Mis vahe on jalgratta kassetil ja rattaratta vahel?

Mitte ainult algaja jalgrattur, vaid ka kogenud jalgrattur peab teadma , millest jalgratas koosneb ja millised mehhanismid vastutavad konkreetse protsessi eest. Ratas on üsna krüptiline komponent, mille eemaldamine nõuab teatavat oskust. Paljud inimesed ajavad selle segamini kassetiga, mis võib seadme parandamisel või asendamisel raskendada õige osa leidmist.

Mis vahe on ratta ja kasseti vahel? Remondi ja asendamise keerukus. Kumb on parem: kas ratas või kassett? Täna leiame vastused neile ja teistele küsimustele.

Kuidas teada saada, mis on teie jalgrattale paigaldatud

On kaks võimalust:

1. Tähtede loendamise teel. Ratasteid on tavaliselt maksimaalselt seitse. Kui seal on kolm kuni kuus tärni, siis on see 100% rattakate. Kui see on seitse, võib tegemist olla kassetiga, mille puhul aitab teistsugune tuvastamismeetod.
2. Visuaalselt. Kõik, mida siin vaja teha, on vaadata tähtploki keskmist osa – räägime teile veidi hiljem, mis võiks olla selle juures huvitav.

Tuleb öelda, et nad on välimuselt sarnased. Teadmatusest on neid lihtne omavahel segi ajada.

Kuidas eristada kassetti ja ratastikku

Ütleme kohe, et pioneer on rattakäik. See oli see, mis esmakordselt ilmus mitme kiirusega jalgrataste ehitamisel. Hiljem võeti jalgratturitele kasutusele kassett. Selleks, et mõista erinevust ratta ja kasseti vahel, on mõlemad määratletud. Et anda teile ettekujutus kasseti ja kasseti erinevusest:

• Ratas on hammasrataste komplekt, millel on integreeritud ratta mehhanism. See on kruvitud tagumise rummu külge keermega.
• Kassett on samuti hammasrataste komplekt, kuid need on kokku neetitud või kokku pandud üheks tervikuks.

Põhiline erinevus: kassett pannakse tagaratta rummu spetsiaalsele kassetitrumlile. See on kinnitatud mutri abil piluliku liigendiga. Kassetid on sagedamini kasutusel kallimates jalgrattamudelites, kuna need on võrreldes rattarattaga töökindlamad ja vastupidavamad mehhanismid. Viimast on muide raske parandada – kui üks või mitu tähte puruneb, on lihtsam kogu seade välja vahetada.

Jalgratta ehituse määramine

Kui teie jalgratas on uus, võiks öelda, et sellel on kassett. Kuid olukorrad on erinevad ja näiteks võib olla võimatu öelda, mitu ketiratast on komplektis. Sellises olukorras peaksite tähelepanu pöörama sellele, kas rummu põhjas on keermed. See on olemas ainult ratastel ja kassettidel on splain-trumlid, millel on vaevu nähtavad väljaulatuvad osad.

Ratši ja kasseti eemaldamine

See ei ole lihtne remont. See nõuab teatavaid teadmisi ja oskusi. Lisaks ei saa ilma õigete vahenditeta hakkama.

Vajalikud tööriistad

Eriline tõmbaja ja reguleeritav mutrivõti on demonteerimiseks hädavajalikud. Samuti vajate vana ja puhast rätti – seda tööd ei saa teha ilma mustuseta. Soovitav on hoida käepärast väikest kuullaagrite konteinerit. Kui mehhanism on väga vana, siis ainult vahetage see välja. Kui osad on kinni jäänud, vajate spetsiaalset vedelat WD-40.

Demonteerimine: juhised

Et protsess kulgeks sujuvalt ja ilma üllatusteta, on soovitav järgida teatavat tegevusalgoritmi:

1. Eemaldage tagumine ratas ja toetage see mõnele pinnale.
2. Keerake lahti kõik kinnitusdetailid, mis hoiavad mehhanismi ratta telje küljes.
3. Asetage tõmbaja rummu mutrile ja koputage kergelt haamriga, kui see ei sobi tihedalt.
4. Asetage mutrivõtme või mutrivõtme poolkantvõtme külge ja keerake rattakruvi lahti vastupäeva, tehes sagedasi ja lühikesi liigutusi. Kui see ei liigu, tasub hooba pikendada.
5. Võtke tööriistad käest ja eemaldage rattatähed, seejärel keerake väikseimat vastupäeva lahti.
6. Olge ettevaatlik: eemaldamise ajal võivad laagrid rummust välja voolata (nende kaotamine on äärmiselt ebasoovitav).

Pärast demonteerimist tuleb iga osa põhjalikult puhastada ja määrida jalgrattaõliga. Tumedate laagrite või deformeerunud pindadega laagrid tuleks eelistatavalt asendada uutega.

Kumb on parem: kas kassett või ratas?

Kassette paigaldatakse peamiselt kaasaegsetele mudelitele. Ratas on üsna vananenud mehhanism. See on endiselt kasutusel jalgratastel, kuid enamasti odavate jalgrattaehitajate jaoks.

Mitmekäigulised rattarattad sobivad neile, kes aeg-ajalt vaikselt linnas ringi sõidavad ja ei kasuta tagumist telge.

Vastavalt sellele on kassettidega jalgrattad täpselt vastupidised. Mehhanism ei karda agressiivset sõitu, ületab kergelt põrutused ja maastikul toimuva ning on suurema vastupidavuse ja vastupidavusega.

Kokkuvõte

Kassetid pakuvad laiemat kiirusvahemikku. See on ka kõige mugavam ja praktilisem lahendus ratturitele, kes soovivad lahendada keerulisi lõike ja ebatasaseid pindu.