On olemas eriline kategooria reisijaid, kes eelistavad läbida vahemaid ja avastada uusi marsruute jalgrattaga. Ka siin ei ole puudust “sõitudest” lennukites, rongides ja muudes transpordivahendites. Inimesed, kes ei ole seda varem kogenud, võivad olla üllatunud, kui kuulevad, et jalgratta vedu lennukis on üsna tavaline ja isegi tavaline. Uued ratturid, kes on just oma raudse hobusega reisile minemas, on huvitatud jalgratta ettevalmistamise ja lennutranspordi järjekorrast.
Lennuettevõtjate nõuded
Ilmselgelt ei saa reisija lihtsalt oma jalgrattaga pardale hüpata. Lõppude lõpuks on olemas spetsiaalne pagasiruum. Kuid isegi seal ei saa jalgratast pakkimata jätta. Sellest tulenevalt peate teele minnes ostma või rentima spetsiaalse kohvri. Tuleb märkida, et eelistada tuleks jäikaid mudeleid, milles jalgrattur tunneb end täiesti turvaliselt.
Üldiselt on jalgratta pakendamine oluline ja vastutustundlik hetk. Edasised sammud sõltuvad sellest, kuidas te oma jalgratast pakite, kui palju see kaalub ja milline on teie pagasi lõplik suurus. Seega tasub lähemalt uurida, kuidas oma jalgratast lennureisiks pakkida.
Pakendi pikkus, laius ja kõrgus kokku ei tohi ületada 203 cm. Turistiklassi reisijate pakitud jalgratta kaal ei tohi ületada 23 kg ja äriklassi reisijate 32 kg. Enamik lennuettevõtjaid kehtestab need nõuded pagasi suhtes, mida reisijatel on õigus tasuta kaasa võtta. Kõik sellest suuremad summad toovad kaasa lisatasu. Isegi kui teie jalgratas vastab täielikult eeskirjadele (kuigi see on koti suurust ja kaalu arvestades ebatõenäoline), ei garanteeri see, et teid lubatakse vabalt pardale.
Fakt on see, et pagasiruumil on teatud mõõtmed ja lubatud kandevõime. Nii et kui te broneerite ja ostate oma pileti ette, öelge lennufirmale, et võtate oma jalgratta kaasa. Samuti räägivad nad teile täpsemalt, kuidas teie pagas peaks olema pakitud. Lugege edasi, et saada rohkem teada olulistest punktidest, mis aitavad teil oma jalgratast lennukis transportida.
Võimalused jalgratta pakkimiseks
Nagu me juba mainisime, on kõva kohver suurepärane viis jalgratta pakkimiseks. Esiteks on jalgratast lihtsam transportida, sest sellel on lahtrid rataste, muude osade ja põhiliste tööriistade jaoks. Teiseks kaitseb kõva ümbris teie jalgratast juhusliku kukkumise korral (see on oluline kõrgekvaliteediliste ja kõrgekvaliteediliste mudelite puhul). Samal ajal on kõval juhul ka omad puudused:
- Üsna kõrge hind (varieerub 100-500 euro vahel, sõltuvalt materjalist ja valmistamise kvaliteedist).
- Need on rasked, suured ja ebamugavad.
Pehme versioon on hea alternatiiv kõvale kohvrile. Sellisel kujul võtab jalgratas käsipagasi kuju ja seda on piisavalt lihtne kaasas kanda. Sageli on see varustatud tiheda rihmaga, mis aitab teie jalgratast seestpoolt kinnitada. See on üsna levinud pakkimismeetod, mida reisijad sageli kasutavad. Põhjus on selles, et pehme kate võib toimida telgis tekina või voodipesuna.
Loomulikult võite oma jalgratta ka lihtsalt kokku voltida ja hoolikalt kilega ümbritseda. Võite pakendada selle kasti, milles see müüdi. Kuid kui te transpordite oma jalgratast sellises seisundis lennukis, peaksite alati lennuettevõtjalt järelepärima.
