Fatbike – mis see on, milleks seda vaja on, kuidas seda valida

“Ära leiuta ratast uuesti”. Nii öeldakse, kui püütakse parandada midagi, mis ei tundu vajavat parandamist. Sellest hoolimata on uued jalgrattad tekkimas ja nende järele on nõudlus olemas. Fatbike’i prototüüpi nähti 1930. aastatel – insenerid tahtsid värskendada tavalise jalgratta disaini. Tekib üsna loogiline küsimus: milleks on jalgrattal vaja paksu ratast? See on lihtne – künda läbi lahtise lume ja vallutada liivaluiteid. Täna räägime ühest kõige ebatavalisemast seeriarattatüübist – Fatbike’ist.

Mis on fatbike?

Fatbike tähendab “paks jalgratas”. Tegelikult ei ole see nii paks, kuid rattad paistavad kohe silma oma silmapaistva suuruse poolest. Rehvid on 3,8 tolli paksused ja rohkem. Tänu madalale rehvirõhule sõidab Fatbike’i ratas sinna, kuhu tavaline jalgratta ratas ei lähe. Rattad kaalusid umbes 6 kg, mis suurendas jalgratta kogukaalu 15-17 kg-ni. Tundub, et see ei ole eriti hea ja paljud inimesed mõtlevad, milleks on vaja fatbike’i? Kogemused näitavad, et on palju inimesi, kes soovivad osta rasvarattaid ja nõudlus paksude ratastega mudelite järele.

Esiteks paistavad fatbike’id silma oma hea maastikuvõimekuse poolest. Lahtine lumi, kõrge rohi, sügav liiv, turvas – harvadel juhtudel sõidab tavaline jalgratas sellisel pinnal kiiresti, mida ei saa öelda “rasva” kohta. Rehvirõhk on kasutusel vahemikus 0,2 atm kuni 2 atm. Rehvide laiused ulatuvad 3,5 kuni 4,8 tolli ja velgede laiused 65 kuni 100 mm. Madal rõhk on Fatbike’i väga hea juhitavuse säilitamise võtmetegur. Mis on siis fatbike’is lõbus?

Tegelikult on sellised mudelid olnud olemas juba pikka aega ja nende prototüüp ilmus esimest korda juba 1930ndatel aastatel. Kuid nüüd on turundajad näinud suurenenud nõudlust paksude ratastega jalgrataste järele. Fatbike on sõiduk, mis sobib peaaegu ideaalselt maastikusõiduks. Selliste mudelite omanikel on palju võimalusi ja uusi teid, mida uurida. Fatbike’i ehk suurim müügiargument on selle võime suusatada värskelt langenud lumel.

Päritolulugu

Sõna fatbike mainiti esimest korda 1932. aastal Ameerika ajakirjas “Strange but True”. Artiklis kirjutatakse, et üks trikimees oli leiutanud paksude rehvidega jalgratta. Tollal võtsid paljud seda uudist huumoriga ja ei võtnud seda teavet tõsiselt. 90ndatel tõi aga Alaskast pärit leiutaja Mark Grunwald välja täieõigusliku Fatbike’i, mille 3-tollised rehvid on tavalise velje peale tõmmatud. Leiutaja soovis, et jalgratas saaks aastaringselt hakkama lahtise lume, muru, liiva ja muude spetsiifiliste pindadega.

Esimene seeriatootmises olev fatbike oli legendaarne Surly Pugsley, mis tegi jalgrattaspordi maailmas revolutsiooni. Tänapäeval on saadaval palju paksude rehvidega mudeleid, mis sobivad ka kõige nõudlikumatele sõitjatele.

Disain ja esiletõstmised

Mis on fatbike’i mõte ja millised on selle peamised tunnused? Esimene ja kõige tähtsam omadus on ilmselgelt rattad. Paksud, lihased rehvid muudavad jalgratta hästi pehmeks. Kuid rehvid ei ole kõige tähtsam asi. Madal rõhk hoiab rasva pehmel pinnal ja väldib läbilööke.

Kuid paksud rehvid on ka jalgratta suurim puudus. Gravitatsioon on halastamatu jõud ja paksud rattad tõmbavad halastamatult kahekordse jõuga maa poole. Kuid sellest punktist saab kenasti mööda hiilida, puurides palju auke veljele, mida paljud “rasvaste” omanikud ja isegi tootjad teevad.

Paljud inimesed mõtlevad, mis on parem: fatbike või mägijalgratas? Keegi ei saa teile sellele küsimusele kindlat vastust anda. Tuleb arvestada sõidu eripära ja iga sõitja individuaalseid eelistusi. Aga kui sa mõistad disaini omadusi, saad teha enam-vähem selgeid järeldusi ja teha otsuse.

