“Kuulake oma jalgratast,” soovitavad spetsialistid. Keegi ei oska ennustada, mis juhtub võistlusel või linnas sõites, kui kaherattaline masin äkki katki läheb. Olukord, kus jalgratta pedaalid keeravad välja, on tuttav igale sõidukiomanikule. Kuigi kahjustus ei nõua kallist remonti, tekitab probleem palju probleeme. Seetõttu on kasulik teada, kuidas diagnoosida kerimist ja kuidas probleemi ravida.
Miks jalgratta pedaalid väänduvad?
Enamik jalgrattureid on tuttav probleemiga, mis seisneb kiirelt pöörlemises, õrnas pigistamises ja aeglases või ummikseisus. Probleem esineb erinevatel sõidukitüüpidel erinevalt. Ühe kiirusega mudelite puhul tähendab see, et vabakäigurulli mehhanism libiseb rullide kulumise või määrimise tõttu. Kiirel jalgrattal pöörlevad pedaalid vabalt koos ratta hammasratastega. Rike viitab sellele, et klõpsu käepide ei haaku või et vesi või mustus puutub osadega kokku. Rikke saab ära tunda järgmiste signaalide järgi:
- suurenenud pedaalide vaba liikumine;
- kui ratta võnkumine on takistatud või ei liigu;
- kett libiseb, kui jalgratas on liikumises.
Sageli ei pedaalid ei pedaalita kõigil kiirustel ja ainult siis, kui koormust suurendatakse. Selline olukord on tingitud keti ja hammasrataste kulumisest. Kui vingumine suureneb, tuleb kassett välja vahetada. Rike viitab väntpedaali kahjustusele. Selleks, et välja selgitada, miks teie jalgratta pedaalid keerlevad, tuleb konstruktsioon lahti võtta ja kindlaks teha kahjustuse põhjus.
Lõbus fakt
Šoti päritolu Mark Beaumont, kes sõitis jalgrattaga 79 päeva jooksul ümber maailma, nimetab pedaalide pöörlemist üheks oma viiest peamisest põhjusest, miks ta kukkus. Maailmameister pidi oma reisi jooksul vahetama väntvõllit ja pedaalide komponente ning iga 8 päeva tagant vahetati kett.
Käivitamise põhjused
Niipea, kui jalgrattal tekib väntamine, tekib kohe kahtlus, et jalgratta veermikuga on probleem. Kuid see on ainult osa probleemist, mis puudutab teisi ajamite osi.
Ühekäigulise, maantee- ja mägiratta puhul põhjustab ratta pöörlemine rummu kulumist. Käiguvahetus on kadunud ja hammasrattad ei edasta väändeid rummule.
Kiirenduspööretel on tühikäigu põhjuseks rikutud rattarattad. Keti libisemine põhjustab laagrite ja väntade täielikku kulumist.
Tehnilised rikkeid põhjustavad:
- ahela venitamine;
- valesti reguleeritud rattakäigukangid;
- kulunud hammasrattad;
- tagumise ratta kahjustused;
- laagriprobleemid.
Killustunud esikettarõngad koos vana ketiga raskendavad pedaalide väntamist. Kuid tehnilised vead ei ole ainus põhjus. Probleemid tekivad, kui jalgrattaid ei hooldata hästi ning kui osad ei ole puhtad ja määritud.
kuidas parandada pedaalide kerimist jalgrattal
See on esimene probleem, millega pedaalide väntamisega kokku puutute. Remont sõltub jalgrattatüübist, kuna probleemi põhjused on erinevad. Sõiduki rikke uurimine algab üldise menetlusega:
- Tagaratta ja jõuülekande lahtivõtmine.
- Keti ja hammasratta kontrollimine hammasratastel.
- Tagaratta rummu kontrollimine.
- Osade puhastamine mustusest.
Tavaliste jalgrataste puhul lahendatakse probleem sageli seebiveega (parafiiniga) linkide pesemisega ja silikoonrasva kandmisega jõuülekandele. Kui pedaalid keerlevad pidevalt, on aeg vahetada kett ja ketirattad, paigaldades jalgrattale täieliku komplekti. Rummu tuleks parandada, kui osa sisemine osa pöörleb, kuid välimine osa mitte. Probleem on lahendatud koonuse lihvimisega töökojas. Mõnikord ei saa kahjustusi parandada. Sellisel juhul tuleb puks välja vahetada.
Peamiseks pedaalide pöörlemise põhjuseks kiirrattal peetakse tagumiste hammasrataste täielikku kulumist. Rikke kõrvaldamiseks puhastage esmalt vagun parafiiniga immutatud lapiga. Pärast laagrite seisundi kontrollimist toimige järgmiselt.
- Asendage kõik lahtised või välja kukkunud osad;
- kontrollige hammasrataste seisundit;
- asendage kulunud hambad;
- eemaldage kassett ja kontrollige tagumist puksi;
- Kontrollige koonuse ja rullide seisundit;
- kui kulumine on ilmne, paigaldage uus osa;
- kontrollige rattakäigukangi tööd.
Kriimustuste vältimiseks on soovitatav, et jalgratturid laseksid oma jalgratta õigeaegselt diagnoosida ja parandada.
