Ligerad on Euroopas ja Ameerikas mugav ja levinud linnatranspordivahend. Lamav jalgratta ilmumine meie teedele on kõigile üllatav. Mõned inimesed arvavad, et ebatavaline disain on leiutatud “uhkeldamiseks”. Teised nimetavad leiutist Frankensteini koletiseks ja jalgrattaehitajaks. Need, kes läbisid sadu kilomeetreid mugavalt istudes, peavad lamav jalgratast eksklusiivseks vahendiks kiir- või pikamaareiside jaoks. Spetsialistid ütlevad: sõida üks kord uudishimust kummalise mehhanismiga ja sa tahad sellel pikalt liikuda. Kohmakas lamav jalgratas, mis kasutab inimese lihasjõudu, püstitas maailmarekordi – 133,78 km/h.
Mis on lamav jalgratas
Kahe- ja kolmerattaline lamav jalgratas on peaaegu veatu kaasaegne jalgratas. Transpordiomanikud saavad rohkem mugavust ja kiiremini. Ei ole vaja ronida kitsale sadulale ja kummarduda ettepoole. Nutikas sõiduasend võimaldab teil vaadata üle tee ja nautida maastikku.
Ricambent (nimi ingliskeelsetes riikides) erineb tavalisest jalgrattast disaini, voolujoonte ja kiiruse poolest. Rattur võib spetsiaalsel lamellil mugavalt sadakond kilomeetrit sõita, ilma et ta väsiks, sest selgroogu ei koormata. Pedaalid on ettepoole suunatud ja juhtraud on pöörete tegemiseks asendatud hoobadega. Tihedalt vastu istet surutud selg ja jalgade asend istme kõrgusel mõjutavad ricambenti kiirendusdünaamikat.
Juhtraua paigutuse, ratta suuruse ja läbimõõdu osas on mitmeid võimalusi. Raam on valmistatud titaanisulamitest, legeeritud terasest ja muudest vastupidavatest materjalidest. Voolujooneline jalgratas võib saavutada kiiruse kuni 52 km/h. Selleks, et jalgrattaga tunde saada, tuleb sõita paarsada kilomeetrit.
Ligerad huvitas NASA teadlasi, kes uurisid inimpotentsiaali piire kosmosetingimustes. Kogenud ratturid kutsuti eksperimendis osalema, et määrata kindlaks maksimaalne kiirus lamav jalgrattal. Praegune rekord kuulub kanadalasele Sam Whittinghamile.
Lõbus fakt
Esimene Precambent ehitati 1900. aastal Ameerika Brauni poolt. Mudelit peeti ebaõnnestunuks selle kaalu, pikkuse ja kehva manööverdamisvõime tõttu. Kolmkümmend aastat hiljem ehitas prantsuse leiutaja Charles Mochet lamav jalgratas Velorizontale. Ambitsioonikas ettevõtja seadis endale eesmärgi: võita maailmameistrivõistlused ja püstitada uus kiirusrekord. Jalgratturid tunnustasid disaini mugavat istuvust ja lihtsat käsitsetavust, kuid suhtusid irooniliselt ligerdusse, mida nad nimetasid “rattakannuks”.
Ainult võistlusväline Foro nõustus “seiklusest” osa võtma. Kasutades ära ricambiendi eeliseid aerodünaamika ja kiiruse osas, sai ratturist 5 aasta jooksul löömatuks liidriks. Jalgrattaspordiliit hakkas saama kaebusi ebavõrdsete võistlustingimuste kohta. Alates 1934. aastast keelati lamades jalgratturite osalemine ametlikel jalgrattasõitudel, kuid lubati korraldada võistlusi eraldi ricambentidele. Pärast seda on leiutajate entusiasm raugenud ja ratturid on lõpetanud võitluse mitteametlike võitude eest. Alles kahekümnenda sajandi lõpul sai ligeraad mugavaks ja populaarseks linnatranspordivahendiks.
Liigitihedad ligeraadid
Ligerad jalgrattad on jagatud tingimusgruppidesse, mille eesmärk seletab Ligerad mudelite nimesid:
- võidusõit (rekordite püstitamiseks);
- sport;
- vaba aja veetmise;
- turist.
Populaarne on ligeradide eriline alamliik, lamav kolmjalgne jalgratas (trike). Mudeli peamised omadused:
- struktuuriline stabiilsus ja kasutusmugavus;
- suur suurus;
- võimalus lamada sõidu ajal ja ehitada ööseks magamismatt;
- kaubakandja olemasolu;
- vähenenud manööverdamisvõime ja madal kiirus.
