Jalgratturi keskmine kiirus linnas ja maanteel

Iga jalgrattur on vähemalt korra mõelnud, millise kiirusega ta jalgrattaga sõidab. On selge, et kaherattaline on kiirem kui jalakäija, kuid aeglasem kui auto. Milline on siis jalgratturi keskmine kiirus? Täna püüame anda teile sellele küsimusele põhjaliku vastuse. Me ütleme teile, kui kiiresti võib jalgratas sõita maanteel, maanteel, linnas, maastikul ja muudel aladel. Ja ka peamised punktid, mis võivad mõjutada ratturi kiirust.

Kiiruse rekordid jalgrattal

Paljud algajad jalgratturid usuvad naiivselt, et nad sõidavad linnas peaaegu sama kiiresti kui auto – umbes 25-30 km/h. Kuid spidomeetri näitajad ei vasta alati tegelikkusele. Tegelikult suudavad ainult profisportlased hoida kõrget keskmist kiirust.

Inspiratsiooniallikana vaadake jalgratturite kiirusrekordeid:

1. Tippkiirus velodroomil. Pange kohe alguses tähele, et plaati ei saa pidada täielikuks plaadiks, ja varsti näete, miks. 51,151 km/h – see on täpselt Itaalia sportlase saavutatud kiirus. Francesco Moser jooksis 1984. aastal 51 km ja 151 m 60 minutiga. Ta tunnistas, et spetsiaalsed ained aitasid tal sellist kiirust säilitada – sportlastel ei olnud tol ajal keelatud kasutada stimulante.
2. Maksimaalne kiirus sirgjoonel. Maailmarekordi püstitas 2013. aastal hollandlasest sportlane, 26-aastane Sebastian Bowyer. Väljapaistva tulemuse saavutamiseks paigaldas rattur oma jalgrattale aerodünaamilise katte. Rekordi saavutamise seade oli tõesti eriline: sõitja sõitis selili lamades, pedaalid olid paigutatud jalgratta esiosasse ja kogu sõiduk oli ümbritsetud ülikerge süsinikkiust kattega. Mudeli kavandasid Amsterdami Vaba Ülikooli ja Delfti Tehnikaülikooli üliõpilased. Oh, ja kui rääkida lindudest, siis Hollandi võidusõitja saavutas sirgjoonel 133,78 km/h.
3. Maksimaalne sirgejooneline kiirus. Teine rekord kuulub Fred Rompelbergile Hollandist. Seekord saavutati maksimaalne kiirus sirgjoonel, kattes jalgratta õhukotiga. 50-aastane suutis saavutada uskumatu kiiruse 268,83 km/h. Absoluutne rekord püstitati Utahis asuva soolase järve kuiva pinna peal. Ratas järgnes võidusõiduautole, mille avar kaitsekorpus kaitses sõitjat õhuvoolude eest. Loomulikult saavutati rekord ka spetsiaalselt loodud jalgrattaga, mis ei ole kohandatud tavalistele teedele.

Hiljuti suutis üks USA sportlane purustada Fred Rompelbergi püstitatud rekordi. 2019. aastal kiirendas Denise Müller-Koreneck oma jalgrattaga 295,6 km/h! Võistleja sõitis süsinikkiust jalgrattaga, mille konstruktsioon võimaldab tal kiirendada kosmilise kiirusega.

4. Maksimaalne kiirus mäest alla sõites. Kiirusrekordi (222 km/h) püstitas mägijalgrattur Eric Baron 2000. aastal. Sündmused leidsid aset Prantsuse Alpides asuvas suusarajal. Rekordi saavutamiseks konstrueeriti täiustatud aerodünaamikaga seade. Jalgrattaga oli kaasas löögiabsorbeeriv kahvel ja tagavedrustus. Võistleja ise kandis tuuletunneli ülikonda.
5. Maksimaalne keskmine kiirus maanteerattaga. Rekord – 41,654 km/h – kuulub Ameerika Ühendriikide maanteeratturile Lance Armstrongile. Sportlane pani selle paika 2005. aasta Tour de France’il.

Nagu näete, on palju, mille poole püüelda. Loomulikult ei suuda keskmine jalgrattur sellist kiirust saavutada. Isegi jõuülekande seadistus ei tee seda nii kiireks. Mida saavad siis tavalised amatöörjalgratturid oodata? Milline on nende keskmine kiirus?

