta jooksul nõutuks transpordivahendiks. Vastupidav ja mitmekülgne jalgratas kohandub hõlpsasti iga sõitja jaoks, hoides teda mugavana ja ohutuna.