Pidurite töökindlus ei ole probleemiks mitte ainult professionaalsetele sportlastele, vaid ka juhuslikule jalgratturile, kellele meeldib pühapäeva pärastlõunal kohalikus pargis ringi sõita. Saadaval on erinevaid pidurisüsteeme, mis vastavad kõigi, isegi kõige nõudlikumate jalgratturite vajadustele. Kõige populaarsemad on siiski hüdraulilised. Jalgratta hüdrauliliste pidurite pumpamine on vajalik pärast remonti või vahetust.
Hoiatussignaalid piduri rikke kohta
Esimene ja kõige ilmsem häire märk on see, kui süsteem hakkab ise pidureid rakendama. Selle põhjuseks on mehhanismi sisenev õhk. Selle põhjuseks võib olla kukkumine, ebapiisav kogus pidurivedelikku mahutis või lahtine hüdraulikaliin.
Juba füüsikatunnis teame, et õhku saab kokku suruda. Ja kui see siseneb süsteemi, toimib gaas nagu vedru. Hüdraulika võib minna segamini, kui töötava kolvi ummistub. See võib juhtuda pärast sõitu suure niiskuse juures.
Teine põhjus, mis nõuab kiiret remonti, on see, et pidurikang on kaotanud vedrupinge või ei reageeri üldse juhi käsule.
Ehitus ja diagnostika
Hüdraulikasüsteem koosneb kõige lihtsama konstruktsiooniga silindri-kolbirühmast, mis on voolikuga ühendatud rõhu all oleva vedelikuga. Kui pidurikäepidemest tõmmatakse, tõrjub kolb vedelik või õli peasilindrist välja ja suunab selle töösilindrisse, mis asub masinas. See on koht, kus kolvid satuvad surve alla ja hakkavad piduriklotsidele survet avaldama. Kui kolvid hakkavad vastu rootorit hõõruma, aeglustub sõiduk ja peatub.
Selleks, et mõista täpselt, mis probleemi põhjustab, tuleb teha mitmeid manipulatsioone:
- Eemaldage ratas, mille puhul viga tekkis.
- Puhastage piduritrumli põhjalikult (kõige paremini vana hambaharjaga).
- Eemaldage piduriklotsid.
- Lükake hoolduskolvid kruvikeerajaga sisse ja seejärel vajutage ettevaatlikult pidurikangi.
- Ideaalis peaksid mõlemad kolvid olema ettepoole lükatud.
- Kui üks neist on ummistunud, tuleb kasutada remondikomplekti.
Hea mõte on hoolikalt uurida, kas pidurisüsteemis on lekkeid. Kui te näete lekkeid, siis tuleb silinder ja kolbikomplekt välja vahetada. Samuti on hea mõte kontrollida hüdraulikaliinide tööd – need ei tohi olla kõverad ega näidata kahjustuste märke.
Vajalikud vahendid
Hüdraulilise piduri loputamiseks võib kasutada erinevaid meetodeid. Ühe neist jaoks on vaja järgmisi vahendeid:
- läbipaistev toru;
- 2 200 ml süstal;
- kuusnurk;
- õli või pidurivedelikku (sõltuvalt konkreetse süsteemi nõuetest);
- Puhtad ja kuivad rätikud, et pühkida ära igasugune saaste.
TÄHELEPANU! Olge hüdrauliliste piduritega töötamisel ettevaatlik. Süsteemi jaoks vajalik vedelik on väga mürgine.
Kasutusjuhend
Menetlus on järgmine:
- Eemaldage pidurikangi ülemine polt ja liigutage seda 10 kraadi ülespoole, et vältida vedeliku väljapääsu silindrist.
- Võtke o-rõngas välja.
- Sisestage süstla või muu mahutiga toru augu sisse. See on vajalik selleks, et vedelik või õli saaks välja voolata.
- Täitke teine süstel pidurivedeliku või -õliga ja eemaldage üleliigne õhk.
- Ühendage toru tihedalt pistiku külge.
- Lõdvendage pumbapoldi, seejärel suruge aeglaselt süstla sisu sisse.
- Viige poldi tagasi algsesse asendisse.
- Eemaldage toru süstlaga.
Edasiliikumise ajal koputage perioodiliselt hüdraulikaliini erinevatest kohtadest, et tagada liigse õhu väljumine süsteemist.
Ohutusabinõud
Me juba mainisime, et pidurivedelik on mürgine, nii et kõik manipuleerimised peaksid toimuma ettevaatlikult. Pange tähele, et iga jalgrattamudeli jaoks on ette nähtud konkreetne vedelik või õli, seega on äärmiselt ebasoovitav ühendite segamine.
Kokkuvõte
Hüdraulilised pidurid on suhteliselt keeruline jalgratta mehhanism, mis nõuab ülimat hoolt. Hüdraulika puhastamine on vajalik kogu süsteemi remondi või väljavahetamise käigus.