Jah, rasvased jalgrattad on palju raskemad, kuid nad kompenseerivad seda mõne disainielemendiga. Nad panid esiharule amortisaatori, kuid see pole tegelikult vajalik, sest sõit on ilma selleta nii pehme, nii et isegi kvaliteetse vedrustusega kallis kaherattaline oleks tavaline väljaheide võrreldes diivanilaadse Fatiga. Enamiku ratturite jaoks on see palju olulisem kui Fatbike’i maastikuvõimekus. Erinevus on eriti märgatav kruusateedel. Veel üks asi, mis eristab Fatbike’i: raskeveokitel on ketaspidurid.

Fatbike’i tüübid

Praegu on võimatu fatbike’i selgelt liigitada, sest tootjad täiustavad pidevalt oma tooteid, täiustavad jalgrataste disaini, lisavad uusi elemente jne. Siiski on olemas mitu kategooriat ja rühma. Esiteks jagunevad kõik fatbikes’id kahte suurde rühma:

1. Offset.
2. Offset.

Mis puutub kategooriatesse. Klassifitseerimine toimub disaini tunnuste järgi:

• Ühe kiirusega. Lihtsaim fatbike’i mudel, millel on jäik kahvel ja kiirusevariatsioonid puuduvad.
• Klassikaline. Tavapärase või planetaarse rummu, mitme kiiruse režiimi, nihutatud või nihutatud konstruktsiooniga.
• Elektriline. Pole halb variant linna jaoks, eriti kui see on minifat, mille rataste läbimõõt on vähendatud. Kui mootori laetus saab otsa, on võimalik liikumist jätkata lihasjõu abil.
• Kokkupandav. Kompaktne mudel, mida on praktiline ja lihtne kasutada. Seda saab hõlpsasti kokku voltida, mis on väga mugav hoiustamiseks ja transportimiseks. Optimaalne valik imearmsatele naisratturitele.
• Kahepoolne vedrustus. Kahevedrustus on suurepärane võimalus maastikusõiduks. See parandab juhitavust, eriti kleepuval teekattel.
• Täisveoline. Nelikvedu avab uusi võimalusi, suurendades niigi head liikumisvõimet maastikul.
• Kolmerattalised jalgrattad. Trikirattad on enamasti elektrilised ja neid peetakse tavapäraste Fatbike’ide kaubaversiooniks. Neil on suur pagasiruum tagaosas. On olemas ka esirattapaariga mudelid.

Loomulikult on olemas ka kohandatud Fatbike’i mudelid. Enamasti kohandatakse neid individuaalsete eelistuste järgi. Põhimõtteliselt on Fatbike jalgrattamaailma maastur. Kuid kas see on nii hea ja miks on sellistel mudelitel oma halvustajad? Vaatleme lähemalt Fatbike’i plusse ja miinuseid.

Plussid ja miinused

Selliste mudelite eeliseid on tõesti palju. Nende hulgas tasub märkida kõige ilmsemat:

• Mitmekülgsus. Fatbike’iga saab vabalt sõita nii suvel kui ka talvel. Lahtine lumi võimaldab teil katsetada ja hinnata jalgratta võimeid.
• Originaalne välimus. Fatbike’ile ei jää sa märkamatuks. Selle stiilne välimus tõmbab pilku, nii et teie jalgratas on kindlasti tähelepanu keskpunktiks temaatilistel üritustel.
• Ja maastikuline liikuvus. Fatbike on kodune nii võsastunud niitudel, soisel pinnasel, jooksva liiva ja libedal lumel. Lihtne juhtida kruusateedel rõõmu pärast seda, et see on oma.
• Lihtne käsitsemine. Enamik Fatbike’i rattaid on varustatud universaalse rattarattaga, mida saab vahetada ja mis sobivad suurepäraselt pikamaasõitudeks.
• Haldatavus. Fatbike’id ei pruugi olla nii manööverdamisvõimelised kui linna- või mägirattad, kuid nad on tundlikud ja ei kaota kunagi haarduvust, isegi kõige ekstreemsemates olukordades.
• Kandevõime. Enamik mudeleid on varustatud lisavarustusega pagasiruumiga. Ja siinkohal tuleb erilist tähelepanu pöörata sellele, kui suurt kaalu Fatbike suudab kanda. Tootjad kinnitavad, et hea Fatbike mahutab veidi üle 100 kg kaaluva ratturi.

