Me ei taha mingil juhul kahjustada odavate jalgrataste omanike tundeid. See on igaühe enda otsustada, kui palju raha jalgratta ostmiseks kulutada. Lõppude lõpuks ei pea sa ostma Beantley’d, et minna suvilasse. Kui teil on vaja jalgratast vaid selleks, et jõuda ülikooli või kontorisse või lihtsalt selleks, et õhtul lähimale veekogule minna, ei ole tõesti mõtet osta kallist jalgratast. Nüüd kujutage ette, et lähimas supermarketis, kus te iga päev toidukaupade eest käite, on pehmelt öeldes odavad jalgrattad, mida tavainimene nimetab “ashambikes”. Mis metsaline see on ja kas selline hüüdnimi on tõesti õigustatud? Uurime seda koos.
Mis on Ashanbike
See mõiste tekkis tänu Moskva jalgratturitele, kes andsid supermarketites müüdavatele odavatele Hiinas toodetud jalgratastele nimeks Auchan. Lihtsalt öeldes on tegemist kahtlase päritoluga jalgrattaga, millel on vastavad omadused. Kuid välimus on kõnekas tõestus vastupidisest: nad näevad välja silmatorkavad, säravad ja isegi veidi vulgaarsed, kuid hirmsad. Pean ütlema, et supermarketite ketil pole sellega midagi pistmist. Eesliide “Auchan” on tingitud sellest, et soojuse tulekuga ilmuvad selles poes, nagu ka igas teises suures jaemüügipunktis, kevad- ja suvepuhkuseks vajalikud tooted: odavad alumiiniumgrillid, söed, aiatööriistad ja jalgrattad. Nad ostavad neid naeruväärse hinnaga, lisades nutikalt kosmilise hinnalisandi. Need jalgrattad paistavad silma tänu nende kvaliteedile, mis on arusaamatu, kuid soojad päevad, mööduvad jalgratturid, tervislike eluviiside propageerimine ja muidugi ahvatlev hind teevad oskuslikult oma tööd. Selle tulemusena ei naudi rahulolev ostja, kes oma aaret ettevaatlikult koju viib, jalgratta selga tõusmist, kuid õpib lõpuks ära kõik Ashan transpordi “võlusid”.
Omadused
Kahtlase kvaliteediga jalgratast on lihtne märgata. Need on mõeldud impulssostmiseks, seega vajutab tootja oskuslikult ostja valusatele punktidele: loob usaldusväärse jalgratta imitatsiooni, vürtsitab kogu asja enam-vähem esindusliku välimusega ja nagu kirss tordil – isuäratava hinnaga. See on kõik, ostja on püütud sööt. Veelgi enam, kui näidata kogenematusele inimesele suurt maanteeratast ja ashambike’i, valib ta viimase, sest see jätab mulje “usaldusväärsusest”. Muide, ashambike’i esitletakse sageli mägimudelites, seega on neil topeltvedrustussüsteem. See on õppinud, kuidas kasutada tootjad: hulgihinna (3 kuni 5 tuhat rubla) nad täielik bike laiad hambad kummi, 2-3 amortisaatorid ja ketaspidurid. Võib vaid arvata, millest on sellise uuenduse komponendid valmistatud.
Sellest tuleneb Ashan bike’i esimene tunnusjoon: ebatavaliselt madala hinna juures on ratas “ekstreemse” ja “usaldusväärse” välimusega
. Vaatame teisi väliseid erinevusi. Võtame vaatluse alla teised välised erinevused:
- Asukoht. Auchan ja Karusel on kohad, kuhu need naljakad jalgrattad on koondunud (hääldatakse Drozdovi häälega). Vahetevahel võib neid leida turgudel või jalgrattapoodides. Üldiselt, kui te kõnnite mööda tururiduge ja äkki näete jalgrataste ja üleriiete seas jalgrattapaviljoni, siis on väga tõenäoline, et need on just need Ashani jalgrattad.
- Värvimine. Särav, karjuv, ahvatlev ja provokatiivne. Naismudeleid saab täiendavalt “täiendada” arusaamatute üleskirjutustega kleebistega.
- Iseloomulik on kroomi ja tundmatu otstarbega detailide rohkus. Kui te küsite müügimehe käest “Mis asi see on?”, satub ta tõenäoliselt segadusse ja ei suuda anda selget vastust.
- Kuninga tool või diivanisadul. Peaaegu kõik Ashanbikes’i jalgrattad on varustatud polsterdatud ja mõõtmeteta istmetega. See on hea, aga kuni selleni, et sa pead jalgrattaga sõitma korraliku vahemaa (siin jääb sulle kindlasti meelde hiinlaste tüüpilised venekeelsed sõnad).
- Raske, arusaamatu geomeetriaga terasraam. Proovige jalgratast tõsta: kui teil õnnestus see suurte raskustega, siis olete tüüpiline ashambike esindaja. Kummaline on see, et enamik mittesportlastest tahaks teid uskuma panna, et kaal on kvaliteedi näitaja, sest mida raskem on ratas, seda vastupidavam on see jne.
Mis puutub mehaanikasse, siis tootjad, kes hoiavad jalgratta äärmiselt madalat hinda, ei saa füüsiliselt panna kaasaegseid kaubamärgiga komponente, nii et seal võib leida mehhanisme, mis meenutavad kaugeltki derailleure või väga vanu seadmeid, mis on ammu tootmisest eemaldatud.
