BMX-ratas oli algselt mõeldud laste motokrossi treenimiseks. Kuid tänu oma võimele taluda koormusi, mida teised mägijalgrattad ei suuda, on see nüüd väga populaarne trikirattal. Sellega saab teha kurve, hüppeid ja muid suurejoonelisi trikke. Räägime täna sellest, mis on – BMX-ratas, kuidas see välja näeb, milleks seda kasutatakse, kuidas BMX-ratast valida ja milliseid mudeleid peetakse tänaseni parimateks.
Mis on BMX jalgratas
Lühendi BMX (bicycle motocross) sõnasõnaline tõlge on “jalgratta motokross”, “velomotokross”. BMX-rattad on jalgrattaspordi erimudelid, millel on väga jäik raam ja kahvel, mis võimaldab ratastel vastu pidada ekstreemse sõidu tohutule koormusele. Rattad on väikese läbimõõduga, neil on ainult üks kiirus (rohkemat ei ole vaja) ja iste on madal ja raamile lähedal (mis on ebaoluline, sest sellel istutakse harva). Bimixe on peaaegu võimatu segi ajada teist tüüpi jalgratastega.
Ajalugu
1960ndatel ja 1970ndatel, kui motokross sai väga populaarseks, sündis BMX. Teismelised ja lapsed, kes vaatasid, kuidas täiskasvanud võistlevad rajal, tahtsid samuti sellist tegevust. Nad hakkasid tegema oma motokrossi-taolisi radu, panid selga võidusõiduks mõeldud varustuse, istusid ratastele ja korraldasid võistlusi.
Mõne aja pärast muutus BMX laste mänguväljakust omaette spordialaks ja 2008. aastal lisati üks selle distsipliinidest olümpiamängude programmi.
Seadme disain
Nagu eespool öeldud, on BMX-ratastel ainult üks kiirus – käiguvahetust ei ole. Jalgratas on kerge ja jäik – see võimaldab sõitjal rajal hästi “rokkida”. Raam on pikk ja madal. See ei ole ainus erinevus BMXi ja jalgratta vahel.
Raam
Selleks, et teha hüppeid, häid maandumisi ja sooritada mõeldamatuid trikke, peab jalgratta konstruktsioon olema tugev. Seepärast on BMX-ratastele kehtestatud erinõuded:
- raami materjaliks on alumiinium, terasesulamid, titaan, millele on raami tugevdamiseks lisatud kroom-molübdeen;
- raami geomeetria – 2 kolmnurka, millel on ühine alus;
- raami torud on paksendatud kohtades, mis on kõige suurema koormuse all;
- rummu kinnitus on paksem ja suurem kui teistel jalgratastel.
Motokrossiraam on piklik ja väga madal. Raami pikkus sõltub sellest, millist tüüpi sõitmiseks te kavatsete jalgratast kasutada.
Käepidemed on .
Spetsiaalne mehhanism (gürotator) võimaldab juhtrauda vabalt pöörata 360°. Selle tugevust tugevdab ristvarras (keskel olev lisariba). Käepidemed, millel on vormitud pistikud juhtraua otsas, suurendavad ratturi haarde tugevust juhtraua küljes.
Rattad
BMX-rattad on väikeste ratastega, mille läbimõõt on 16 kuni 24 tolli. BMXi ratturid valivad sageli 20-tollised rattad, mis on selle spordiala jaoks keskmise suurusega. Sõltuvalt sõidustiilist võivad rehvid olla kas “tšempionid” (mis hoiavad jalgratta maapinnal ja summutavad maandumisel tekkivat lööki) või siledad, maanteele sobivad (slickid). Populaarsed on ka poolsaagid. Rattas hoitav rõhk on 3-7 baari. Veljed peaksid olema jäigad, kahe- või kolmekordsed.
Kahvel
Nagu raam, on ka kahvel valmistatud terasest, millel on kroom ja molübdeen. See ja selle tohutu paksus annavad sellele vajaliku jäikuse.
Vajalikud BMX-pedaalid on valmistatud metallist, kuigi mõnikord leidub ka plastist või süsinikust pedaalidega mudeleid. Need 10-11 cm pikkused torud pakuvad trikkide ajal lisatuge ja panevad ratturi suurepäraselt libisema kaidel ja erinevatel servadel.