Mõni võib arvata, et fatbike on mõeldud sõitmiseks jooksva liiva ja lahtisel pinnal ning madal rehvirõhk muudab võimatuks korraliku kiiruse saavutamise maanteel. Mitte nii – vaid paar pumpa ja teie fatbike võib asfaldil metsikult sõita. On selge, et fatbike’il on omad puudused, mis ei võimalda tal võita kõigi armastust. Neist me nüüd räägime:

• Kõrge hind. Hiina mudelid on veidi odavamad, kuid seal ja kvaliteet on asjakohane. Kodumaiste või Ameerika mudelite puhul algab hind 40 000 rublast.
• Kaal. See on väga oluline puudus, mis tuleneb mudeli konstruktsioonilistest omadustest. Suurim fatbike võib kaaluda üle 20 kg.
• Kallis hooldus. Raskeveokite remont ja hooldus maksab omajagu. Ükskõik, kuidas te seda ka ei teeks, kuid Hiina tarbekaubad ja komponendid ei ole parim valik. Ja originaalvaruosade hind on sageli keskmisele jalgratturile kättesaamatu.

Me võime lisada veel mõned tõrvapritsid mee tünni. Mehaanikud väidavad, et Fatbike’i pidamine ei ole odav. Esiteks ei ole talvine ratsutamine iseenesest üldsusele mõeldud. Seega tähendab jalgratta hooldamine kvaliteetsete originaalvaruosade kasutamist. Kolmandaks, et Fatbike’iga sõitmist nautida, peate õppima ja harjuma erilise sõidustiiliga. Siiski tasub see end enam kui ära, sest sellega saab sõita peaaegu igal teekatteliigil.

Kumb on parem: fatbike või mägijalgratas?

Esmapilgul võib arvata, et ainus erinevus fatbike’i ja mägijalgratta vahel on rataste suurus ja välimus. Kuid see ei ole nii. Kvaliteedi näitamiseks piisab, kui võrrelda kahte liiki jalgrattaid peamiste omaduste poolest:

• Läbitavus. Isegi talverehvidega ei suuda mägirattaga iga rada vallutada. Fatbike suudab tänu oma laiadele ratastele ja rehvidele, mida saab minimaalselt survestada, vallutada peaaegu iga maastikku. Paksud, lihased rehvid kaitsevad šassiid läbilöökide eest.
• Kaal. Alpine’i mudelid pakuvad märkimisväärset eelist. Ainuüksi Fatbike’i rataste kaal on 6-8 kg, mis tähendab, et kogu sõiduki kaal võib olla kuni 20 kg. Seevastu mägimudelid võivad kaaluda vaid 10 kg.
• Pehmendus. Ilma löögisummutava kahvli paigaldamisega kaasnevate uuendusteta sõidab Mountainbike palju raskemini ja vibreerib sageli ebatasasel maastikul. Fatbike on isegi ilma löögisummutuseta pehme ja väga sujuv.
• Disain ja välimus. Nagu öeldakse, on erinevaid viltpliiatseid igale maitsele ja värvile. Sama on ka jalgratastega. Mõnele meeldib fatbike oma ebatraditsioonilise disainiga, teised aga eelistavad õhulist mägijalgratast.
• Kiirusklassid. Kui sulle meeldib kiire, siis on mägirattasõit sinu lugu. Fatbike ei näita oma aegluse tõttu suurt kiirust, nagu maastikurattad peaksid.
• Hooldus ja remont. Fatbike’id maksavad oma omanikele rohkem kui tavalised mägimudelid. Esiteks ei ole lihtne leida kvaliteetseid varuosi. Ja teiseks, nad maksavad palju rohkem.
• Trikkide sooritamine. Fatbikes ei ole kõik ekstreemne. Jah, see ületab kergesti takistusi ja liigub sujuvalt ebatasasel pinnal, kuid hüpata ja trikke teha on peaaegu võimatu.

Kui me võrdleme punktide kaupa, on plusside ja miinuste arv ligikaudu sama. Seetõttu on võimatu konkreetselt öelda, kumb on parem – kas fatbike või mägijalgratas. Mis puutub fatbikes, nad on tehtud spetsiaalselt sõita üle lahtise ja quicksandy pinnad, nii et kaaluda neid alternatiivina mägi mudelid ikka ei. Siiski on fatbike’idel omad nõrgad küljed, peamiselt jalgratta kaalu ja rahaliste kulude osas.

Kuidas valida fatbike

Varem või hiljem seisab rattur, kes otsustab üle minna raskeveokile, silmitsi mitmete küsimustega. Millise fatbike’i peaksin valima? Milliseid omadusi peaksite jalgratta valimisel arvesse võtma? Millistele asjadele peate tähelepanu pöörama? Isegi kogenud jalgratturid on oma valiku teinud, nii et tasub esile tuua peamised asjad, mida otsuse tegemiseks on vaja teada:

1. Kiirusklassid. Fatbike’i maksimaalne kiirus sõltub teekatte tüübist. Mehaanilise jõuallikaga mudelid saavutavad tasasel pinnal kiiruse kuni 30 km/h. Elektrimootoriga mudelid võivad saavutada kiiruse kuni 40 km/h.
2. Jalgratta kõrgus. 165-178 cm pikkustele jalgratturitele on mõeldud 18-tollised raamid. Kõik teised peaksid otsima 20-tolliseid mudeleid. Teie kubemete ja sadula vaheline kaugus peaks olema vähemalt 10 cm.
3. Pidurisüsteem. Kui otsite jalgratast pikkadeks sõitudeks, on mõttekas paigaldada fatbike hüdrauliliste piduritega. Sagedase maasõidu puhul on mõistlik valida mehaaniline pidurisüsteem, et vähendada piduriklotside kulumist.

