Bikercross on kiire jalgrattasõit. Euroopas on see spordiala väga populaarne, kuid seda nimetatakse “4X” või “4cross”, samas kui USAs tuntakse seda kui “mountain cross”. Hoolimata sellest, et võistluse kestus on vähem kui minut, on nii osalejate kui ka pealtvaatajate poolt saadud tegevusest saadud rõõm.
Biker cross reeglid
Jalgratturite ristis osaleb 4 inimest. On olemas ka muud tüüpi rattakross, näiteks 6 osalejaga super-rattakross.
See noor mägirattadistsipliin on mõnes mõttes lähedane boarder-crossile, kuid tegelikult on see arenenud BMX-võistlusest, täpsemalt motokrossist.
Võistlused toimuvad rasketel, kuid lühikestel, tõusude ja takistustega radadel. Enne võistluse algust lubatakse osalejatel rajal ringi jalutada, et saada ettekujutus sellest, mida oodata. Pärast kursusega tutvumist algab võistlus. Rattakrossi vaatemängulisus ja dünaamilisus meelitab igal aastal üha rohkem fänne.
Enne võistluse algust registreeritakse kõik, kes soovivad võistelda. Pärast seda lubatakse nad võistluse etappidele:
- Kvalifikatsiooniring. Toimuvad ühekordsed ajakatsed. Parimate tulemuste saavutanud pääsevad edasi järgmisesse etappi. Kvalifitseerunutest moodustatakse 4-liikmelised rühmad.
- Poolfinaal bikecross. Vastavalt võistluse tulemustele pääsevad igast grupist kaks osalejat järgmisesse etappi.
Siis antakse aega puhata. Pärast vaheaega kogunevad poolfinaalis välja langenud ratturid, et võistelda kohtade 5-8 eest.
- Bikecrossi finaalid. Võitja selgitamiseks toimuvad võistlused. Bikecrossisõitjad stardivad samal ajal ja liiguvad samas suunas. Võistlejate vaheline kontakt on lubatud, kuid ainult juhul, kui see on tahtmatu. Vastasel juhul võib see kaasa tuua diskvalifitseerimise. Nelja võistleja peamine eesmärk on jõuda esimesena finišisse. Kui üks võistleja kukub raja läbimisel, ei jäta ülejäänud sõitjad turniiri pooleli.
Omadused
- Rattakrossi raja pikkus ei ületa 250 meetrit.
- Laiad jalgrattateed, kus on palju ruumi manööverdamiseks.
- Ratturiratturid valivad mõõduka kallakuga raja ja looduslikud takistused. Kui puuduvad looduslikud takistused, tuleb laskumised ja kurvid ehitada kunstlikult. Üles- ja allakäike tuleks vältida, et ratturid ei peaks jõuliselt pedaalima.
- Enne võistlust tasub teha mõned harjutused lihaste soojendamiseks.
- Võitmiseks on siin oluline hea reaktsiooni- ja juhtimisoskus ning hea ratas.
Milline jalgratas on hea jalgratturite maastikusõiduks?
Võidusõiduks ei sobi iga ratas. Tulemust määrava kiirendusaja lühendamiseks on kõige parem valida jalgratas, mis on vastupidav ja kergliiklusteeline ning millel on teatud tehnilised omadused:
- Hardtail on jalgratas, millel on jäik kahvel ja millel puudub tagaratta amortisaator. Kõige sobivamad raamid on Rampage, YetY ja Santa Cruz Jackal.
- Lühikeste sulgedega kompaktne raam. Lühikesed suled on trikiratturite jaoks hädavajalikud. Need sobivad kõige paremini raskeks sõiduks, painduvad vähem, edastavad jõudu paremini rattale ja annavad parema kontrolli jalgratta üle hüppamisel.
- Lühikese löögiga kahvel aitab ülikerge jalgratta ehitamisel.
- Kontaktpedaalid võimaldavad “ringikujulist pedaalimist”.
- Rattad on 26-tollised. Algajad peaksid ostma Dartmoorist või CODEst odavaid versioone ja professionaalid peaksid ostma Mavici.
- Libedate traktorite rehvid. Algaja vajab mõlemale rattale samu rehve, kuid professionaalid võivad katsetada ja paigaldada erinevaid rehve. Näiteks väikese turvisega rehv esirattal ja naastrehv tagarattal. Sobivate kaubamärkide hulka kuuluvad Cross Mark, Maxxis ja Larsen TT.
- Jalgratta kaal on 12-13 kg. Mida kergem on jalgratas, seda lihtsam on takistustest mööduda.
Kõik need omadused on kavandatud manööverdusvõime ja kiiruse parandamiseks. See käivitub kiiresti, kindlalt ja stabiilselt ning on väga stabiilne.
Konstruktsioonis on lubatud kasutada krossi- või cyclokrossielemente, näiteks rattakäigukangid ja pidurid.
Kuna võistlus on lühike, ei tohiks kaasa võtta liiga palju ebavajalikke esemeid, et mitte suurendada kogukaalu. Peamine on mitte unustada kaitsevarustust: kiivrit, kaitseprille, põlvekaitsmeid ja küünarnukikaitsmeid. Need aitavad vältida vigastusi kukkumise korral. Selle spordiala puhul on muljumised ja hõõrdumised tavalised.
Need, kes proovivad end bikecross, peaks olema füüsiliselt täiesti valmis ja on filigraanne bike – vähimgi segadus sport on täis mitte ainult kaotuse väärtuslikke sekundeid, vaid ka tõsiseid vigastusi. Kuid see ei takista põnevuse otsijaid.
Erinevused teistest sõidustiilidest
Rattastiile on rohkem kui 10, ja seejuures ei ole arvestatud asjaolu, et mõnel mägirattastiilil on oma alamliigid.
Cross Country, Uphill ja Biker Cross on sportlikuma maitsega ja vähem ekstreemsemad. Biker-cross on pigem sportlik sõit. Kuigi ka see ei ole ilma äärmuseta, kui äärmuse all mõistame midagi, mis läheb kaugemale kui rahulikult sõitmine. Tasub rõhutada, et tegemist on tulemuspõhise suusatamisega, nii et võistlejad on võistlusteks valmis. Street, slopestyle, dart-hüpped on rohkem suunatud mõnusate emotsioonide saamiseks. Ka paljud valivad:
- Kaheslaalom – mäest alla sõitmine kahe võistleja vahel.
- Allamäge on raskel maastikul toimuv allamäge.
- BMX-võistlus – võidusõit mustal pinnasel, nagu motokross.
- Kross – maastikurattasõit, spordiala, mis on muutunud olümpiaks.
- Trials – raske koordineeritud ratsutamine.
- Dirt – rööbastee ületamine hüppesarjaga.
4X-võistluste jaoks raja ehitamine on palju eelarvesõbralikum kui enamik teisi jalgrattaspordialasid.
Kokkuvõte
Need, kes armastavad rattasõiduadrenaliini, soovivad sellest võistlusest osa võtta. Esimesena kohale jõudmine ei ole lihtne ülesanne. Bikecrossirajad on täis ohtlikke pöördeid ja vastukurveid. Lisaks sellele alustavad sportlased reeglite kohaselt neljakesi ja te ei tohi võistlejat segada. Bikercross on dünaamiline ja suurejooneline jalgrattaspordi liik. Kuigi see ei ole meie riigis tugevat arengut saanud, on see vaid aja küsimus.