Kiirus ja pidurdamine
Pöörlev juhtraud ei võimalda juhtmeid, mis peataksid sõitjat teise triki tegemisel – seetõttu ei ole bimixidel käiguvahetust – kõik sõitjad saavad sõita sama kiirusega. Sama kehtib ka piduritrosside kohta – et neid mitte segada, on esipiduri tross paigutatud kahvli sisse ja tagumise piduri jaoks kasutatakse juhtrauas asuvat güroskoopi.
Paljud ratturid eemaldavad lihtsalt pidurid, et jalgratast kergemaks muuta.
Sadul ja pedaalid
Iste on väga madal, peaaegu tagumise ratta tasemeni. Ratsanikud ei kasuta seda peaaegu kunagi, sest nad ei pea trikke tehes sadulas istuma. Seda kasutatakse sagedamini toetusena.
BMX-rataste pedaalid on seevastu väga olulised, sest need peavad vastu pidama suurtele koormustele. Need on tavaliselt laiemad kui teist tüüpi jalgratastel ja valmistatud magneesiumsulamist või alumiiniumist. Saadaval on ka plastpedaalid, kuid need on vähem vastupidavad ja vastupidavad. Neil on piigid, mis suurendavad haardumist, arvestades, et jalgrattur mitte ainult ei lükka, vaid ka tõmbab.
Sordid
Arvestades, et motokrossisõit jaguneb mitmeks distsipliiniks, mis eeldab mitmesuguste trikkide sooritamist, on BMX-spordirattaid mitut tüüpi.
Tänav.
On kõige populaarsem ekstreemspordiala, sest ratturid ei vaja spetsiaalselt varustatud alasid ja radu – saab sõita ümber linna. Trikke võib sooritada parkides, treppidel ja käsipuudel, hüpates üle kõnniteede, parapettidel ja pinkidel. Võistluste jaoks võib ehitada kunstlikke tänavalõike. Tänav on aga mitte niivõrd võistlusdistsipliin kui elustiil, millel on oma käitumis-, muusika- ja moestiil.
BMX jalgrattad tänavale on kerged jalgrattad ilma piduriteta, mõnikord ka ilma istmeta. Rehvid on libedad või nõrgalt profileeritud, laiad ja kõvad. Rattad on väikesed, et neid oleks lihtsam käsitseda. Väga lihtne teha trikke, libiseda üle servade, kui jalgrattale on paigaldatud pedaalid. Tagantpoolt paigaldatud vabarattarattad võimaldavad sõitjatel sõita tagurpidi.
“Tänavarattad” on kerged, manööverdamisvõimelised ja kompaktsed ning hea haardega jalgrattad. Need ei sobi siiski rampidelt maha hüppamiseks, sest püstine kahvel võib raskendada maandumist.
Võistlus
Siit sai alguse BMX. See on konkurentsivõimeline kursuse distsipliin. Rasing BMX-rattad võimaldavad kiirendada ümber madalate kukkumiste, kitsaste kurvide ja muude takistuste rajal. Jalgratta omadused:
- kerge, suure tugevusega alumiiniumraam;
- pikendatud teljevahe suurema stabiilsuse tagamiseks;
- silmatorkava turvisemustriga rehvid;
- tagumised pidurid;
- kvaliteetsed kontaktpedaalid.
Need jalgrattad on nii tugevad kui ka kerged ning tunnevad end mugavalt lahtistel või libedatel maastikel.
Dirt
Võistlusdistsipliin, kus ratturid sooritavad edasijõudnute trikke spetsiaalselt projekteeritud mullarajal, kus on künkad, kaldteed ja mullaküngas. See võib olla üks suusahüpe või mitu üksteise taga asetsevat hüpet.
Eesmärk on tõusta suusahüppe pinnalt võimalikult kõvasti maha, et jõuda kõrgele õhku, sooritada võimalikult palju raskeid trikke ja seejärel maanduda sujuvalt. Mida parem on kombinatsioon, seda rohkem punkte saab rattur.
- Dirt BMX jalgrattad on raskemad ja kopsakamad kui teised versioonid, sest neil on terasest raam, kahvel ja juhtraud.
