Jalgrattad talvel sõitmiseks – soovitused valimiseks

Talv on tulemas. See tähendab, et peate oma kaherattalise sõbra talveks minema saatma – nii arvab teatud hulk jalgrattureid. Aastate jooksul on nad õppinud talvel oma jalgrataste ladustamisega toime tulema. Mõned panevad oma jalgratta rõdule või leiavad selle jaoks koha pisikeses korteris. Kuid on teatud hulk rattureid, kelle jaoks on talv suurepärane võimalus testida oma ratta tugevust ja vastupidavust.

Meie tänase vestluse teemaks on talvine jalgrattasõit. Oleme varemgi tõstatanud küsimuse, kas talvel saab jalgrattaga sõita. Veelgi enam, me oleme võtnud selle tegevuse positiivsed ja negatiivsed küljed eraldi. Nüüd räägime jalgratta enda omadustest. Me ütleme teile, milline varustus on tõhus, et tulla toime lahtise lume ja lörtsiga teedel, ning selgitame välja mõned jalgrattamargid, mis on spetsialiseerunud sobivate jalgrataste tootmisele. Alustame talviste jalgrataste disainiomadustest.

Raam talverattas

Tänapäeval on turul üsna palju erinevaid mudeleid, mis erinevad mitte ainult geomeetria, vaid ka raami valmistusmaterjali poolest. On selge, et igaühel on oma omadused ja eripärad. Alumiinium on näiteks kergem kui teras, kuid mitte nii plastne kui uuenduslik süsinik või titaan. Vaadake iga raami materjali talvise jalgrattasõidu seisukohalt.

Alumiinium

See on üks levinumaid materjale, mida kasutatakse jalgratta raamide ehitamiseks. Nad peavad vastu karmidele tingimustele, on kerged ja väga korrosioonikindlad. Alumiiniumist raame leidub sageli laste, teismeliste ja naiste jalgratastel. Lisaks sellele kasutatakse neid sageli ka sportlikes jalgratastes.

Talveratta paigaldamise seisukohalt on alumiiniumraam üks kõige praktilisemaid võimalusi. Siiski peaksite raami sageli kontrollima, et see ei oleks kahjustatud.

Tähtis: pöörake erilist tähelepanu paremale alumisele küljele ja väljalangevusele, sest need on need kohad, mis kannavad kõige suuremat koormust.

Kui soovite anda oma alumiiniumraamile veidi rohkem eluiga ja vähendada survet tundlikele kohtadele, võite kasutada spetsiaalseid neopreenist kummipadjakesi, mis on eelnevalt töödeldud lõhestatud kohtadele.

Alumiiniumraami teine nõrk koht on keevisõmblused, mis samuti nõuavad jalgratta omanikult suurt tähelepanu. Fakt on see, et alumiinium ei ole väga plastne, nii et nendes kohtades võib esineda märke metalli väsimusest. Soojadel aastaaegadel ei pruugi see probleeme tekitada, kuid talvel võivad madalad temperatuurid ja külmunud niiskus teha julma nalja.

Teras

Veel üks levinud jalgratta raami materjal. See on odav ja vastupidav, vähese korrosioonikindlusega ja raske. Sellest tulenevalt peaksite jalgratta talveks ettevalmistamisel hoolikalt kontrollima raami kiipide ja väikseimate “ämblikute” suhtes.

Ja taas kord on tähelepanu keskmes jalgratta väljalangevused. On hea mõte töötada nende haavatavate aladega enne esimese külma saabumist. Sobivad rasvad, nagu litool, rasv, Swissvax, mauvil ja muud segud.

Magneesium sulamites

Kui teil on jalgratas, mis on ehitatud magneesiumsulamist raami kasutades, säilitage ratas talveks ja hoidke seda talvitumiseks sobivas kohas. Materjal ei sobi kasutamiseks madalatel temperatuuridel.

Oluline: Lume, mustuse ja kemikaalide segud kahjustavad magneesiumsulamitest valmistatud jalgrattaraame. Viimane reageerib ja laguneb.

Need jalgrattad on sageli ehitatud võistlusspordiürituste jaoks. Kuna need maksavad palju, võib olla kahju neid talvel katki teha.

Titaan

Tähelepanu! See on ideaalne raami materjal talviseks jalgrattasõiduks. Titaan on märkimisväärselt vastupidav nii mehaanilistele löökidele kui ka keemilistele rünnakutele. Samuti tuleb see väga hästi toime äärmiselt madalate välistemperatuuridega.

