Freeride bike – mis see on, spetsifikatsioonid

“Riskida on hüpata kaljult alla, sirutades oma tiivad lendu”. (Ray Bradbury)

Sama palju rattureid kui on jalgrattasõidustiile. Mõned eelistavad kiirust, mõnele meeldib rahulik ja lonksakas sõitmine koos selfiega, teistele aga maastikulised, peadpööritavad manöövrid reaktsiooni piiril ja järsud hüpped. Nagu te ilmselt aru saite, räägime täna freeride’ist, suusatamisstiilist, mis sai alguse 80ndate alguses Ameerika Ühendriikides.

Mis on freeride, millised on selle liigid, selle distsipliini olemus, mida peaks saama jalgrattaga sõita ja muidugi, milline peaks olema freeride’i jalgratas – sellest ja paljudest teistest asjadest räägitakse selles artiklis.

Mis on freeride rattasõit

Klassikalises mõttes freeride on läbida keerulisi looduslikke ja inimtekkelisi marsruute koos hüpetega, ületades takistusi ja muid väljakutseid. Loomulikult peate olema kvalifitseeritud ja füüsiliselt heas vormis, et edukalt ja, mis veelgi tähtsam, ohutult sõita. Kuid isegi kõige üliprofessionaalsemal jalgratturil võib olla äärmuslikke raskusi, kui ta sõidab ettevalmistamata. Sellest tulenevalt vajab freeride ka korralikku masinat.

Mis on freeride jalgrattal? Sõna “freeride” tähendab vaba sõitmist, st sõitmist ilma reegliteta. Kuid tegelikult on ikkagi reeglid: jalgrattur peab jõudma tervena finišisse. Võistlused toimuvad igasuguse ilmaga. Seetõttu on freerideri tavalised kaaslased: mustus, tolm, veepritsmed, rataste alt lendavad kivid jne.

Freeride’i võistlusi sponsoreerivad kõige sagedamini mägijalgrataste ja nende varustuse tootjad. Nad on huvitatud oma toodete võimaluste tutvustamisest.

Freeride’i võistluste liigid

Professionaalne freerider ronib edukalt järskudel kaljudel, laskub kurvilistel radadel, hüppab üle kivide, ületab kõrget rohtu ja jätab muud takistused selja taha. See on kõik freeride’i rõõmud. Sa pead kuude kaupa kõvasti treenima, kui tahad olla edukas. Aga see on seda väärt.

Tõeline freerider kogeb oma jalgrattaga tonnide viisi põnevust, kui ta tegeleb nõudlike marsruutidega. Hüppe kõrgus, lennutunne, pöörde raadius – seda kõike tunneb sportlane intuitiivselt. Sellest tulenevalt ei saa te ilma korraliku väljaõppeta hakkama. Sama, mis ilma spetsiaalse jalgrattata. Räägime sellest hiljem, kuid analüüsime nüüd freeride’i klassifikatsiooni. Seega on kaks suurt rühma:

1. Klassikaline freeride.
2. Kerge versioonid.

Kerge freeride ei nõua ratturilt tõsist füüsilist ettevalmistust. Puuduvad järsud langused, pikad kivide ja mullaga laskumised, järsud rajad. Tegelikult on kergema versiooni rajad professionaalsete freeride’i ratturite jaoks mõeldud teede primitiivne mudel. Laskumised on leebemad, kui need on kiviga vooderdatud, siis on need väikesed ja tühises koguses. Kunstlik struktuur võib olla paigaldatud loomuliku laskumisena. Light Freeride’is ei ole kiirusepiiranguid, mistõttu isegi algaja saab kogeda kõiki selle sõidustiili võlusid.

Substraadid

On olemas ainult üks klassikaline freeride’i jalgratas, kuid on olemas palju kergemaid versioone. Iga alamliigi jaoks on eraldi jalgrattakategooria. Esialgu olid need tavalised vedrustusmehhanismid, kuid aja jooksul on konstruktsioonides tehtud väikseid muudatusi. Vaatleme freeride’i alatüüpe (kergemad versioonid) üksikasjalikumalt:

• Langetamine. Hüppamine tasastelt pindadelt, mis ei pea tingimata olema horisontaalsed. Erinevalt suusahüppest ei ole väljumist. Tegelikult toimub kontrollitud langemine, mitte õhkutõusmine.
• Dart hüppamine. Dart hüppamine. Tänapäeval on see üsna iseseisev distsipliin. Sportlased sooritavad ebarealistlikke trikke piiratud lõigul. Võtmetegur on hüppelaua. Kuid võivad esineda ka väikesed tilgad.
• Urban Freeride. Seda nimetatakse ka sirgeks. Põhimõtteliselt on see kombinatsioon ekstreemsetest mägistest maastikuratastest ja linnaliiklusest. Sportlased kasutavad linnamaastikku ekstreemse kogemuse saamiseks: hüppavad trepist alla, sooritavad trikke sõidu ajal ja kohandavad klassikalist freeride’i linnamaastikule.
• Norshoring. See on vaba suusatamise stiil üle sildade ja erinevate puitkonstruktsioonide. See suusatamisviis ilmus üsna ebatavaliselt: algselt kasutati puukonstruktsioone, mis aitasid raskete kohtade ületamisel radadel (näiteks võis kasutada puupalki kraavi katmiseks). Tänapäeval hõlmab see suusatamise stiil tervete linnade ehitamist puidust.
• Slopestyle. Suhteliselt uus distsipliin freeride’is, mis eeldab mitmete trikkide sooritamist kõige keerulisemates lõigetes mitmest arvust.
• Enduro. Põhimõtteliselt on see freeride miinimumi peal. Tundub rohkem kui äärmuslik maastikusõit.

Põhimõtteliselt on iga distsipliini jalgrattad sarnaste omadustega. Mudelid erinevad pisut ja nende eripärad tulenevad ühe või teise eripärast.

Freeride’i jalgratta omadused

Kuna freeride muutus iseseisvaks spordialaks, hakkasid jalgratastele kehtima erinõuded. Tegelikult on tegemist eraldi mägijalgrattaga, millel on aga mõned disainiomadused. Freeride’i jalgratas on midagi MTB ja downhill’i vahelist. Peamised omadused on järgmised:

• tugevdatud vastupidavus;
• kerge;
• tugevdatud pehmendus;
• raskeveokite pidurid;
• laia profiiliga rehvid.

Esimese parameetri tähtsust ei saa ülehinnata. Rasketel ja ohtlikel radadel sõites kogeb jalgratas koos sõitjaga tohutut pinget. Seetõttu on raami tugevus palju suurem kui keskmisel mägijalgrattal, sest kaalul on sõitja ohutus.

Kuigi vastupidavus on oluline, hõlbustab jalgratta kaal ka raskel maastikul liikumist. Kaasaegsed tootjad toodavad kergsulamitega mudeleid, mis võimaldavad vähendada kaalu 14-15 kg ilma tugevust kaotamata.

Freeride on mõeldamatu ilma hüpeteta, mistõttu jalgrattad on varustatud amortisaatoritega mitte ainult ees, vaid ka taga. Amortisaatori teekond (umbes 7 tolli) silub löögikoormust märkimisväärselt.

Ja kindlasti ka pidurisüsteem. Sellele mehhanismile tuleb eraldi tähelepanu pöörata, sest pidurid on võimelised hoidma olukorda rajal kontrolli all. Enamasti on mõlemale rattale paigaldatud ketaspidurid.

Rehvide puhul on freeride’i jalgratastel laia profiiliga hammastatud rehvid, mis haarduvad isegi kitsastes kurvides ja neelavad kive, oksi ja muid põrkeid.

Mida nõutakse jalgratturilt?

Füüsiline vorm ja ohutus on kõik. Kuigi tugevus ja võimsus on individuaalne küsimus, on varustus oma hinda väärt, sest sellest sõltub ratturi tervis ja elu. Nii et niipea, kui ostate freeride’i jalgratta, peaksite selle varustama kaitsega:

• Kiiver. Freeride-mudel erineb standardvarustusest. Lisaks pea kaitsmisele kaitseb see ka lõuga ja hoiab ära näo juhusliku vigastuse.
• Kaela kaitse. Keegi ei ole jalgrattalt kukkumise eest kaitstud. Kaelavigastus on tõsine vigastus, mis võib põhjustada kahjulikke tagajärgi. Seetõttu tasub hoolitseda oma kaela kaitsmise eest.
• Koorik. See sobib üleriietuse alla ning kaitseb rinda ja selgroogu juhusliku vigastuse eest.
• Põlvekaitsmed ja küünarnukikaitsmed. Kõige rohkem kannatavad kukkumise ajal küünarnuki- ja põlveliigesed.
• Kindad. Need ei kaitse mitte ainult luumurdude ja nihestuste eest, vaid tagavad ka kindla haardumise juhtraua külge, sest freeride on adrenaliinipuhang ja selle tagajärjel suureneb higistamine.

