Rattasõidul on palju positiivset. Kuid nii palju kui te ka ei arva, on see vigastustele kalduv tegevus. Üks põhjus on halvad teed. Isegi kui sõidad sujuvalt, võib kett libiseda, rääkimata hüppamisest või allakäigust. Esiteks on see ebameeldiv – peate aeglustama ja parandama ahelat. Teiseks on see ohtlik, sest võite kaotada kontrolli – võite saada vigastada ja võite ka oma jalgratta ära rikkuda. Miks on vaja jalgrattaketi kinnitust, kuidas see muudab teie sõidu ohutuks ja kas seda on võimalik ise valmistada?
Ehitus
Kett on ajami üks komponent. Et kett ei saaks ketiratastelt maha libiseda, kasutatakse jalgratta ketipidurit. See takistab jalgrattaketi mahakukkumist, kaitseb ketti kahjustuste eest ja aitab hoida seda stabiilses tööasendis. See on see, mida amatöörjalgratturid nimetavad “ketilõksuks” või “vahetajaks”.
Tegemist ei ole ühe üksiku esemega, vaid raamile paigutatud esemete komplektiga. Jalgrattaturul on mitut tüüpi “statiive”, mis erinevad peamiselt kinnituse tüübi ja funktsionaalsuse poolest.
Esialgu koosnes see konstruktsioon rockerist ja kahest rullikust, mis paigaldati raami külge eesmise rattakäigukasti asemele. Kuid teadus ei jää seisma. Kaljurõngad muutuvad väiksemaks ja rullid asendatakse raamidega. Seetõttu kaalub konstruktsioon vähem ja ehitus on odavam.
Kaljurõnga kasutamine
Kivirõngas on element, mis on valmistatud kaitsma esiratast igasuguste löökide eest ja hoidma prahti eemal. Aga kas te teate, milleks veel jalgrattaketi stabilisaator või jalgratta katuserõngas hea on? See hoiab ära, et teie riided jääksid sõidu ajal jalgratta külge kinni. Tegelikult ei ole kiikur tegelikult jalgrattaketi kinnitus, sest seda saab paigaldada ka eraldi. Kivirõngas on jalgratta hammasratta läbimõõdust suurema läbimõõduga.
Kivirõngad on valmistatud metallist või plastist. “Banaani” disain on lihtsustatud versioon, mis ei ole täielik ring, vaid ainult osa sellest. See vähendab rahustusseadme kaalu ja kaitseb samal ajal teatud kohti. Sisuliselt ei erine see rokkarist.
Istmetugede ja raamide kasutamine
Rahustav osa on sisuliselt rull, mis toetab ketti. On olemas mõned rullikute variatsioonid:
- ühe rulliga – sellest piisab hea kaitse tagamiseks.
- kahe väikese rulliga, mis on paigaldatud spetsiaalsele kangile ja kogu seade on paigaldatud vankrile.
- suured rattad – paigaldatakse kiirratturite esi-kettarattale;
või rullita versioonid, mille puhul ketti hoiab paigal raam – see variant on kergem ja lihtsamini käsitsetav.
Kassettide asutaja
Eriline lugu on ennustaja paigaldamine tagalasse. Spetsialistid seda ei tee, kuid tavalistel jalgratastel leidub sageli sarnaseid kassettide konstruktsioone. Need on rull (mõnikord ka raam). Need jalgratta ahelarihmad on kinnitatud jalgratta sulepeade külge. Need võivad olla üles või alla ja ei puutu kokku hammasratastega. Sellised konstruktsioonid hoiavad keti igas olukorras kindlalt paigal. Puudusteks on problemaatiline käiguvahetus. Seda kompenseerib aga lihtne valmistamine ja madal hind.
Kinnitusmeetodid
Oluline on see, kuidas te kinnitate keti reguleerija jalgratta külge. Vale paigaldus ei anna head tulemust. On olemas neli peamist tüüpi jalgrattaketi reguleerimise kinnitust.
- BB – paigaldatud jalgrattakäru külge, kusjuures keti reguleerija on vastu raami surutud. Kasulik, kui kasutatakse “banaane” ja muid osalisi kaitsjaid.
- ISCG – tavaliselt paigaldatakse raami külge; kui ISCG kinnitused ei ole kalibreerimiseks kättesaadavad, on kaasas adapter; paigaldatakse raami külge kolmest kohast, loetakse vananenud.
- Standard ISCG 05 – paigaldus ilmus mitte väga kaua aega tagasi, on kõige progressiivsem ja seda toetavad praegu juhtivad kaubamärgid, selles variandis muudeti ringi läbimõõt 60 mm-lt 73 mm-le ja poltide vaheline kaugus 48 mm-lt 56 mm-le.