Mis puutub tootjasse, siis kogenud jalgratturid soovitavad pöörata tähelepanu Ameerika mudelitele, millel on korralikud omadused, suurepärane jõudlus ja head tehnilised näitajad.

Kas ma peaksin ostma fatbike’i?

See on küsimus, mille esitab endale ilmselt iga jalgrattur, kes on kunagi pidanud tegelema märkimisväärse ebamugavusega, kui ta üritab sõita mägirattaga läbi jooksva liiva või kõrge rohu. Loomulikult pakub Fatbike palju võimalusi, et liikuda igasugusel maastikul. Kuid te peate arvestama jalgratta suurt kaalu ja kiiruse hinnanguid. Kui te hindate kaherattalist transporti võimaluse pärast kiiresti asfaldil sõita, siis Fatbike pole ilmselgelt teie lugu.

Milleks on vaja fatbike’i? See läheb sinna, kuhu tavaline mägijalgratas ei lähe. Seega, kui te sõidate sagedamini maastikul, on vastus ilmselge. Üldiselt arvatakse, et fatbike’id sobivad paremini pikkadele inimestele. Ei ole: kui kohandate jalgratta oma pikkusele, saavad ka lühemad sõitjad sõita raskemate ratastega.

Parimad tootjad

Me rääkisime juba sellest, kuidas te peaksite valima raskekaalu erinevatest usaldusväärsetest ja mainekatest tootjatest. Kui mõelda, millise ettevõtte fatbike on parim, siis Ameerika ettevõtete tooted on selles segmendis kahtlemata esikohal. Seepärast oleme koostanud parimate fatbike’i tootjate edetabeli:

• Surly Bikes. See on esimese masstoodanguna toodetud fatbike’i tootja. Ettevõte on tegutsenud alates 1998. aastast, selle asukoht on USAs ja tootmine asub Taiwanis. Ettevõtet peetakse oma valdkonnas tunnustatud autoriteediks ja ta võtab oma missiooni tõsiselt. Mudelivalikus on 3 jalgratast, mis väärivad erilist tähelepanu:
  • Pugsly;
  • Kolmapäev;
  • Jäätiseauto.
• Armastuse vabadus. Hiina kaubamärk, mis on suutnud võita populaarsust ka väljaspool taevariiki. Vene jalgratturid hindavad ettevõtet selle lojaalse müügipoliitika ja hea jalgrattakomplekti eest. Kõik mudelid on varustatud vastupidava alumiiniumsulamist raami ja ergonoomiliste istmetega. Tähtsündmused on järgmised:
  • ATV4.20.4;
  • GA1.
• Land Rover. Ettevõte on juba mitu aastakümmet edukalt tootnud fatbike’i taskukohases hinnasegmendis. Tippmudelite hulka kuuluvad White Bafang 750W, mis on varustatud elektrimootoriga, ja Land Rover Khaki, mis on teiste tootjate valmistatud tippversioonide odav analoog.
• Benshi. Veel üks Hiina tootja, kellel ei pruugi olla tippmudeleid, kuid neil on taskukohased ja korralike omadustega Fatbike’id. Ettevõtte tooted vastavad amatööride segmendi nõuetele, seega võib neid pidada sobivaks mudeliks neile, kes alles alustavad tutvumist off-roadingi maailmaga.

Teistest tootjatest tasub märkida Hiina ettevõtet Retava – tootja toodab mitte ainult fatbike’i, vaid ka sportmudeleid, mida eristavad erinevad väliskujundid.

Forward on vene tootja, kellel on Bizon tootesari, mida esindab Fatbikes.

Kokkuvõte

Võimsate ratastega jalgrattaid kasutatakse sõitmiseks ausate maastikutingimustes. Kui tavaline mägijalgratas ei sobi, siis fatbike ületab kindlalt ja õrnalt iga takistuse. Kas fatbike’i soetamine tasub siis ära? Kogenud ratturid, kes eelistavad maastikusõitu, ütlevad, et peaksite seda tegema, sest see sõidab õrnalt ja sujuvalt liiva, kruusa ja muude ebatasasustega. Loomulikult on selle kategooria jalgratastel omad puudused ja ilmsed puudused. Kuid jalgratturite seas on neid, kes eelistavad vallutada uusi marsruute koos oma “rasvase” sõbraga.