Kasutamise eesmärk
Ligerad on mõeldud suure kiiruse või pikkade vahemaade läbimiseks. Lamav jalgratast kasutatakse jalutuskäikudeks linnas ja tasastel jalgrattateedel. Neile, kes soovivad silma paista, on ligerad parim valik, mis tagab kõigi hämmastuse ja huvi. Reisimudelitele saab reisikotte pakkida ja ei pea muretsema, et need ratastele libiseda. Kokkupandav jalgratas on mõeldud vaba aja veetmiseks, professionaalseks spordiks ja pidulikeks paraadideks. Professionaalsed ratturid võistlevad lamavõistlustel, mis on korraldatud lamavõistlejatele.
Leiutajad on konstrueerinud eriotstarbelised liiderid. Kölni ülikooli professor Paul Schoendorf on loonud eakatele ja puuetega inimestele mõeldud jalgrataste seeria. Näiteks California hooldekodudes kasutatakse kolmerattalist ricambenti. Suletud ülemine osa aitab kaitsta tuule ja ilmastiku eest. International Association for the Advancement of Mobility with Human Musclepower leidis: ligerad annab liikumisvabaduse ja liikuvuse ning on ratastoolist parem.
See kummaline jalgratas on äratanud Ameerika arstide huvi. Tulemused on avaldatud tänases Medical news’is:
- Liigutuskäik parandab kopsufunktsiooni. Tänu sundventilatsioonile vabaneb inimese organ kahjulikest toksiinidest ja töötab tavapärasest aktiivsemalt.
- Vabaajarattasõit leevendab selgroo koormust, hõlbustades luu- ja lihaskonna toimimist.
- Langetamine vähendab soole- ja rinnavähi riski.
- Ennetab impotentsuse teket meestel.
- Endorfiinid aktiveeruvad lamav jalgrattasõidu ajal. Õnnelushormoonid loovad närvisüsteemile “turvapadja”, leevendavad depressiooni ja leevendavad valu.
Õige mudeli valimisel võetakse arvesse ligeradide traditsioonilist jaotust klassidesse. Tüübid on määratletud sõiduomaduste, teljevahe ja istmekõrguse järgi.
Drive
Sõidukil on jalg- või käsivedu. Ajamomendi edastatakse ligeradide veorattale rihma, keti, terastrosside või kardaanvõlli kaudu.
- Esirattavedu. Lamav jalgratta veoratas on manööverdamisvõime ja töökindluse huvides ees. Liikuva vankri puhul on optimaalne esiharkide nurk 45 kraadi. Statsionaarne ajam aitab istet paigutada ja liuguri vabalt kokku voltida.
- Teljarattavedu. Lamav jalgratast juhitakse tagaratta abil. Pikendatud keti võnkumise summutamiseks kasutatakse plasttorusid, juhtrulle ja võllid.
Teljevahe
Teljevahe kasutatakse järgmiste ligatuuritüüpide määramiseks:
- Lühike KB. Väike esiratas on paigutatud lamav jalgratta pedaalialuse taha. Kett on paigaldatud üle kahe rulli, et vältida hõõrdumist ja edastada pöördemomenti veorattale. Väike rataste vaheline kaugus muudab kompaktse ricambent’i manööverdamisvõimeliseks.
- Keskmine KB. Jalgrattad on varustatud 24- kuni 28-tolliste ratastega. Iste asub tagatelje lähedal, mis vähendab lamav jalgratta suurust.
- Pikk KB. Sõiduk on mõeldud sõitmiseks suurtel kiirustel. Rikambentide esiratas on väiksem kui tagumine ratas. Pedaalivankri madal asend tagab stabiilsuse, kuid vähendab manööverdamisvõimet.
Istekohad
Istme kõrguse alusel eristatakse järgmisi liideritüüpe:
- Kõrge istekoht. Iste on 1 m kõrgusel maapinnast, mis tagab hea nähtavuse, mugavuse ja lihtsa sõidu.
- Keskmine. Jalgratturi iste on paigutatud pooleldi kummargile. Erineva suurusega rattad parandavad sõiduki aerodünaamilisi omadusi.
- Madal. Iste asub 15-20 cm kõrgusel maapinnast, mis parandab jalgratta aerodünaamikat ja kiirust. Sellise istumisasendiga lamav jalgratast ei tohiks kasutada avalikel teedel.