- D-tüüpi, E-tüüpi ja teised – paigaldatud eesmise rattarihma asemel, seda varianti peetakse nüüdseks vananenud.
Selle kokkupanek võtab umbes pool tundi. Vaja on selliseid tööriistu nagu kuuskant pistikupesad, väntvõllitõmbaja, väntvõllitõmbaja, keermelukk, mutrivõtmed ja muud.
Kas väntvõlli saab teha käsitsi
Te ei pea ostma kiigukasti, vaid võite selle ise valmistada. Internetis on palju skeeme, mis aitavad teil oma köisteid ja kinnitusi valmistada. Ja mis puutub pliiatsite kinnitustesse, siis isetehtud mudelid tulevad isegi paremad välja kui ostetud. Meistrid, kes on relvastatud puuri ja puusaagiga, panevad kokku väga häid võimalusi, mis tulevad toime seadme põhifunktsiooniga ja ei lase ketil maha lennata. Lihtne, kuid tõhus ennustaja on valmistatud valguspeegeldajast.
Enamasti on nad meisterdatud:
- Rockring (osaline või täielik) koos BB-kinnitusega.
- ISCG raamidega kinnitus. Valmistatud käsitsi, ilma metallitöötluseta.
- Rullid eesmise (tagumise) hammasratta jaoks koos osalise kinnitusega.
- Keti kaitsmiseks mõeldud raam.
Ostunõuanded
Tänapäeval paigaldavad mitte ainult profisportlased, vaid ka amatöörjalgratturid oma jalgrattale ketilukustujad. Miks te vajate ketipidurit, on kõigile selge, kuid kuidas valida õige? Kettalukusti valitakse tavaliselt vastavalt veoratta suurusele, raamile ja teie isiklikele eelistustele. Nende tarvikute hind on väga erinev. Keegi valib tuhande rubla eest plastmassist mudeli Hiinast ja keegi valib sadade dollarite eest kvaliteetse komplekti mainekatelt kaubamärkidelt.
Tänane jalgrattaturg on vaevalt mitmekesine. Aga kui soovite, võite leida ülemaailmseid tootjaid:
- Truvativ kaubamärk. Toodab kvaliteetseid tooteid, on aastaid vaieldamatu liider.
- Lootus. See Ühendkuningriigist pärit kaubamärk, mis kasutab ainult uuemoodsaid materjale.
- Funn. Veel üks Briti firma, mida Venemaal ei leia sageli ja mille hind on sageli põhjendamatult ülehinnatud.
- Hinna poolest on keskmises segmendis Shimano.
Nende firmade tooted on tuntud sportlastele ja jalgratturitele, kuid nende kaupade eest tuleb maksta päris palju.
Pidurid on tavaliselt valmistatud kahele, harva kolmele hammasrattale. Samuti tasub vaadata hammasrataste hammaste arvu, mis mõjutab ka rahustite valikut. Emad on jaotatud materjali alusel:
- plastikust (kerge, odav, kuid habras);
- Metall (peamiselt alumiiniumist, raskem kui plastik, kallim, kuid tugevam);
- süsinikkiust (ei ole nii tugev kui metallist, kuid on kallim ja kergem).
Neile, kellele meeldib kiiresti sõita, on soovitatav valida kergem stabilisaator. Need, kes sõidavad maastikul või armastavad trikke teha, peaksid valima vastupidava sootsa.
Kaljurõngad ei ole vajalikud mitte ainult neile, kes naudivad ekstreemset sõitu, vaid ka kõigile teistele jalgratturitele. On sedelid ilma kivirõngasteta, kuid täheskaitsega. On olemas ka statiivid ilma rokingita ja kaitseta. Need valikud on kõige kergemad, koosnedes raamist ja 1-2 rullist. Nende puuduseks on see, et täht on avatud kokkupõrkele.
Kui teil ei ole soovi raha kulutada, on realistlik teha ennustaja ise. Isetehtud seadmed ei ole ostetud seadmetest sugugi halvemad ja täidavad oma eesmärki hästi.
Kokkuvõte
Nüüd, kui te teate, miks teil on teie jalgrattal vaja ketilukustutajat, veenduge, et teil on see olemas. See takistab keti kukkumist ketiratastelt ja kaitseb seda igasuguste kahjustuste eest, aidates sellega kaasa ohutule sõidule. Keti juhiku valimine ja paigaldamine on oluline samm, mida tuleks teha vastutustundlikult.