- Jalgratastel on sageli nii tagumised kui ka esipidurid.
- Raamid on nende jalgrataste kõige tugevamad.
- Kahvli suur läbilööginurk võimaldab suurepärast maandumist.
- Eriti pikk teljevahe tagab stabiilse sõidu.
- Madal raskuskese tagab väga stabiilse jalgratta.
- Laiad agressiivse turvaprofiiliga rehvid tagavad maksimaalse haardumise.
- Pedaalid on samuti laiad ja tugevad.
Dart-hüpe on üks kõige suurejoonelisematest ja suurejoonelisematest võistlustest, kuid see on ka kõige ohtlikum.
BMX park
Veel üks huvitav suund, mis tekkis, võiks öelda, et juhuslikult. Kui 1976. aastal kuivatas California osariik erabasseinid, paljastusid õrnalt kumerad põhjad. Rulatajatele meeldis see väga ja nad hakkasid aktiivselt uusi takistusi välja töötama. Aja jooksul hakkasid tekkima terved skatepargid, mida hindasid ka BMX-ratturid. Nad hakkasid ehitama oma parke, mis sobisid rohkem jalgrattaga kui rula- ja rulluisuga sõitmiseks.
BMX-park on tänapäeval poolringikujulise alusega konstruktsioonidel sõitmine. Võistluse käigus peavad ratsanikud sooritama eri kõrgusega ja amplituudiga figuure ning mida rohkem nad pargis figuuridega tegelevad, seda parem. Punktide saamiseks võetakse arvesse kõike: trikkide keerukust, amplituudi, arvude kasutamise varieeruvust.
Pargirattaga on palju sarnast, nagu dead-jumping jalgrattaga – see on piisavalt tugev, et vastu pidada rasketele trikkidele. Samal ajal on see agiilsem, vetruvam ja kergem kui sarnased bimixid võistlusteks. Jalgrattal ei ole pidureid, rehvid on õhukesed ja hästi veerevad.
Flatland
Flatland-rattad ei ole mõeldud sõitmiseks, vaid pigem ühe ratta peal tantsimiseks ilma maad puudutamata või akrobaatiliste trikkide sooritamiseks.
Sellise võistluse jaoks mõeldud jalgrataste alus on võimalikult lühike ja kahvel on peaaegu vertikaalselt paigutatud. Rattaklambrid on väga tugevad, 2 kummalgi rattal. Palju spiraale ja tugevdatud veljed. Reageerivad pidurid on eriti tundlikud.
Sõltuvalt sellest, millise sõidustiili rattur valib, peaks tema jalgrattal olema teatud, konkreetsele distsipliinile sobiv varustus.
Kuidas valida
Selleks, et teada, millist BMX-ratast valida, peaksite kõigepealt aru saama, milleks seda kasutada, milliseid trikke te sellega sooritate ja mida te oma jalgrattalt ootate.
Materjal
Jalgratta hind, kaal ja kasutusiga sõltuvad materjalist, millest see on valmistatud. Kui see on valmistatud leebest terasest (kõrge tõmbetugevusega teras), siis saate nautida hinda, kuid jalgratas ei ole nii tugev. Cr-Mo terasest valmistatud osad on kaks korda kõvemad, kuid maksavad palju rohkem.
Kui soovite odavat ja kvaliteetset BMX-ratast, otsige “kombineeritud” rattaid, kus mõned osad on valmistatud Cr-Mo ja teised Hi-Tenist. Kontrollige eelkõige, et raam oleks valmistatud legeeritud terasest.
Alumiiniumist raamid sobivad ainult BMX Racinguks ning ka lastele ja teismelistele. Need ei pea vastu tõsistele hüpetele või põrutustele.
Titaanraamid on ebamõistlikult kallid, sel juhul tuleks eelistada sulamist jalgrattaid.
Käepideme
Pöörake tähelepanu tugevale roolisambale, mille minimaalne läbimõõt on 1,1/8″. Ideaalis peaks see olema integreeritud tass, millel on suletud tööstusklassi laagrid, mis ei purusta toru.