Langetõstukite eriliigid
Lisaks tavamudelitele on nende juhitavuse tõttu populaarsust kogumas ka muud tüüpi lamav jalgrattad.
| Tüüp | Funktsioon |
|---|---|
| Streamliner | Tugev kattekate katab täielikult lamav jalgratta raami. Disainil on atraktiivne, futuristlik välimus. |
| Tandem Legerad | Mudel, mis on valmistatud kahele sõitjale, kes võivad sõita istudes või pooleldi istudes. |
| Lowrider | Ligerad on mõeldud inimestele, kes armastavad sportlikku sõidustiili. |
| Jalgrattasõidukid | Pikk juhtraud ja kõrged seljatoed muudavad pikad sõidud või linnasõidud nauditavaks. |
| Velomobiil | Kolmerattaline lamav jalgratas, millel on suurepärane aerodünaamika ja suletud ülemine osa. |
| Ratastool | Kaardilaadne konstruktsioon koos rooliratta ja kahe esirattaga |
| Kallutatavad riksad | Madal vastupanu, rattur lamab kõhuli. |
| Lühikesed liiderid | Lamavad jalgrattad on väikese teljevahega. Mõeldud igapäevaseks ratsutamiseks ja reisimiseks |
| Esiveolised ligeraadid | Juhtraua asemel kasutatakse liigendraami, mis avaneb, kui keha liigub. |
| Sõudmise ligerad | Lamav jalgratast juhitakse käte jõuga |
Sõltumata tüübist, kirjeldatakse rikambulaatoreid kui mugavaid ja usaldusväärseid transpordivahendeid.
Eelised ja puudused
Lamav jalgratas erineb klassikalisest jalgrattast disaini, istme ja pedaalidega varustatud vankriosa asendi poolest. Lihtsalt sõidetavaid mudeleid hinnatakse nende ebatavalise disaini, funktsionaalsuse, mugavuse ja pikkade reiside ning linnast väljas käimise eest. Tabelis on esitatud spetsialistide arvamused ligeradide eeliste ja puuduste kohta.
| Eelised | Puudused |
|---|---|
| Manööverdamisvõime, aerodünaamilised omadused, lihtne käsitsemine | Kõrge maksumus (1800 kuni 10 000 dollarit) |
| Võime sõita sadu kilomeetreid lamavas asendis ilma väsimuseta. | Vähendatud pedaalikiirus pikkadel tõusudel |
| Hea nähtavus, mugavad istmed, lihtne sõita lamav jalgrattaga |
Suur kaal (12-17 kg) |
| Käed ja selgroog ei ole koormatud | Madala sõidu kõrguse tõttu pimestab vastassuunavalgus. |
| Ohutus pidurdamisel – ülejuhtimise vältimine | Ilmastiku eest kaitsmata |
| Täiendav löögikaitse ligeriidi raamile | Suur pöörderaadius |
| Ühtlaselt jaotunud lihaspinge ja väiksem koormus vaagnaelunditele. | Lamav jalgratta ebatäielik konstruktsioon muudab kõnnitee takistuste ületamise võimatuks |
| Suur kiirus | Rikša rataste tasakaalustamatus, mis on tingitud sõitja liikumatusest. |
| Mugav kehahoiak, mis ei pingesta kaela | Ohtlik ummikutes, lumes ja mudas |
| Hea aerodünaamika | Madal sõidu kõrgus põhjustab halba nähtavust maanteel |
| Maksimaalne jõuülekanne pedaalimise ajal | Raske ülesmäge sõitmine |
| Kükitav asend võimaldab ratturil jalaga pidurdada, mitte peaga lüüa. | Suur |
Parimad lamav jalgrattad
Mugavad ja usaldusväärsed ligerid on muutunud populaarseks ja nõutud transpordivahendiks. Adventure Cyclist (USA) Adventure Cycling Association on koostanud parimate ligeradade edetabeli. Nimekirjas oli 7 mudelit:
- Tšehhi kompaktne Azub T-Triz ligerad ühendab endas taskukohase hinna ja Euroopa kvaliteedi.
- Tuuriklassi kiire Giro 26 ATT on silmatorkava disainiga ja mitmekülgse istmega. Ricambentil on topeltpidurid.
- Mitmekülgset Catrike Expeditioni kasutatakse spordi- ja matkarattana.
- Esiveoline Cruzbike Sofrider on kirjeldatud kui mugav mudel reisimiseks ja väljasõitudeks. Ligerad on varustatud usaldusväärsete rehvide, kaubakandja ja vajalike lisaseadmetega.
- Ülikerge Easy Racers Tour Ease alumiiniumist rekumbaator on mõeldud pikamaareisijatele.
- Greenspeed Magnum kolmerattaline jalgratas on ülemaailmne turuliider lamav jalgrataste seas. Selle reisijatele mõeldud mugava mudeli peamised omadused on tugev raam, mahukas pagasikandja ja reguleeritav iste.
- Ainulaadne Lightfoot Greenway mudel paistab silma oma eripärase disainiga. 109 käiguga on lihtne ronida isegi kõrgetele mägedele.
Kokkuvõte
Spetsialistid peavad ligeradit inimliku progressi ja tuleviku transpordi sümboliks. ÜRO näeb neid jalgrattaid “rohelise taastamise” vahendina pärast COVID-19.