Treenimata jalgratturi võimalused

Isegi keegi, kellel ei ole jalgrattaspordiga midagi pistmist, võib saada inspiratsiooni eespool kujutatud rekorditest. Ärge unustage poisse, kes ei suuda oma elus päevagi ilma oma kaherattalise sõbrana ette kujutada. Milline on siis treenimata jalgratturi keskmine kiirus tavalistel teedel?

Jalgratta kiiruse mõõtmise seade leiutati suhteliselt hiljuti. Alles 20-25 aastat tagasi paigaldati jalgratastele rasked spidomeetrid, mis andsid suure veaga tulemusi. Tänapäeva ratturitele on kättesaadavad kompaktsed ja täpsed arvutipõhised jalgrattaarvutid, mis ei anna mitte ainult jalgratta keskmist kiirust, vaid ka läbitud distantsi ja teel oldud aega jne.

Mida võib keskmine jalgrattur, kes ei treeni võistluseks, oodata? Praktika näitab, et keskmine mägirattur suudab maanteel hoida kiirust 18-20 km/h, läbides seega 10 km poole tunniga. Siledatel asfaltteedel saab jalgrattur samades tingimustes sõita kiirusega 20-25 km/h, läbides sama distantsi 25 minutiga.

Keskmine jalgrattur sõidab umbes 20-50 tundi kuus.

Lühikesel distantsil võib peaaegu iga jalgrattur saavutada kiiruse umbes 17 km/h. Kuid kogenum rattur, kes sõidab aastas üle tuhande kilomeetri, läbib selle distantsi poole kiiremini. Ükskõik, kuidas te seda ka ei vaatleks, regulaarne treening arendab lihaskonda ja hingamissüsteemi, suurendab keha vastupidavust ja toob seega kaasa märgatavaid tulemusi. Kogenud jalgratturid suudavad 100 km pikkusel kiirteelõigul kergesti hoida keskmist kiirust umbes 30 km/h.

Loomulikult on 30 km/h võimalik teatud tingimustel. Vähemalt jalgratturi füüsiline sobivus ja sobiv rada. Ja kuidas on lood kividžunglis ratsutamisega? Linnas peatuvad ratturid ristmikel, aeglustavad enne takistusi ja kurve, mööduvad jalakäijatest, väldivad autosid jne. Seega on jalgratturi keskmine kiirus linnas vaid 10 km/h.

Kuigi maanteerattaga võib saavutada suuremaid kiirusi kui mägijalgrattaga, ei ole maanteerattaga linnas sõitmine soovitatav. Madal maandumine, halb nähtavus ja sellise jalgrattaga hädapeatuse tegemine ei ole võimalik.

Nagu näete, sõltub kiirus teataval määral jalgrattatüübist. Kiirenemist mõjutavad otseselt ka muud tegurid.

Mis mõjutab jalgrattasõidu kiirust

Ei ole oluline, mis soost jalgrattur on. Ka vanus ei ole oluline – on olemas väga osavad vanavanemad, kes annaksid igale teismelisele eelisjärje. Kuid on tegureid, mis võivad otseselt mõjutada seda, kui kiiresti te sõita saate. Peamised neist, mida tuleb arvesse võtta, on järgmised:

• Tervislik tase. Ükskõik, kuidas te seda ka ei vaatleks, inimene, kes sõidab regulaarselt jalgrattaga, on võimeline saavutama ja säilitama pikema aja jooksul palju suuremat kiirust. Ratturi kogemus on olulisem kui jalgrattatüüp, millega ta sõidab. Maanteel suudab kogenum rattur jätta algajad ratturid maha.
• Kadents. Hoidke oma rattasagedus alati vahemikus 60-90 pööret minutis. Ärge pedaalige järsult ja laske jalgrattal mõnda aega sõita. Sellega ületatakse kadentsilävi ja vähendatakse teie kiirust.
• Vastuvoolav õhuvool. Ratturi asendit jalgrattal ei saa pidada aerodünaamiliseks. Õhuvool on oluline takistus kiirendamisel. Eriti märgatav on see 25-27 km/h juures. Kui puhub vastutuul, on 5-10 km/h palju raskem sõita. Mägirattaga on raskem pedaalida, kui lai juhtraud on kõrgele paigutatud, kui maanteerattaga. Viimasel on eripära –oinasarvedegajuhtraud. Ratta jäik juhtrauda saab hõlpsasti alla painutada, et vähendada õhutakistust. Õhupotti sattudes on võimalik vastassuunalise õhuvoolu rõhku oluliselt vähendada. Näiteks on võimalik sõita bussi või veoauto taga, kuid see on väga ohtlik.
• Veeretakistus. See tegur muutub eriti märgatavaks liikumise alguses. Seisust kiirendamisel kulub rohkem energiat. Kiiruse kasvades hakkab veeretakistus vähenema.
• Rehvi laius. See tegur on tuletatud eelmisest tegurist. Suurem hõõrdumine rehvi ja teepinna vahel suurendab veeretakistust. Pehmest pinnasest läbi surutud kitsast rehvi on raskem maast lahti saada. Laiema turvapinnaga rehv hõõrub vastu asfalti ja kulub kiiremini. Seega peate valima rehvid vastavalt sellele, millist tüüpi teed te kõige sagedamini kasutate.
• Reisiaeg. On ütlematagi selge, et mida pikem on sõit, seda aeglasem on jalgratturi tempo. Selle põhjuseks on keha üldine väsimus.

