Jalgratas on midagi enamat kui lihtsalt transpordivahend. See on ka vahend, millega saab õppida erinevaid trikke tegema. Treppidel ja kõnniteedel hüppamine, tahtmatult, jänesehüpped, käed-vabad sõitmine, kukkumised – julged ja seiklushimulised armastavad neid vabatahtlikke, kuid hingesoojendavaid elemente. Kui jalgrattaga sõitmine hakkab sulle igav, on aeg õppida sõitma jalgratta tagarattaga. Stunt on üsna suurejooneline ja muljetavaldav ning sobib ideaalselt neile, kes tahavad endale nime teha. Tagaratta, surf või manuaal (need on kõik olemasolevad tagarattaga sõitmise variandid) viitavad põhitrikkidele, nii et need on parim valik algajatele, kes alles avastavad ekstreemse jalgrattasõidu maailma.
Tagumise ratta sõiduvõimalused
Ühel rattal sõitmiseks on põhimõtteliselt kaks võimalust: pedaalimine ja inertsus. Selle põhjal võib eristada järgmisi ratsutamise tüüpe:
- willy;
- Surf või käsitsi.
Vastavalt sellele sõidab villi tagarattal, juhtraud ülespoole ja pedaalid pöörlevad. Käsitsi või surfiga sõitmine on sõitmine ilma pedaalideta, mis tähendab, et kõigepealt kiirendate kõvasti, tõstate esiratta ja seejärel vabastate pedaalid, kui jõuate suurema kiiruse saavutamiseni.
Õige õppekoha valimine
Õige koha valimine mõjutab suuresti teie trikitreeningu tulemust. Tee või maapind peab olema täiesti tasane, ilma äärekivide, löökaukude, konaruste või muude ebatasasustega. Veenduge ka, et ümberringi ei ole inimesi või et kohalviibijad teid ei segaks. Tagarattal seismiseks on soovitav valida platvorm või tee, millel on kerge kalle, et jalgrattaga kiirust juurde saada.
Ettevalmistus
Rusikareegel on, et kui sa üritad esimest korda trikki teha, ilma et sa ümber kukuksid, siis on see ebatõenäoline. Nii et olge valmis kohtuma oma näo, käte, selja ja muude kehaosadega kõval pinnal ja asfaldil rohkem kui üks kord. Seda silmas pidades on esimene kohustuslik ettevalmistus ja järgmine:
- Varustus. Isegi kui te ei ole kunagi kandnud kiivrit või küünarnuki-/põlvekaitset, on nüüd parim aeg need selga panna. Vähemalt hoiad end turvaliselt hõõrdumiste ja tõsiste vigastuste eest. Kogenud trikiratturid on üksmeelselt nõus, et jalgratta tagarattal sõitma õppimine ilma ümber kukkumata on ebareaalne. Lisaks sellele kukuvad mõnikord isegi professionaalsed ratturid, nii et kiiver, küünarnukikaitsmed ja põlveliistud on meie kõik.
- Tagarattale saab tõusta mis tahes jalgrattal, kuid parem on teha trikk 26-tollise laiade ratastega mägirattaga või BMX-ratastega. Mägijalgratta raamide vastupidavus on märgatavalt suurem kui teistel mudelitel. Lisaks on see jalgratas vastupidavam mehaanilistele vigastustele, varustatud usaldusväärse kahvli, rattarihma ja juhtraudadega.
- Madalal kiirusel on lihtne tagarattal seista. Hea mõte on tõsta sadul kõige kõrgemale, et saaksite mugavalt pedaalida. Trikk on hoida oma vaagnat sadulas, et saaksite puusadega istet hoida.
- Samuti on oluline, et teie pidurisüsteem töötaks korralikult. Ideaalis, kuid mitte tingimata, peaksite kasutama hüdraulilist pidurit. Teised pidurid on võrdselt head. Peamine on nende tõrgeteta ja täiuslik töö.
Triki sooritamiseks valmistumisel tasub tähelepanu pöörata veel ühele punktile – varustuse valikule. Liiga vähe ei lase teil oma jalgratast heale kiirusele viia või liiga palju ei hoia teid tasakaalust väljas. Kogenud trikiratturitele meeldib 2-6 tagarattal seista. Kuid algajatele, kellel on raskusi tasakaalu hoidmisega, on parem seista tagarattal käigul 1-3.
Ratsutamise tehnika
Trikk “viltuse” puhul on alustada esiratta tõstmisega. Alustage jalgrattaga 15 km/h ja hoidke juhtrauda sirgelt, kummardudes võimalikult kaugele sissepoole. Kui tõstate jalga jalgrattalt maha, peaksite oma raskuskeskme kiiresti tagasi nihutama ja väikese pingutusega järsult ülespoole pedaalima. Füüsika seadused ei anna viga: sel hetkel tõuseb esiratas üle tee ja ratas veereb ainult tagarattal.
