Aja jooksul tutvuvad omanikud järk-järgult oma jalgratta osade ja mehhanismidega. Ja isegi need, kes on remonditöödest kaugel, on hakanud kasutama heksasid ja muid tööriistu. Mõned aastad hiljem võivad jalgratturid nüüd julgelt nõu anda, kuidas osta ja asendada erinevaid osi, sealhulgas jalgratta kukerpalli.
“Jalgrattakukk” osa toob sageli naeratuse nägudele selle ebatavalise hüüdnime tõttu. Muud nimed on “sulg”, “hoob” ja “jalgrattakukk”.
Vaatame lähemalt, mis on kukk ja milleks seda jalgrattal kasutatakse.
Mis on jalgrattakukk?
Ei ole ebatavaline, et jalgratturid tutvuvad kukkega pärast seda, kui see on purunenud. Seni pakub see osa harva huvi ja jääb tähelepanuta.
Jalgrattakukk on mehhanism, mis kinnitab tagumise rattakangi raami külge. Kuke peamine ülesanne on kaitsta tagumist rattakangi kahjustuste eest. Teisisõnu, see on kukk, kes võtab kogu languse pealt kinni. Kuna rattaratta paigaldamine ja remont maksab palju rohkem, on see seda väärt.
Kiire viiepunktiline ajalugu:
- Algselt olid jalgratta raam ja kokpit ühesuguse konstruktsiooniga ja valmistatud terasest.
- Hiljem asendati teras alumiiniumiga, mille tugevus on väiksem ja mis on seetõttu kergemini väänduv.
- Struktuur hakkas üha sagedamini purunema. Peamine purunemine oli kuklas.
- Seetõttu eraldati see raami küljest ja tehti eraldi mehhanismiks.
- Kaksteid saab nüüd parandada ja asendada jalgrattal eraldi raami küljest.
Saate nii paigaldada kui ka vahetada oma jalgrattale kuke ise. Tehnikut ei ole vaja kohale kutsuda.
Milleks on kukk hea
Kokpit on valmistatud teie jalgratta tagumise rattaratta jaoks. See on kaitseks ja hoiab rihmaratast kahjustuste eest. Näiteks põrkumine kõnniteele või paremale küljele astumine. Sellistes olukordades murdub kukk – see on tema ülesanne.
Kuna alumiinium on rabe metall, esineb kahjustusi üsna sageli. Kui raam puruneb, on seda raske parandada, sest täielikku remonti ei saa tagada. Kui kukk ja raam olid üks konstruktsioon ja kukk läks katki, oli lihtsam osta uus raam. Haruldased mudelid olid muidugi erandiks.
Seega on jalgrattal olev kukk muutunud eraldi komponendiks, selle paigaldamine ja sirgendamine ei ole omanikele probleemiks, ning raam jääb terveks ja vajab remonti.
materjal ja konstruktsioon
Mehhanism on lihtsa konstruktsiooniga. Osa ise on kergesti äratuntav oma konksu sarnase kumera kuju järgi. Nagu pildil näha, on kokpitis kaks ümmargust auku, millega see kinnitatakse jalgratta raami külge, mis on kinnitatud ühe või kahe poldiga.
Materjalide tüübid, millest osa on valmistatud:
- Teras – see osa on parandatav, see paindub ja deformeerub. Seda saab parandada kodus ja see on odav. Puudustest – rooste tekkimine.
- Alumiinium – osa on sageli katki ja seda kasutatakse kulumaterjalina. Madalad kulud ja neid ei saa parandada.
- Süsinikkiust, mis on tavaliselt raami külge keevitatud. Kõrge hind ja vastupidavus. Remondiks on vaja erivarustust.
- Titaan ja kõvad sulamid – osa on kallis, kuid välismõjudele haavatamatu.
- Silumiin on alumiiniumi ja räni segu. See mehhanism on odav, laguneb sageli ja seda kasutatakse tarbekaubana.
- Duralumiin on ülitugev metallisulam. Kallis, kuid vastupidav ja usaldusväärne.
Tüübid
On olemas kahte tüüpi peatoed, mis erinevad selle poolest, kuidas need jalgratta raami külge kinnitatakse:
- eemaldatav;
- mitte-eemaldatav.
Eemaldatavad on paigaldatud jalgratastele, millel on alumiinium- või süsinikraam. Selliseid hingesid kasutatakse ajutiste hingedena. Need lagunevad sageli ja asendatakse uute vastu. Seetõttu on omanikel kasulik teada, kuidas ise oma jalgrattale kukk paigaldada, ilma et nad peaksid iga kord asjatundjat appi kutsuma.
Fikseeritud jäävad raamiga ühes tükis ja paigaldatakse titaan- või terasraamidele. Kui see mehhanism on kahjustatud, siis see deformeerub ja paindub. Selle parandamiseks uurige välja, kuidas peaks jalgratta kukk seisma, ja lugege juhiseid, kuidas jalgratta kukk ise sirgeks ajada.
Jalgratta kuke asendamine
Enne manipuleerimise alustamist uurige välja, millise kokpitiga on teie jalgratas praegu varustatud, ja leidke sobiv mudel.
Kogu asendusprotsess on väga lihtne ja ei võta palju aega, isegi algajale jalgratturile.
Asendamine nõuab:
- kuusnurk;
- kruvikeeraja.
Kuidas eemaldada rattarattalt rattakett:
- Eemaldage tagumine rihmaratas, kasutades selleks kuuskantvõtit.
- Keerake lahti poldid, mis kinnitavad kuke raami külge.
Paigaldage uus kukk:
- Puhastage istmepind.
- Paigaldage uus osa koos poltidega.
- Paigaldage rihmaratas uuesti.
Õige kuke valimine oma jalgrattale
Kuidas valida oma jalgrattale rattakäigukangi:
- Viige vana osa poodi või tehke sellest foto, et jalgrattaspetsialist saaks teile sarnase leida.
- Kui te ei leia poest varuosa, paluge professionaalsel jalgrattatootjal valmistada teie mõõtudele kohandatud osa.
- Ostes võtke korraga kaks tükki, et teil oleks üks varuks. Võite selle pikematele reisidele kaasa võtta. Siis ei pea te muretsema võimalike vigastuste pärast ja saate kuke kiiresti välja vahetada.
Kuidas kaitsta kukke kahjustuste eest:
- Kontrollige, et jalgratas oleks kindlalt pargitud. Veenduge, et see ei kukuks parkimisel paremale küljele.
- Kui peate oma jalgratta maale panema, asetage see ainult vasakule küljele.
- Kontrollige, et rihmaratas ise oleks heas korras.
Kokkuvõte
Jalgrattakukk ei ole tavalise linnuga seotud. See on hüüdnimi kandurile, mis kinnitab tagumise rihmaratta raami külge. See kaitseb hammasratast võimalike kahjustuste eest.
On olemas nii lahtivõetavaid kui ka mitte-lahtivõetavaid mudeleid. Need on valmistatud terasest, titaanist, süsinikust ja alumiiniumist. Eemaldatavaid kasutatakse kulumaterjalina. Seetõttu on need odavad ja neid saab sageli uue vastu välja vahetada.
Et kaitsta oma rattakangi enneaegsete kahjustuste eest, ärge säästke jalgratta kokpitiga. See toimib suurepäraselt turvaelemendina. Ja seda on lihtne asendada või parandada.