See on oluline! Oluline on ka rõhk torudes. Samuti peate teadma, kuidas rehve täis pumbata. Mida rohkem on sisemine toru täis pumbatud, seda kergemini veereb rehv asfaldil ja muudel kõvadel pindadel. Ja selleks, et kergemini üle lahtise pinnase saada, on soovitav lasta õhku maha lasta.

• Hõõrdumine hammasrataste vahel. Halvasti määrdunud kett ja kulunud rummu või alumine kandur aeglustavad tõenäoliselt teie jalgrattasõidu kiirust. Liiga pehmendatud vedrustus on samuti takistuseks väga heale kiirendusele tasasel teel.

Ratturi ja jalgratta enda kaalu kohta pole palju öelda. On arusaadav, et rasket objekti on raskem kiirendada.

Jalgratturi vanus

Ja see punkt vajab veidi rohkem tähelepanu. Vanus on lihtsalt number passis. Ei saa öelda, et noor jalgrattur on liiga vana, et nooremat jalgratturit edestada. Ajalugu on täis juhtumeid, kus vanad ja kiired ratturid on nooremat põlvkonda edestanud:

• Rootsi talunik Gustav Håkansson, 67-aastane, osales suurel jalgrattasõidul. Mees läbis 600 km ja lõpetas esimesena.
• Robert Marchand Prantsusmaalt on tõeliselt ainulaadne mees. Näiteks 2017. aastal sõitis ta 20 km ilma peatumata. Tundub, et see ei ole suur üllatus – ühe päevaga saab palju rohkem jalgrattaga sõita. Kuid prantslane oli sel ajal 105-aastane!
• 88-aastane pensionile jäänud Briti jalgrattur sõitis läbi kogu riigi. Lawrence Brophy läbis 25 päevaga peaaegu 1500 kilomeetri pikkuse distantsi.

Nagu näete, ei ole vanus jalgratturi jaoks oluline. Kui säilitad tervislikke eluviise, treenid regulaarselt ja sul on usaldusväärne raudne sõber sinu all, saad hõlpsasti hoida keskmist kiirust, jättes noored ratturid selja taha.

Keskmine kiirus erinevatel maastikel

Loomulikult on keskmise harrastusratturi kiirus rajal hoopis erinev keskmisest maastikuratturist. Samuti ei tohiks võrdsustada kiirust linnas ja jalgrattaga allamäge sõites. Siiski on võimalik tuvastada keskmisi näitajaid:

• 18-20 km/h kiirteel;
• allamäge, 25 km/h;
• lahtisel pinnasel (liiv, mahalangenud lehed, lumi jne) on see 5-8 km/h;
• jalgratturi keskmine kiirus linnas on 10-15 km/h;
• maastikurattasõit jääb vahemikku 5-15 km/h.

Oluline on ka jalgratta tüüp. Linnarattaga on raske saavutada korralikku kiirust isegi täiesti siledal teekattel ja tuulevaikse ilmaga.

Kui kiiresti saab jalgrattaga sõita?

Kui te lähete tagasi artikli algusesse ja vaatate veel kord mõne ratturi rekordit, siis näete, et miski ei ole võimatu. Hea füüsilise ettevalmistuse ja teatud jalgratta uuendusega saate saavutada muljetavaldavaid tulemusi. Sa ei pea selle poole püüdlema, kuid oma kiirust on võimalik parandada. Peamine on hoida ennast ja oma jalgratast mugavas tempos.