Ära tee ennatlikke järeldusi: sa ei ole veel õppinud tagarattaga sõitma. Kogenud ratturitele soovitatakse treenida oma esirattaga teelt ära, et see oleks täiuslik. Alles siis saate liikuda edasi järgmisse etappi. Oskuste lihvimiseks on vaja rohkem kui üks päev. Alles siis, kui suudate esimesel katsel tagarattal seista, saate õppida jalgrattal tasakaalu hoidma. See ei ole ilma vigadeta ja krahhideta: proovige leida koht, mis takistab jalgratta küljele kallutamist, kui püüate “viltu” sõita. Kui kukute tahapoole, kasutage tagapidurit, et jalgratast tasandada; kui kukute ettepoole, pedaalige kiiremini. Kui jalgratas kallutab küljele, aitavad järgmised käigud olukorda parandada:
- Vasakpoolne – viige vasak põlv võimalikult lähedale raamile ja parem põlv võimalikult kaugele raamist.
- Paremale – viige parem põlv võimalikult lähedale raamile ja vasak põlv võimalikult kaugele taha.
Kui õpid seisma tagarattal ja sellel sõitma, omandad samal ajal ka pedaalimise. See oskus kaitseb teie selga, kui te kukute tahapoole. Hüppamiseks tõstke oma keha üle sadula ja tõmmake jalad tahapoole. Juhtraua poolt hoitud jalgratta inertsi tõttu sõidab ratas veel mõnda aega edasi.
Tasakaal
Kui oskate esiratta maast lahti tõsta ja tagarattal paar meetrit sõita, on järgmine oskus, mida peate õppima, kuidas manööverdada. Tasakaalu hoidmiseks on kaks võimalust:
- standard – kasutades rooliratast;
- vastukaaluks – põlvedega.
Tagarattaga sõites saate suunda muuta tavalisel viisil – keerates rooliratast õiges suunas. Aga te peate tegema kõike peegelpildis. See tähendab, et kui soovite jalgratast paremale keerata, tuleb juhtrauda keerata vasakule ja vastupidi. Mitte iga jalgrattur ei ole võimeline väga kiiresti tavarežiimilt peegelrežiimile üle minema, nii et olge valmis, et see võtab aega, enne kui hakkama saate. Alternatiivne võimalus jalgratta suuna muutmiseks on raskuskeskme nihutamine. Seda saab teha, kasutades oma põlvi vastukaaluna.
Varuge kannatust ja rohelist raha – langus on vältimatu. Enamik jalgrattureid treenib vähemalt nädal aega, et suuta vabalt 20 meetrit tagarattal sõita.
Millised vead võivad tekkida
Selleks, et õppida villiga sõitma ja üllatada ümbritsevaid inimesi oma laitmatu tagaveoga, pead sa kõvasti vaeva nägema ja mitu korda ümber kukkuma. Kuid tulemus on seda väärt: saate teha suurejoonelisi videoid ja äratada vastassugupoole tähelepanu. On mõned õppimiskõverad, mis võivad olla veidi keerulised. Kui teil on hea ja heas korras mägirattur, teil on vajalik kaitse, kotitäis kannatust ja vastupandamatu soov õppida sõitma tagarattaga, siis on teil vaja ainult õppida kõige levinumad algajate vead:
- Hirm. Hirm on igaühele omane ja sageli on see tunne see, mis hoiab sind harjutamisest eemal. Seetõttu on kasulik end varustada ja teada, kuidas vajaduse korral jalgrattalt maha tulla. See aitab teil vabaneda kukkumishirmust.
- Tagarattaga sõitma õppimisel ei ole hea mõte pedaalida. Vähemalt mitte enne, kui te olete meisterdanud vigurdamise.
- Mitte mingil juhul ei tohi sattuda paanikasse ega teha äkilisi liigutusi. Õppige oma hirmu kontrollima, et kukkumise korral ei teeks te endale haiget. Tehke kõik villa elemendid sujuvalt, ilma tõmblusteta.
Ja kõige tähtsam nõuanne algajale stuntmanile: püsige füüsiliselt vormis. Ilma mõningase harjutamiseta ei ole ratta tõstmine liikuva esirattaga nii lihtne, kui see esmapilgul võib tunduda.
Kokkuvõte
Kui vaatad, kuidas professionaalsed ratturid osavalt redelitest ja äärekividest üles ja alla hüppavad, jalgratta tagarattal sõidavad ja mitmesuguseid akrobaatilisi trikke sooritavad, tekib soov proovida midagi sarnast. Hea ettevalmistus, kannatlikkus ja sihikindlus viivad teid selleni. Juba mõne päevaga suudad teisi oma veatu viltuse rutiiniga üllatada.