Paljud jalgratturid kannavad spetsiaalseid maske, mis takistavad tolmu sattumist näole ja hingamisteedesse. Ka kaitseprillid on hea valik – need peaksid kaitsma silmi, kuid ei tohi varjata ratturi nägemist.

Ohutusnõuded

Freeride freeride’is, kuid sa peaksid mõtlema ka oma elu ja tervise peale. Seetõttu tuleb selle ekstreemspordi harrastamisel pidada kinni teatud piiridest, mida ei tohi ületada. Freeride on ohtlik ja üks kõige traumeerivamaid distsipliine. Kõige tavalisemad vigastused on järgmised:

• raske löögi tagajärjel saadud ajurabandus;
• emakakaela lülisamba murd;
• liigesevigastused.

Jalgratturi varustuse kohta tasub rõhutada ühte punkti. Pidage meeles, et tabatud kiivrit ei tohi uuesti kasutada. Te ei pruugi isegi märgata mikrokriipsu ja järgmisel kasutuskorral ei pea see vastu vähimagi löögi korral.

Seega tasub veel kord rõhutada kiivri kandmise vajadust. Isegi kui mõtlete ainult “vabasõidule”, ostke kõigepealt kaitse ja seejärel valige jalgratas.

Populaarsed mudelid

Jalgrattasõit on ekstreemne distsipliin. Sellest tulenevalt peaks jalgratas eristuma võimalikult kõrgete tehniliste näitajate poolest. Rattad, pidurid, raam, amortisaatorid – kõik see ja palju muud peaks olema projekteeritud nii intelligentselt ja tehniliselt korrektselt, et jalgrattur saaks keerulisi marsruute läbida ja olla kindel oma turvalisuses. Mõned tuntuimad kaubamärgid ja silmatorkavad mudelid on järgmised:

• Cannondale Scalpel 29ER Carbon 1. Kui te otsustate äkki osta freeride’i jalgratta, siis puutute kindlasti kokku Cannondale’i toodetega. Scalpel 29ER Carbon 1 ei ole nõrganärviliste jaoks. Mudel on mõeldud professionaalsetele ratturitele. See on saadaval kahes versioonis: BallisTec carbon ja SmartFormed metal. Mõlemad jalgrattad on kerged ja varustatud võimsa kahvliga. Sram’i jõuülekande puhul ei ole ühtegi teed, millega see ei saa hakkama.
• GT Fury Alloy 3.0. Ettevõte on valmistanud mägimudeleid alates 1974. aastast. Kunagi osales ta esimeste BMX-rataste väljatöötamisel. Mudeli pidurisüsteem tagab vajaliku võimsuse igal marsruudil. Selle tugevdatud 200 mm teekonnaga kahvel võimaldab tal tuulest mööda sõita.
• Kona operaator. Tõenäoliselt parim freeride-mägijalgratas algajale ratturile. Sellel on elegantne disain ja kompaktne geomeetria. See ei ole halb valik neile, kes ei taha jalgratta hooldusega liiga palju vaeva näha. See ongi see, mida suurepärane freeride’i jalgratas peaks olema: lihtne ja usaldusväärne.
• Spetsiaalne Demo 8 II. Kui soovid kiiret ja dünaamilist jalgratast, siis ei vaata kaugemale kui seda mudelit. See 200 mm teekonnaga kahvel on reguleeritav ja saab hakkama ka kõige raskemate löökidega. See jalgratas on 200 mm löögimõõduga, mis sobib allamäge sõitjatele.
• Trek Slash 8. Ülisuure kahvliga varustatud mudel pakub rohkelt pehmendust. Laiem esi telg annab jalgrattale rohkem kontrolli. Tänu tagumisele amortisaatorile ei löö isegi suured kivid teie jalgratast.

Professionaalsed ratturid kommenteerivad GHOST MTB ja Fully 4-Crossi häid tehnilisi omadusi. Jalgrattaid iseloomustab nende ergonoomiline disain, ületamatu ehituskvaliteet ja muljetavaldav disain.

Kokkuvõte

Kokkuvõttes ei ole freeride mitte ainult ekstreemne suusatamine, vaid konkreetne stiil ja suundumus jalgrattamaailmas, mis nõuab korralikku treeningut. Need, kes on otsustanud seda tõsiselt teha, peaksid mõtlema oma ohutusele ja ostma vajaliku kaitse, mis hoiab ära tõsised vigastused ja õnnetud tagajärjed.