Headliner-rattad on soodsad jalgrattad, mida on hakatud üha enam teedel ja parkides kasutama. Kaherattalised seadmed paistavad silma oma kauni disaini ja madala hinna poolest. Kas Headlineri jalgrataste populaarsus on õigustatud? Täna räägime ühest üsna populaarsest kaubamärgist, tuues välja mõned kõige populaarsemad mudelid ja kirjeldades nende peamisi omadusi.
Headliner jalgrattamargi ajalugu
Viimasel ajal on jalgratturite seas ilmunud suhteliselt uus nimi Headliner. Tarbijaid köitsid kohe jalgrataste originaalne disain ja väga mõistlik hind. Loomulikult ei peida atraktiivne hind mingeid uuenduslikke tehnoloogiaid, suure tugevusega materjalide kasutamist ja muid geniaalseid lahendusi – need on lihtsalt odavad jalgrattad, mis sobivad üsna hästi juhuslikeks jalutuskäikudeks linnaparkides.
Headliner on hea esimene jalgratas lapsele või teismelisele, juhuslikuks sõiduks linnas, kuid see on lihtsalt odav mudel, millel puudub vastupidavus ja kahjuks ka vastupidavus. Kuid see kõik ei ole nii halb, kui esmapilgul võib tunduda. Jalgrattamargi tootevalikus on mõned üsna korralikud mudelid, mis tulevad ülesannete täitmisega toime.
Sort
Headlineri kõlava nime all toodetakse kaherattaliste seadmete erinevaid modifikatsioone. On naiste ja meeste mudeleid, laste- ja teismeliste rattaid, vabaajarattaid ja mägirattaid – kollektsioon on oma mitmekesisuses muljetavaldav. Lisaks sellele on igas Headlineri jalgrattakategoorias korralik disainivalik. Seetõttu peaksid need, kes hindavad eelkõige jalgratta atraktiivset väljanägemist, vaatama ainult jalgrattamargi tooteid.
Tasub öelda paar sõna peaaegu kõigi mudelite põhiomaduste kohta:
- Jalgrataste atraktiivne välimus (tootevalikus on üsna palju mudeleid, mille disain võib rahuldada ka kõige nõudlikumate iluarmastajate nõudmisi).
- Demokraatlik hind (keskmine hinnasilt on 10 000 rubla, mis on keskmisele venelasele üsna sobiv).
- Terasraam. Peaaegu iga mudel on varustatud selle komponendiga, mis määrab jalgrataste taskukohase hinna. Terasest valmistatud raam ei ole tugev ja kerge, kuid see tegur võimaldab teil jalgrataste loomisel raha säästa. Raam võib olla kaksikraam (dupleks), avatud või suletud või baariga.
- Ergonoomika ja dünaamika. Headliner-rattad saavad neis punktides head tulemused. Ei saa öelda, et disain oleks hästi läbi mõeldud, kuid Headlineri jalgrataste ergonoomika on üsna korralik.
Kõnealused jalgrattad kuuluvad eelarvekategooriasse ja sobivad algajatele, kes alles hakkavad mõistma kõiki kaherattaliste masinate juhtimise võlusid. Peamiste puuduste puhul toovad kasutajad välja värvikihi ebausaldusväärsuse ja suure korrosioonitundlikkuse. Selleks, et säilitada jalgratta atraktiivne välimus, on soovitatav lasta värvitud osad üle värvida spetsiaalse värvainega niipea kui võimalik pärast ostu.
Tippmudelid
Olles analüüsinud Headlineri jalgrattaomanike kommentaare, võime järeldada, et mõnede jaoks on need jalgrattad saanud heaks alguseks kaherattaliste tehnoloogia maailmas, teiste jaoks aga raha raiskamiseks. Ühest küljest on negatiivsed muljed õigustatud, sest jalgrattad ei ole tuntud vastupidavuse ja töökindluse poolest. Ja teisest küljest, mis tainas, sellised on sussid. Tuleb mõista, et 12 000 rubla eest ei saa jalgrattalt midagi üleloomulikku oodata. Peamised puudused:
- Juhtraual ei ole käigukangi käigukangi.
- Kiiresti kuluvad rehvid.
- Telgede ja nukkide kehv kokkupanek.
- Pidurimehhanism rikub kiiresti.
- Kehv viimistlusvärv.
Sellest võib järeldada, et võimalikult kiiresti pärast Headliner jalgratta ostmist on soovitav vähendada nimetatud probleemide tõenäosust, st vahetada käigukangid välja või paigaldada uued, et kaitsta metallelemente korrosiooni eest.
Headliner Spark
Ja nüüd kirjeldame peamisi mudeleid, mis on meie venna seas kõige populaarsemad:
- Säde. See on üks ettevõtte kõige ikoonilisemaid mudeleid, mille välimus ei saa jätta tähelepanuta. Kaubamärgi logo ei ole ainult raami külgedel – see on värvitud ka selle peale. Jalgrattal on suhteliselt kvaliteetsed keevisõmblused. Mudelil on algtaseme lisaseadmed, alumiiniumraam ja 21-käiguline käigukast. Nõuetekohase hoolduse ja õigeaegse kulumaterjalide vahetamise korral võib Headliner Spark läbida ohutult 300 km kuus.
- Headlinerkahe sadulaga. Kiitusaste on siin juba madalam – jalgrattale on paigaldatud tagumine amortisaator, mida omanike hinnangute põhjal on vaja ainult ilu pärast. Jalgrattal on velgpidurid ja 18-käiguline käigukast. Jalgrattaga on kaasas plastikust kaitsekatted, mis on kindel pluss.
- Peakatted kergsulamist velgedel. Varustuse poolest ei erine see jalgratas oluliselt eelmisest modifikatsioonist. Raam ilma tagumise amortisaatorita, mis on juba hea näitaja. Ratas on varustatud valatud ketastega, mis tõmbavad kindlasti teiste tähelepanu, kuid neil ei ole märkimisväärseid eeliseid spiraalide ees.
- Headliner XS Junior. Teismeliste jalgratta mudel, mis on mõeldud alla 14-aastastele teismelistele. Komplektis on esi- ja tagumised amortisaatorid – vaatamata nende kehvale kvaliteedile suudavad need veidi pehmendada konarusi ja äärekive. Mudelil on 20-tollised veljed, mis on nooremale põlvkonnale piisav. Oma 6-käigulise käigukasti, terasraami ja suhteliselt heade piduritega on see jalgratturile hea hinna ja kvaliteedi suhe.
Praktiliselt ainus koht, kust saab osta Headliner-ratast, on Monetka ketipood. Kui kvaliteedis on kahtlusi ja te ei taha oma raha ära visata, võite osta kasutatud mudeli, et saada aimu, mida Headliner jalgratas endast kujutab.
Kokkuvõte
Kokkuvõtteks võib öelda, et jalgratastel Headliner ei ole kõrgeid kvaliteedi- ja usaldusväärsusnäitajaid. Tegemist on odava kaubamärgiga, seega ei tasu kindlasti loota kõrgele kvaliteedile. Esimeseks kogemuseks on see see, mida vajate, kuid kindlasti ei tasu pikemalt peata Headlinerist pärit jalgrattaga.
