Sageli jäetakse jalgratta ostmisel veljed tähelepanuta. Ja ometi on need jalgratta osad need, mis võtavad suurema koormuse vastu. Need kannavad ratturi kaalu, sõidavad üle põrke ning on ka staatilise koormuse all, mis tuleneb pidevast pingestuspingest ja õhurõhust sisekummides. Seetõttu on jalgrattaveljed kriitiline disainielement, mida ei tohiks eirata.
Üldised soovitused
Mudelite valikul tekib raskusi siis, kui kõnealune element tuleb asendada. Teie eelistatud toote valik peaks põhinema sellel, kuidas te oma jalgratast kasutate ja sellega sõidate. Peamine nõue on, et velg peab olema tugev ja kerge.
Kui veljete tugevusest on aru saadud, miks peaksid need olema kerged? Jalgratturi füüsiline jõupingutus kiirenduse ajal on suunatud rataste kiiruse suurendamisele, st nende väljapööramisele. Sellest järeldub, et veljevelg on kriitiline komponent, mis on pidevalt koormatud ja seetõttu tuleks seda hoolikalt valida. Milliseid omadusi tuleks arvesse võtta?
Tootmismeetod
Veljed eristatakse tootmismeetodi järgi. Kõigepealt läbib valmis toormaterjal ekstrusiooniprotsessi, mille järel toorikud kuumvaltsitakse rõngaks ja ühendatakse omavahel ühel kahest viisist:
- Pinnitus. See on eelarvesõbralik, kuid piisavalt tugev meetod. Ühendusõmblus võib lahkneda, kuid see ei mõjuta ühendamisprotsessi.
- Keevitusmeetod. Kallim ja kulukam, mis kajastub vastavalt ka toodete hinnas. Samal ajal iseloomustab neid maksimaalne tugevus ja vastupidavus.
Pärast ühendamist läbivad veljed täiendava töötlemise ja põhjaliku kontrolli. Alles pärast neid põhjalikke kontrolle pakutakse tooteid müügiks.
Mõõtmed
Paigaldusmõõtmete määramiseks kasutatakse järgmisi nimetusi:
- ISO mõõtmine. See vastab rehvi all oleva velje tegelikule suurusele (mõõdetuna millimeetrites). Väärtus on märgitud rehvile, et vältida segadust ostu ajal.
- Mõõtmine tollides. Vähem täpne mõõtmine, kuna see kirjeldab jalgratta velgi suurust välisrõnga järgi.
- Prantsuse mõõtmine. Peegeldab rehvi välisläbimõõtu (millimeetrites) rehvi paksuse suhtes (tähega tähistatud). Sisuliselt koosneb mõõtmine tähest ja numbrist.
Näiteks ISO on 585 mm; tollides on see 26″; prantsuse keeles on 650B. Laste jalgrattad kasutavad 305 mm, 406 mm ja 355 mm. Samad mõõtmed kehtivad ka kokkupandavate mudelite puhul. Teismeliste jalgrataste jaoks on juba praegu vaja 507 mm velgi. Kõige levinumad mudelid on 559 ja 622 mm.
ääriku profiil
Lisaks suurusele tuleb valikul arvestada veel kahe parameetriga: kõrgus ja laius. Laius viitab 1, 2 või 3 seina olemasolule. Kõrgus kirjeldab toote vastupidavust deformatsioonidele, mis tulenevad teekõrgustest, külgkokkupõrgetest ja muudest ebameeldivustest.
Sulgade arv
Üks väärarusaam on spiraalide arv: rohkem spiraale tähendab jäigemaid rattaid. See toimib ainult siis, kui rattur kaalub üle 100 kg. Spookide arv sõltub sõidustiilist. Näiteks linnarattamudelitel on 36 kuni 40 spiraali, mägijalgratastel 32 kuni 36 spiraali ja maanteeratastel 24 kuni 32 spiraali.
Tulemuslikkuse materjal
Jalgrattatööstuse ajaloo jooksul on tootjad püüdnud leida tasakaalu hinna ja kvaliteedi vahel. Omal ajal tehti veljed isegi puidust. Tänapäeval kasutatakse puitu:
- Alumiiniumsulam. Kõige levinum variant, mis ühendab endas taskukohase hinna, piisava tugevuse ja kaalu.
- Maxtal. See on Mavici patenteeritud sulam, mida iseloomustab suur jäikus. Sellist velge on tõesti raske painutada, kuid see on allutatud sellisele defektile nagu metalli “väsimus”.