See on huvitav! Titaan näeb oma originaalses välimuses muljetavaldav ja üllas välja. Te ei pea isegi jalgratta raami värvima ega seda spetsiaalsete ühenditega töötlema. Materjal on kavandatud vastu pidama igasugustele pingetele ja ebasoodsatele mõjudele.

Siiski on ka negatiivseid omadusi, mis võivad olla kärbseseen. Titaan ei ole eelarvesõbralik materjal. Lisaks sellele saab tõeliselt hea ja õige geomeetriaga raami keevitada ainult professionaalses töökojas, kus on õiged seadmed.

Halbade keevitusõmblustega titaanraam võib karmi Venemaa talve tingimustes muutuda ruletiratasteks – selle hävimise hetk võib olla ettearvamatu nii aja kui ka lagunemise tugevuse poolest.

Süsinik

Süsinikkiud on vastupidav keemilistele ainetele ja madalatele temperatuuridele. Süsinik talub üsna hästi ka tõsiseid mehaanilisi pingeid. Kuid äärmuslik külm muudab selle haavatavaks ja hapraks. Lisaks ei ole süsinikust jalgratta raam nii odav. Kõige sagedamini kasutatakse seda raami jalgrataste ehitamiseks sportlastele ja innukatele jalgratturitele, kes veedavad suurema osa oma elust kahel rattal.

Vedrustuse kahvel

Olgem ausad: ükskõik millise kahvli konstruktsiooniga, selle omadused muutuvad miinuskraadide juures. Kvaliteet ja kaubamärk ei ole oluline – sa pead lihtsalt sellega leppima:

• muutub vedru-elastomeerne kahvel jäigemaks;
• vedruõliga kahvel töötab aeglasemalt, sest õli tahkestub.

Õhutemperatuurile vastav õlimine ja tagasilöögi reguleerimine vastavalt õhutemperatuurile parandab olukorda veidi. Õhuharkide puhul võite rõhku veidi suurendada, kuni kahvli surve taastub normaalseks – seda tuleks teha väljas, kui jalgratta mehaanika on harjunud keskkonnaga.

Pidurid

Kuivatel ja külmadel talvedel on ohutu kasutada V-pidureid. Kui aga peate sõitma mudasel põllul ja märja ilmaga, on ketaspidurid õige valik. Neid on lihtsam mustusest ja lumest puhastada, neil on tugevam haardumine ja nende kasutusiga on lõpmatu.

Kui sõidate hüdraulikaga, tasub kontrollida ka pidurite seisukorda – pingutage ühendused ja mutrid uuesti kinni. Kui teie jalgrattal on V-pidurid, võiksite arvestada ka järgmiste punktidega:

• Piiratud eluiga. Talvel võib see kesta kuni 200 km, seega kontrollige seda regulaarselt.
• Lumi koguneb velgedele ja seda tuleb perioodiliselt pidurdada.
• Kaitske nuppe niiskuse ja mustuse eest.
• Kontrollige laagrite ja tihendite seisundit.

Põhimõtteliselt vajab jalgratas alati oma omaniku tähelepanu, olenemata välistemperatuurist. Kuid talv on aeg, mil tingimused kaherattaliste jaoks muutuvad ekstreemsemaks. Teie jalgratta eluiga sõltub sellest, kui sageli te selle seisukorda kontrollite.

Rehvid, pedaalid ja ajam

Nagu te võite ette kujutada, ei ole talvel libedaga sõitmine hea mõte. Spikirehvid peavad olema agressiivse turvisemustriga, et saaksite kindlalt võidelda lahtise lume ja jäiste teede vastu. Spikirehvid muudavad teid konkreetsetel teekattematerjalidel juhitavamaks ja stabiilsemaks.

Pedaalide puhul sõltub valik ratturi eelistustest. Keegi sõidab kergesti tavaliste pedaalidega, keegi paneb laiemalt, keegi eelistab kontaktpedaale. Siinkohal on võimatu anda mingeid tõsiseid soovitusi. Ainus asi, millega tuleb arvestada, on see, et need võivad talvisel sõidul mudaga ja reaktiividega segunenud lumest ummistuda, mis ei ole nende edasise kasutamise seisukohalt hea.