Võtke näiteks segatee ja tähistage keskmised kiirused:

• Algaja amatöörjalgrattur suudab lühikesel distantsil lühikest aega hoida kiirust umbes 20 km/h.
• Kogenumad ratturid võivad saavutada kiiruse umbes 25 km/h.
• Sportlased, kes sõidavad regulaarselt võistlustel, saavutavad palju parema tulemuse – umbes 30 km/h.
• Süsteemselt treenitud inimene suudab pikka aega sõita kiirusega 33-35 km/h.

See sõltub teie üldisest treeningu tasemest ja jalgrattatüübist. See on seotud ka kinnituste ja jalgratta enda kvaliteediga. Tänapäeval on jalgratturi optimaalne kiirus 15-20 km/h. Kui tunnete end kindlalt, kui sõidate kiirusega 10 km/h, on see hea näitaja.

Millised jalgrattad on kiiremad?

Keskmine ja tippkiirus varieeruvad sõltuvalt sõiduki ja jalgrattakategooriast. On selge, et mitte kõik seadmed ei võimalda teil saavutada korralikku kiirust isegi tasasel rajal. Mängivad seadme tüüp, rataste läbimõõt ja rehvide laius, jõuülekande jõudlus ja muud tegurid. Vaadake peamisi jalgrattatüüpe selles kontekstis, kui suurt kiirust saate nendega saavutada:

• Maanteerattad. Suured, üsna rasked jalgrattad on mõeldud sõitmiseks kiirteedel või hea teekattega maanteedel. Nad ei suuda saavutada suuremaid kiirusi. Nende tippkiirus on 15km/h.
• Linnarattad. Vabaajarattad on kerged, funktsionaalsed ja elegantse disainiga. See kategooria jalgrattad võimaldavad liikuda linnas “reisikiirusel” – umbes 10 km / h.
• Maanteerattad. Ja siin võimaldavad need “neelikud” korralikku kiirust kuni 25 ja isegi 30 km/h.
• Mägijalgrattad. Kui sõidate mägirattaga maanteel, võite oma ratsa kuni 25 km / h hajutada.

Mitte halva jõudluse näitamine ja hübriidmudelid. Nii et nendega saab liikuda kiirusega 25-28 km/h siledal teekattel.

Kuidas mõõta kiirust

Kaasaegsed jalgratturid kasutavad kiiruse mõõtmiseks spidomeetreid või jalgrattaarvuteid. Tänapäeva vidinad suudavad kuvada ka rattasagedust, läbitud distantsi ja kogu sõiduaega, südame löögisagedust, kallakut ja muud teavet.

Jalgrataste algsetel kiirusmõõtjatel on ratta külge kinnitatud spetsiaalsed andurid. See mõõtmismeetod ei anna kõige täpsemat teavet. Seetõttu eelistavad mõned jalgratturid kasutada jalgrattaarvutit – need seadmed näitavad kiirust GPS-andmete põhjal. Muide, jalgrattaarvuti võimaldab teil ka marsruudi kaardistada ja tegelikku rattasõidu aega mõõta – selleks tuleb vaid teadaoleva valemi abil arvutada oma keskmine kiirus.

Nõuanded kiirendamise kohta

Kui teie otsesed eesmärgid on võita maailma kiirusrekord jalgrattaga, siis peate oma jalgratast uuendama ja panema kogu aja kõvale treeningule ja aerodünaamika seaduste tundmaõppimisele. Kui teie plaanid on sirgjoonelisemad ja soovite sõita veidi kiiremini kui tavaliselt, siis on siin mõned nõuanded, mis aitavad teil oma keskmist jalgrattakiirust parandada:

• osta varustust (kitsas riietus vähendab teie vastupanu vastutuule);
• Pange jalgrattale kontaktpedaalid;
• Kui teil on MTB, kasutage rehvi, millel ei ole agressiivset turvisemustrit;
• Õpi võtma jalgrattal aerodünaamiline asend (abiks võib olla rammus sarv või jalgrattakoht);
• veenduge, et jõuülekanne on puhas ja töökorras;
• veenduge, et rehvid on korralikult täis pumbatud.

Reisikiiruse suurendamiseks on ka muid võimalusi. Kergendage näiteks oma jalgratast.

Kokkuvõte

Kokkuvõtteks võib öelda, et sõitja peamine eesmärk peaks olema sõidu nautimine. Nii et jääge oma mugavustasemele ja nautige kõigi käikude täiuslikku ja sujuvat töötamist.