- Teras. Need tooted on tuntud oma tugeva kaalu poolest, mistõttu neid näeb harva.
- Süsinik. Seda materjali kasutatakse kallitel ja kaasaegsetel jalgratastel, mis osalevad maanteevõistlustel ja muudel võistlustel.
Kõige sagedamini kasutatav materjal on alumiiniumisulam. See muudab toote kergeks ja vastupidavaks. Samal ajal on alumiiniumveljed odavad, mis on veel üks eelis.
Kolvid ja anodeerimine
Kolvid on meetod tugevuse suurendamiseks. Selle saavutamiseks sisestatakse spiraalid kolbidesse, et koormus jaotuks ühtlaselt kogu pinnale. See suurendab kasutusiga.
Anodeerimine on teine meetod keskmise ja kõrgema hinnaga velgede vastupidavuse suurendamiseks. Protsessi käigus kaetakse pind oksiidiühendi kaitsekilega, mis annab tootele erilise tooni ja muudab selle palju vastupidavamaks.
Seinte arv
Kõige varasematel jalgrattavelgedel oli ainult üks sein. Tehnoloogia ja jalgrattaspordi arenguga on see arv kasvanud 2 ja 3:
- Ühe seinaga. Need tooted on mõeldud linna-, laste- või vabaajamudelite jaoks, mis on mõeldud väikestele koormustele. Eelarvekategooria.
- Topeltveljed jalgrattal. Koosneb põhiseinast ja lisaseinast. Neid tooteid iseloomustab suur vastupidavus ja väike kaal. Vastupidav löökidele, sobib keskmise hinnaga mägirattale.
- Kolmekordsed tooted. Kolmeseinalised veljed tagavad suurema jäikuse ja väiksema güroskoopilise paindumise ohu.
Kolmeseinalised veljed on palju raskemad ja keerulisemad kui ühe- ja kahekordsed tooted. Nüüdseks on need praktiliselt kuulmata. Need toodeti algselt selleks, et vältida veljeosade purustamist veljepiduri poolt. Kuid pärast ketaspidurite kasutuselevõttu ja levikut ei olnud see enam vajalik, nii et kolmekordsed veljed on tänapäeval haruldased.
Veljete eriomadused
Õigete velgede valimisel tuleks tähelepanu pöörata pikkusele ja laiusele. Kui me juba rääkisime pikkusest, siis nüüd on aeg järgmise parameetri jaoks.
Laius
Velje pikkus määrab, kui mugav on jalgrattaga sõita. Kuid määravaks teguriks on laius. Vajalik jõupingutus, sõitja kaal, löögisummutus trikkide tegemisel jne. – kõik sõltub laiusest.
Õige velje leidmine õige rehvi jaoks ei ole lihtne – tuleb arvestada kavandatud koormust ja töötingimusi. Toodete klassifitseerimine külgseinte arvu, mõõtmete ja muude tegurite järgi on kahtlusi tekitav. Isegi väikesed mõõtmete erinevused põhjustavad rehvide kulumist ja vähendavad seega jalgratta raami kasutusiga. Konkreetse sõidustiili jaoks vajaliku laiuse arvutamiseks on välja töötatud peaaegu standardne süsteem. Seda väljendatakse millimeetrites. Võimalikud variatsioonid on järgmised:
- kuni 15 mm – matkamiseks, maanteel ja suurel kiirusel liikumiseks;
- 17 mm – seatud hübriididele, maastikusõiduks mõeldud mudelitele (sel juhul on sulami kõvadus väga oluline);
- 19 mm – mägimudelite standard;
- 21mm – jalgrattamatkad, põhilised trikid;
- 23 mm – ekstreemseks sõiduks.
Nii velje laius kui ka pikkus on parameetrid, mida tuleks kohandada vastavalt teie sõidustiilile ja koormusele.
Nõuanded algajatele
Palju sõltub teie eelarvest ja velgede otstarbest. Kui sulle meeldivad rahulikud jalgrattasõidud linnamaastikul, vali kaks alumiiniumsulamist mudelit. Kui harrastate ekstreemset sõitu ja näete sageli, et teie jalgratta raam saab kahjustusi, tasub osta kvaliteetne püstolikattega või anodeeritud jalgratas. Siinkohal tuleb aga mängu veel üks tegur – kulud.
Kokkuvõte
Nüüd te teate, kui olulised on jalgratta velged. See element on pidevalt koormuse all, seega peaksite oma valiku tegemisel arvestama materjali, külgseinte arvu ja muid muutujaid.