Probleemid hammasratastega
Jalgratta pedaalid on pideva pinge all. Hõõrdumise tõttu kuluvad hammasrataste vänt. Probleemile viitavad hambad (ümardunud või purunenud kujul). Rikkeid ei saa parandada. Seetõttu on soovitatav, et rikke kõrvaldamiseks vahetatakse kett ja ketirattad täielikult välja. Kui kahjustusi ei ole, puhastatakse seade parafiiniga mustusest ja vanadest õlijääkidest. Mõnikord teritatakse kulunud hammas uuesti ja vahetatakse katkine hammasratas välja. Siiski tasub mõista, et sellise “kodukuuri” puhul on raske saada vajalikke kvaliteetseid osi.
Kettakahjustus
Pedaalide kerimise tavaline põhjus on lahtine kett. Probleem on lahendatud parafiini ja puhastusvahenditega. Mehhanism vabastatakse tolmust ja mustusest ning pärast kuivamist kantakse peale määrdeaineid (pihustus või vedelik). Lisaks sellele, et kett on ummistunud mustusega, venib ja vajub sageli. Defekt on hõlpsasti kõrvaldatav, kui leida lukustuslüli. Pärast lukustuse lahtiühendamist eemaldatakse kahjustatud lülid ja kett paigaldatakse uuesti. Kui ühendusrullid jätkavad pöörlemist, vahetatakse kett välja.
Laagriprobleemid
Sageli tekib väntamine, kui laagrid rummus on kinni või puuduvad. Kahjustus tuvastatakse mehhanismi lahtivõtmisel ja parandatakse puuduva arvu teraskuulide lisamisega. Samal ajal kontrollitakse ka ketaste kvaliteeti. Kulunud hambad tuleb välja vahetada. Pärast puhastamist paigaldatakse osad uuesti. Käituge remondi ja hoolduse ajal ettevaatlikult, sest laagrid kipuvad kiiresti purunema.
Tagumise ratta defekt
Pedaalide vale pöörlemine on tingitud tagumise ratta veast:
- liiga palju õli;
- määrimise puudumine;
- korrosioon;
- lahtised või kinnijäänud laagrid;
- vesi, tolm või mustus.
Kui hammasrataste ketaste eemaldamine on tehtud, on defekt hea valgustuse korral nähtav. Probleem on kiiresti kõrvaldatud. Deformeerunud või purunenud mehhanism asendatakse uue mehhanismiga.
Rattakäigukangi vale seadistus
Kui kasutate rattakäigukangi õigesti, saate rohkem kiirust ja ei pea sõitma järskudel tõusudel. Kui te pedaalite kõvasti, kuid pedaalite aeglaselt või mitte horisontaalselt, siis ei ole rihmaratas õigesti seadistatud. Teisisõnu, rattakett ei jõua õigele hammasrattastikule.
Mida teha probleemi lahendamiseks:
- kontrollige pinget;
- puhastage ja õlitage kaabel;
- nullida käiguvahetussüsteem;
- tehke proovisõit, et pedaalid ei pöörleks;
- asendage kahjustatud kaablid uutega.
Kui muutusi ei ole, kontrollige jalgratta teisi osi.
Käitluselementide mustus
Ebameeldivaid olukordi ei teki, kui teie jalgratta eest hoolitsetakse õigesti. Mustus, vana õli ja liigne niiskus võivad mõjutada kogu jalgratta toimimist. Mõnikord piisab seebilahusega pesemisest ja töötavate osade määrimisest, et parandada rikkeid. Kui sõiduk on olnud pikka aega garaažis, võetakse kett välja ja kastetakse parafiiniga täidetud basseinis. See puhastab seadet ja takistab keti venimist. Igasugune jalgrattaosade remont või vahetus peaks lõppema puhastamise, kuivatamise ja määrimisega.
Näpunäiteid pedaalide väntamise vältimiseks
Spetsialistide nõuanded aitavad vältida jalgratta tõrkeid:
- Pöörake tähelepanu igasugusele klõpsatusele või pragunemisele.
- Probleemi esimeste märkide avastamine hoiab ära tõsised kahjustused.
- Kontrollige regulaarselt osade kulumist ja silikoonrasva olemasolu.
- Puhastage ja määrige jõuülekanne põhjalikult spetsiaalse määrdega.
- Kui pedaalid on pöörlevad, selgitage viivitamatult välja talitlushäire põhjus.
- Laske viga viivitamatult kõrvaldada.
- Asendage deformeerunud või hävinud tööelemendid õigeaegselt.
- Hoidke oma jalgratast mugavas kohas.
- Hoidke jalgratta osad puhtad ja heas korras, et vältida nende purunemist.
Kokkuvõte
Poolteist miljardit inimest planeedil kasutab regulaarselt jalgratast. Sõitmine põletab 600 kalorit tunnis. Kopsumaht suureneb tavalisest kuuest liitrist üheksa liitrini. Vereringe pumpab kaks korda rohkem hapnikku kui jalakäijad. Juba ainuüksi nende omaduste pärast võib jalgratast armastada. Hooletu või tähelepanematu käsitsemine põhjustab rikkeid. Hoolitsege pedaalimehhanismi eest, et teie jalgratas oleks pikka aega töökorras.