Mida panna jalgratta kasti
Lisamugavuse tagamiseks ja jalgratta kaitsmiseks juhusliku kahjustuse eest võite rõivad ümber jalgratta mähida. Kui ruumi on, võivad sinna sisse mahtuda telk, tööriistad ja muud esemed. Peamine on veenduda, et teie pagasi kaal vastab standarditele. Ja tuleb öelda, et lennujaama personalile ei meeldi sellised “lisad” väga.
Jalgratta lahtipakkimine õhutranspordiks
Oleme juba öelnud, et jalgratast ei saa transportida kokkupanemata kujul. Enne pakkimist ja pagasi paigutamist peaksite kõigepealt jalgratta lahti võtma. Sõltuvalt viimasest võib jalgratta demonteerimine olla:
- Minimaalne. Kui eemaldatakse ainult esiratas ja pedaalid ning juhtraud mööda raami.
- keskmine. Lisaks eespool nimetatule tuleks piduriketas lukustada, rattad alla lasta ja sadul täielikult alla lasta.
- Maksimaalne. Kui eemaldate peaaegu kõik avatud komponendid ja alakoostud, et vähendada jalgratta mahtu.
Harva küsivad lennufirmad maksimaalset jalgratta ettevalmistamist lennuks. Enamasti piisab mõõdukast mahaminekust, kui sõitja peab eemaldama esi- ja tagaratta, laskma sadula alla, keerama juhtrauda ja lukustama piduri. Rehvid peavad kindlasti olema lapikud, sest need võivad õhurõhu kõikumise tõttu lõhkeda. Me oleme käsitlenud, kuidas jalgratast lennukis transportida. Nüüd oleks hea teada, kui palju maksab teie jalgratta pilet.
Tasu
Broneerige pilet koos lisapagasiga. Seda saab teha otse lennufirma veebisaidil broneerimise ja maksmise käigus. Kõige parem on helistada lennujaama ja küsida üksikasju. Vastasel juhul võidakse teil keelata pardale minek üleliigse lastiga. Spordivarustus registreeritakse eraldi. Sa pead oma pakitud jalgrattaga lennule registreerimisel järjekorda seisma. Check-in agent peaks kinnitama jalgrattale spetsiaalse sildi ja saatma selle check-in punkti. Saabumisel ei pea te oma jalgratast pagasirihmast otsima. Töötaja võtab teie aarde lühikese aja pärast välja.
Ühe ülisuure pagasiühiku hind sõltub lennuettevõtjate hinnakirjast, hooajast ja lennukitüübist. Olge igal juhul valmis maksma jalgratta eest vähemalt 50 eurot.
Menetlused lennujaamas
Üldiselt kontrollitakse reisijad ja seega ka nende pagas lennujaama sissepääsu juures eelnevalt. Seega peaks jalgratas olema selleks ajaks täielikult valmis ja lennuks pakitud. Seejärel algab reisijate registreerimine, kus töödeldakse dokumente ning kaalutakse pagas ja käsipagas. Tasub kasutada võimalust võtta kaasa 5 kg käsipagas: nii saate oma ratta kaalu märgatavalt vähendada, kui eemaldate sellest teatud esemed. Saate eelnevalt osta spetsiaalse jalgrattakoti. Käsipagasi kaal võib olla kuni 4-5 kg, kuid see tundub üsna kompaktne ja lennujaama töötajad seda tavaliselt ei kaalu.
Kokkuvõte
Sõltuvalt sihtkohast ei pruugi küsimus, kuidas saab jalgratast lennukis transportida, olla kasulik. Otsustage ise: peaaegu kõik Euroopa riigid on juba ammu üle läinud keskkonnasõbralikule transpordile, st jalgratastele. Seega, rentida hea üksus saab otse lennujaamas, niipea kui te jalga maale. Hoopis teine asi on, kui reisite sõpradega mööda maailma või käite võistlustel – siis ei ole raudne sõber kindlasti ilma. Igal juhul peaksite alustuseks helistama lennufirmale ja küsima üksikasju selle kohta, kuidas saate oma jalgratta lennukisse kaasa võtta: nad ütlevad teile, kui palju see maksab, milline on lennule registreerimise kord ja kuidas jalgratas tuleb pakendada.