Jalgratta jõuülekanne on üks jalgratta kõige kriitilisemaid osi. On ütlematagi selge, et talvel suureneb ajamile avalduv koormus mitmekordselt. Ketid, ketirattad, rattarattad ja peaaegu kõik jõuülekande komponendid kuluvad miinuskraadide ja niiskuse korral palju kiiremini. Üks lahendus on kasutada talvel sõitmiseks odavamat varustust, mida te ei viitsiks pärast paari kuu pikkust kasutamist ära visata.

TÄHELEPANU: Ükskõik kui hea on teie jalgratta kett, ei kesta see ilma nõuetekohase hoolduseta 200 km. Talvel peaksite seda sagedamini lumest ja mustusest puhastama, määrima seda paksema seguga ja laskma pärast iga sõitu hästi kuivada.

Kaablid ja mantlid vastutavad pidurite täiusliku toimimise eest. Nende õigeaegne asendamine võimaldab teil sõita terve hooaja ilma probleemideta.

Milline on parim talvine jalgratas

Eespool öeldu põhjal võib anda ligikaudse juhendi “täiusliku jalgratta” kohta talveks linnas või maanteel sõitmiseks:

• See peaks olema raske. Seda on lihtsam juhtida libedal teekattel ja libedal lumel.
• Terasraam on küll raske, kuid palju vastupidavam miinuskraadide ja agressiivsete tingimuste suhtes.
• Veljed peaksid olema agressiivse turvise pinnakattega naastrehvid.
• Pidurite puhul tuleks eelistada kettamehaanikat.
• Talvel on parem loobuda plastist rattarattakäigukangidest – külmaga muutub materjal väga hapraks.

Ja nüüd räägime võimalustest, mis aitavad teil oma jalgratast külma ilmaga sõitmiseks ette valmistada.

K-raja

Sisuliselt on tegemist spetsiaalse varustusega, mis muudab tavalise jalgratta dünaamiliseks talveks sõiduvahendiks. Komplekti saab paigaldada, eemaldades mõlemad rattad ja asendades esiratta laia suusaga:

• esiosa asemele lai suusk;
• rööbastee asemel tagumine.

Komplektid on saadaval ratastele, mille rattad on vahemikus 20 kuni 26 tolli. K-track on suurepärane võimalus ekstsentriliste jalgrataste jaoks. K-tracking on suurepärane võimalus ekstsentrilise kaalu säästmiseks. Suusad ja jooksurada pakuvad koos kõrgetasemelist liikuvust maastikul kõikides tingimustes. Sisuliselt on tulemuseks midagi kompaktse maastikusõiduki sarnast.

Fatbike

See on jalgrattakategooria, millel on oma iseloomulikud omadused. Neid saab kasutada aastaringselt. Fatbike ’id pakuvad laiemaid rattaid, tagavedrustuse puudumist ja jäika kahvlit.

Fatbike’iga saate hõlpsasti hakkama lahtise lume ja liiva, libedate pindade, jäiste teede ja mudaga. Tegelikult on see omamoodi neljarattaline jalgrataste maailmas.

Jalgratas

Selle jalgratta on loonud rühm USA insenere. Negatiivsed temperatuurid ei mõjuta seadmete ja mehhanismide kvaliteeti. Jalgratas sobib suurepäraselt karmi Venemaa talve jaoks ja demonstreerib suurt maastikusõidu võimekust.

Tõsi, sellega ei ole väga lihtne sõita – pedaalide keeramiseks tuleb teha palju tööd. Seetõttu nõuab sellise jalgrattaga kindel sõitmine tõsist vastupidavust ja teatavat füüsilist vormi.

Õige talvise jalgratta valimine

Te ei pea ostma spetsiaalset talveratast, et nautida talvist maastikku ja nautida ennast. Te peate lihtsalt oma jalgratast hästi ette valmistama, et seda oleks võimalik kasutada. See tähendab, et peate oma jalgratta töökorras hoidma, hoidke metall- ja plastosad heas korras.

Vältida tuleks talvel jalgrattaarvuti kasutamist ja plastosade kasutamist. Pidage ka meeles, et teie talveriietus ei peaks olema mitte ainult soe, vaid ka mugav lumel sõitmiseks. Nii et kaaluge alati jalgrattaga sõitmise varustust.

Kokkuvõte

Talvine jalgrattasõit on seiklus. Samal ajal kui mõned jalgratturid võitlevad läbi triivide ja teised tantsivad tamburiini ümber oma auto, naudivad jalgratturid külma õhku ja neid ümbritsevat ilu. Kui valmistate oma jalgratta korralikult ette külmakraadideks, saate talvel kindlalt sõita ja hoida jalgratast ilma suuremate kadudeta.