Tühja rehviga ei saa kaugele minna. Selleks, et mitte muutuda silmapilkselt tuimaks jalakäijaks, peate teadma, kuidas jalgratta ratast käsipumbaga täis pumbata. See võib tunduda iseenesestmõistetavana, kuid on mõned põhitõed, mida peate teadma, ja me vaatame need täna läbi.
Vajalik tööriist
Ratta täispumpamiseks on vaja käsipumpa. Seadmeid on kahte tüüpi:
- Standard.
- See, millel on manomeeter.
Mõõdiku abil on pump praktilisem lahendus, sest see võimaldab teil kontrollida jalgratta sisemise toru rõhu taset ja tagada, et te ei ületa soovitatud seadistusi.
Parim viis rataste õhupumpamiseks käsipumbaga
Samm-sammult juhised:
- Eemaldage ventiili kork.
- Laske õhk tühjaks, hoides ventiili kinni.
- Paigaldage väljalaskeava ja keerake ventiil maksimumini.
- Võtke kinni varrest ja liigutage seda edasi-tagasi, et täita kamber õhuga.
Protsessi käigus katsuge ratast regulaarselt kätega, et hinnata selle sees oleva õhumassi hulka. Kui pump on varustatud manomeetriga, saab rõhku reguleerida sobiva seadme abil.
Kui kõrge peaks olema rõhk
Soovitatav rõhk on esitatud andmelehel. On arusaadav, et dokumendid ei pruugi alati kergesti kättesaadavad olla, nii et õige väärtus on leitav rehvilt. Järgnevalt on esitatud keskmised väärtused:
- Asfalt – 2 kuni 3,5 atm.
- Karmil maastikul – 2,5 kuni 2,8 atm.
Seda saab ligikaudselt kindlaks teha rehvi ümbermõõdu sondeerimise teel. Kui te ei tunne paindumist, on kõik korras. Kogenumad jalgratturid ja käsitöölised soovitavad siiski kasutada manomeetrit – seadet, millega on kaasas enamik moodsaid jalgrattapumpasid. Tuleb öelda, et ebapiisav õhuvarustus toob kaasa ebameeldivaid tagajärgi:
- halb manööverdamisvõime;
- suurem tõenäosus läbilõigete tekkeks;
- peate pedaalima suure jõuga.
Sama kehtib ka rataste kohta, mis ületavad lubatud rehvirõhku. Tagajärjed on järgmised:
- ebapiisav haardumine;
- suur tõenäosus, et teel juhtub õnnetus;
- läbitorgatud rehv.
Optimaalne õhukogus rattas on ohutu ja mugava jalgrattasõidu tagamiseks hädavajalik.
Kuidas pumbata rattaid autopumba abil
Paljud jalgrattad on varustatud “shraderiga”. See tähendab vaid seda, et rattad saab täispumbata kompressoriga, mis on saadaval peaaegu igas bensiinijaamas. Tegevusjärjestus:
- Eemaldage kork ja sisestage pumba otsik.
- Kui kasutate mitmeotstarbelist tööriista, asetage hüppaja asendisse “automaatne nippel”.
- Sulgege esikaane ja lülitage pump sisse.
- Lülitage pump välja ja ühendage see lahti ning keerake nipel kinni.
Aga mis siis, kui teil on tegemist Presta’ga? Siinkohal on vaja spetsiaalset adapterit, millega saab ühendada kompressori. Võimalik on ka õhukese otsaga hüppaja väljapoole lükata. Täitke rattad soovitatava täiteastmega.
Kuidas pumbata ratast ilma pumbata
Ratta puhastamine tavalisel viisil ei ole alati võimalik. Igas olukorras on siiski lahendus. Selleks on mitu võimalust:
- Puhumisfunktsiooniga tolmuimeja. Seadme ühendamiseks nipliga kasutatakse paindlikku voolikut. Parema tihenduse saavutamiseks võite kasutada kleeplappi, kleeplappi, riidetükke jne.
- Kasutage tavalisi plastpudeleid (2 tk). Lõigake ühe neist alumine osa ära ja ühendage see kambri väljalaskeavaga, viies õhukese vooliku läbi kaela. Sisestage teine pudel sellesse konstruktsiooni ja pumbake õhku sisse.
- Oma suuga. Nagu õhupall.
Nagu näete, saate jalgrattaid isegi mitte päris standardsetel viisidel täis pumbata. Peamine on tagada “pumba” ja nibu vaheline tihe ühendus.
Kokkuvõte
Turvalise ja mugava sõidu tagamiseks on oluline, et ratas oleks hästi täis pumbatud. Õige rõhu loomisel on oluline arvestada tootja poolt määratud ventiili tüüpi ja soovitatavaid parameetreid.