Allikas
Arvestades, et ashambike on töötav jalgratta mudel, liigub see veel mõnda aega ringi. Esimene probleem, millega uus omanik kokku puutub, on käikude vahetamine (kas nad ei lülitu kohe või kulub selleks 3-4 katset). Kuna masin on ostetud supermarketist, saadab garantii omaniku ebaselgesse töökotta, kus lüliti reguleeritakse nii, et vähemalt 2-3 kiirust kasseti keskel töötaks. See kohanemine kestab paar päeva, mille järel omanik alandlikult käsi lehvitab ja kohaneb jalgrattaga sõitmisega nendes tingimustes. Viimase abinõuna külastab omanik foorumit, kus ta kohe saab teada, milline hämmastav tehnoloogia tal on.
Teine Ashanbikes’i valupunkt on pidurid. Ei ole oluline, kas tegemist on ketaspiduritega või kurikuulsate siduripiduritega. Viimased tabavad pidevalt veljed, sest suur hulk oktaedreid ja kettad teevad sellist häält, et tundub, et kuskil lähedal tulistavad mingi õudus.
Kui jalgrattur on tiheda jume, siis väga varsti pärast ostu “lendavad” vankrid, sest Hiina jalgrattad ei ole mõeldud isegi vähimagi koormuse jaoks. Löögisummutid, mis on täiskasvanu raskuse all kergesti kokku surutud, lähevad koos alumise käepidemega järgmisse maailma. Rummud on lühikese elueaga, sest puudub niiskus- ja mustuskaitse. Eriti kui omanik naiivselt arvab, et ta ostis mägijalgratta ja hakkab kündma läbi metsaradade, põldude ja niitude. Kumm kustutab fenomenaalse kiirusega: mõned, eriti “edukad” juhtumid näitavad kasti niite sõna otseses mõttes paarsada kilomeetrit.
Ei ole tõsiasi, et kõik Ashanbike’i needused langevad uue omaniku peale korraga (noh, kui palju on karma segadust, et see juhtuks). Kuid pole teada, kui kaua saab sõita küsitava kvaliteediga jalgrattaga. Siiski, kui hoolitseda selle eest, mitte hüpata kõnniteedele ja muudele ebatasasustele, sõita ainult siledal, nagu sametine asfalt, on võimalik kasutada “ashambike” mitte üks hooaeg.
Kuidas kasutada tuhkamärki hästi ära
Kahtlane kvaliteet algse komplekti puhul on veel pool häda. Halvemal juhul võite asendada samad amortisaatorid, panna head rehvid ja teha täieliku jalgratta tuuningu. Tõsi, see maksab päris palju ja pole selge, mida raami puhul teha, sest see, nagu ka teised osad, võib kõige ebasobivamal hetkel rikki minna. Seega tekib loogiline küsimus: mida teha tuhamäega? Sa ei viska seda ära. Muidugi mitte. Kui ostsid jalgratta, minna välja jahedal suveõhtul sõita, nautida ilu õhtul linna, kuid samal ajal ja pumpida mõned lihased, ashambike selle jaoks üsna sobib. Loomulikult peaksite sõitma siledal ja tasasel teel, laskma ratta maha, kui lähete kõnniteele või aukudele, ja tõstma jalgratast ettevaatlikult, mitte tõmbama seda jõuga üles trepist üles. Sellise hoolduse korral peaks see kestma vähemalt 1-3 hooaega. Noh, ja siis tuuakse Auchanisse uus kollektsioon.
Plussid ja miinused
Tõeline Hiina Ashan bike on juba tavaline nimi. Sellest tulenevalt on sellel palju rohkem miinuseid kui plusse. Muide, on ainult üks eelis – madal hind. Kui kõvasti pingutada, võib leida veel paar eelist, näiteks hea mudelivalik disaini ja raami suuruse poolest, osade universaalsus ja tagasihoidlikkus. Lisaks on Ashanbike parim valik algajale jalgratturile. Isegi kui see laguneb, võib varuosasid ja -osasid leida igast jalgrattapoest.
Mis puutub puudustesse, siis siin, kuulsa arsti sõnadega, “täielik kimbatus”:
- Kehv kvaliteet.
- Võimetus kasutada jalgratast ettenähtud otstarbel.
- Sageli katkestused ja ebameeldiv kogemus ratsutamisel.
Väga tugevalt näidanud puudusi ashambikes sõitma innukate jalgratturite, kui omanik Hiina bike üritab maagiliselt lisada downshift enne mäe või lendavad üle juhtraua, sest pidurid. Kõik see heidutab teid täielikult jalgrattaga sõitmisest ja suurejooneliste trikkide omandamisest
.
Uuendamine
Igasugune tuuning või ashambike’i uuendamine on kasutu ja sellel ei ole mingit praktilist väärtust. Sa pead muutma absoluutselt kõike, sealhulgas ka raami, järjepidevalt. Kui teil on õnne ja teie jalgratas ei purune teel, võite panna poollibedad peale. Need on rehvid, mis on mõeldud kergeks maastikusõiduks. Rehvi keskmine osa on sile või kergelt vett ärajuhtiva mustriga ja külgedel on piigid. See lisab veeremist pärast varude “kurja” rehvi.
Kokkuvõte
Lõpetuseks tasub lisada, et odavad jalgrattad ja tuharattad ei ole identsed. Viimased on kahtlase kvaliteediga masinad, mis on mõeldud üheks hooajaks. Seega ei tule ohutu sõitmine kõne alla. Seetõttu on vaja hoiatada: ärge ostke “Ashans” oma lastele, eriti teismelistele, kes soovivad oma sõpradele teravat pööret näidata. Mis puutub selle ostmise otstarbekusse, siis tuleb vaadata olukorda: kui teil on vaja jalgratast, et jõuda punktist A punkti B, siis sobib ashambike selleks üsna hästi. Aga kui soovite jalgrattasõidu rõõmu täielikult kogeda, siis otsige sobiva kvaliteediga jalgratas.