Laagri kinnitus
Valige poolikast, millel on sissepressitud puks ja laagrid (keskmine või kergem hispaania “hispaania”). Euro on samuti välise laagriga keermestatud alumine kandur – raske, mitte väga usaldusväärne või populaarne. Ärge kaaluge üldse teisi võimalusi.
Rummud
Rummud kannavad kogu kaalu, seega tuleks ka neid BMX-ratta valikul hoolikalt kaaluda.
- Parim oleks juhiga rummu – see on tänu kasseti ratšimehhanismile pika elueaga ja teeb kerget konstruktsiooni, nii et saate oma jalgrattaga tõhusalt trikke teha.
- Teine võimalus, freecoster, on harva esinev rattatüüp, mida harva leiab trikiratta standardmudelil, ja maksab samuti ülemäära palju raha.
- Veel üks võimalus, Freeville, on rummu madalam versioon, mille puuduseks on suur ja raske hammasratas.
Rattad
Parema stabiilsuse ja vastupidavuse tagamiseks hankige topeltvelgedega rattad, mille paksus on 1,8-2,25 tolli. Suur hulk spiraale suurendab raskete koormuste kandmise võimet. Sobivad libisevad ja poollibisevad rehvid; halbades tingimustes sobivad silmatorkavad rehvid.
Pedaalid
Parimad pedaalid on magneesiumpedaalid – need on tugevamad ja kergemad kui alumiiniumpedaalid. Viimaseid peetakse ka vastupidavaks ja need on taskukohasemad. Plastikpedaalid on kõige vähem vastupidavad, kuid neid on lihtne asendada, kui nad purunevad, ja need on kõige odavamad.
Suurus
Kuna BMX-ratastega sõidetakse peamiselt pedaalidel seistes, on raami suurus väheoluline. Ülemine toru pikkus on siiski oluline ja parim viis sobivuse leidmiseks on seda proovida.
Parimad BMX jalgrattad
Kui olete otsustanud oma sõidustiili, jääb üle valida parim BMX-ratas, mis sobib teie sõiduvajadustega. Siin on nimekiri BMX-rataste tootjatest.
Haro Bikes – selle ettevõtte jalgrataste populaarsus andis selle asutaja – professionaalne jalgrattur Bob Haro. Ta töötas välja oma jalgrattad ja seejärel rääkis nendega, sooritades meeletuid trikke, ning edendas nii oma kaubamärki BMX-ratta tootjate juhtidele. Lisaks bimixidele toodab ettevõte ka mägijalgrattaid ja rannarattaid.
Pühapäev – ettevõtte tooted vastavad kõige paremini tarbijate nõudmistele, sest kaubamärgi arendajad on aktiivsed ekstreemratturid. Ettevõte annab oma jalgratastele eluaegse garantii ja seda tänu vastupidavale kroom-molübdeenist raamile ja teistele komponentidele, mis läbivad spetsiaalse kuumtöötluse.
Subrosa on kvaliteetsete ja taskukohaste bmx-rataste ja nende tarvikute tootja. Tänu laiale tootevalikule leiavad nii professionaalsed jalgratturid kui ka algajad BMX-ratturid endale sobiva võimaluse.
Stolen Bike, mis on valmistatud kergest ja vastupidavast kroomist ning varustatud eemaldatavate piduritega, on õige valik neile BMX-ratturitele, kes eelistavad sõita ilma piduriteta.
Redline on üks esimesi ettevõtteid, kes tõi bimixid turule ajal, mil BMX oli lihtsalt motokrossist kopeeritud distsipliin. Sellest ajast alates ja tänaseni võidavad ettevõtte jalgratastel sõitvad sportlased võistlusi. Redline’i mudeleid peetakse ikka veel parimaks võidusõiduks.
Kokkuvõte
BMX-rattad on ainulaadsed masinad, mis ei sarnane teiste ratastega, sealhulgas teiste spordialade ratastega. Neil on märkimisväärseid erinevusi isegi omavahelistes aladistsipliinides. Tootjad ei seisa paigal ja täiustavad pidevalt oma mudeleid, mis annab sõitjale võimaluse parandada oma oskusi trikkide sooritamisel. Lisaks pidevale treeningule peab jalgrattur järgima ohutusreegleid, kasutama kaitsevahendeid ning õppima edasijõudnuid trikke ja tehnikaid.
